这是该组织首次举办的全球性航空货运发展论坛，主题是“把握中国和世
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“云端”而来的国际民航组织理事会主席贝纳德·阿留和他的同事们，带来的全是跟“云端”有关的话题，如航空货运发展的机遇与挑战、国际航空货物运输新规则以及航空港临空经济发展。
为何选择郑州？客观条件看，郑州航空港经济综合实验区是国内首个航空港经济综合实验区。目前，郑州新郑国际机场已开通航线161条，其中全货运航线28条。2013年郑州新郑机场货物吞吐量突破25万吨，同比增长66%，增速在全国机场排名第一。
用郑州市长马懿的话说，“在郑州，1.5小时航程可覆盖全国2/3主要城市。”
在中国民用航空局副局长王志清看来，市场格局的变化，是航空业未来发展的一个重要特征。
王志清说，由于制造性企业由东南沿海地区向中西部的转移，自2011年开始，航空货运增速出现了中西部机场快于东部机场的势头。他表示，中西部的航空货运的市场潜力非常巨大。
一天前，贝纳德·阿留初见河南省委书记郭庚茂，便直言“郑州将成为中国航空运输的中转站，并且货运会和客运一样有大的发展”。
阿留3日解释说，虽然郑州至北京的高铁会对这条航线带来竞争，但对货运而言速度是它的优势，“河南的农产品、花卉今天在郑州，明天就会摆在欧洲、北美，或者任何地方。”
河南是中国的人口大省。贝纳德·阿留认为，这些人口生活和水平达到一定水准时，他们将选择坐飞机完成旅行。
国家及地区间军事冲突不断，尤其是马航MH17号航班事件之后，引发国际上对“云端”安全的担忧。此次论坛，专门设置话题探讨“加强货物运输的安保及便利化”。
贝纳德·阿留表示，马航MH17号航班事件是一个悲剧，我们不能让类似事件再次发生，不能够承受这种悲剧再次发生。
据阿留介绍，国际民航组织最近成立一个专门的任务组，来研究怎么样使民用航空在飞越冲突区域的时候，确保它的安全。他同时呼吁各国应当对军事冲突区以及它的危险，来相互交换信息。
对于货运安全，贝纳德·阿留说，航空安保是国际民航组织的一个战略目标之一。他提出“给货运代理人、承运人资格认证”的设想，希望引起各方对航空货运安保的重视。
来自国际民航组织、中国民用航空局、国际航空运输协会等民航界官员，以及UPS、联邦快递、顺丰速运、马士基集团、东航、国泰航空、卢森堡货运航空公司、空客货机等企业界代表与会。
作者：李志全
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