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争夺北京现代:沧州重庆同时开工方案通过(图)

来源:21世纪网-《21世纪经济报道》
本报记者 范文清 沧州、北京报道
本报记者 范文清 沧州、北京报道

  争夺激烈的北京现代第四工厂选址终于明朗。日前沧州市政府相关人士向记者透露,经过多轮博弈,北现第四工厂最终落户沧州,而为了平衡重庆方面的利益,现代决定在这个西部城市同时启动第五工厂。

  同时启动两座工厂的消息,曾最先被韩 国媒体披露。8月18日,韩国媒体称,现代汽车集团计划改造属于中国合资方的一间汽车装配工厂,以此为在中国西部的重庆开建一间新工厂铺平道路。

  根据韩国方面透露的消息,北京现代除在重庆继续推进建设第四工厂计划之外,也会改造其合作伙伴北京汽车工业控股有限公司在沧州的工厂,实施第五工厂建设计划。但目前这个规划有了最新变动。

  据记者了解,现代同时开建两个工厂的建议得到了采纳,但对四工厂的争夺并未因此而停止。在两个城市看来,生产中高端车型的四工厂,无论从形象还是利税上都更有利于地方发展,而现在的最新版本是,沧州方面已经在内部通告:拿下了四工厂。

  沧州重庆同时开建

  8月29日,沧州市政府相关部门召开内部会议,其中一项重要内容就是宣布,北京现代第四工厂已经确定在沧州投建,其第五工厂放在重庆。这一通告是对之前韩国媒体的回应。

  根据韩国媒体透露的信息,北现四五工厂建成投产的时间点都在2016年,产能分别为30万辆和20万辆,未来韩国还计划把产能分别增加到45万辆和30万辆。韩国媒体称,现代汽车方面认为,同时启动四五工厂建设,既能满足企业在西部建设据点,又能满足中国政府京津冀一体化的需求。

  之前,随着“京津冀一体化”方案的提出,北现四工厂选址重庆的计划曾遭到搁置。现在,新的方案虽然被中方赞赏,但重庆、沧州两地还是更看重利润更高的四工厂项目。

  “事实上,除了重庆,山东省也有城市加入到四工厂的争夺中,但最终项目还是落在了沧州。”上述人士对记者说,在内部会议上,相关领导认为,四工厂比五工厂更重要,号召大家努力工作,争取出色完成任务。

  据记者了解,即便选址已经敲定,但具体在沧州市的哪个地区开工,现在仍有争议。韩方的态度是,希望把工厂建在黄骅港,这样从海运上便于交通运输,减少成本,但沧州方面的意愿是,想把工厂放在高新技术产业开发区,这里将是沧州新城区发展的核心地带之一。

  按照沧州方面的规划,高新区将处于京津一小时都市圈中,京沪高铁的通车将使高新区到天津只需20分钟,到北京仅要50分钟,加上京沪高速、石黄高速等多条国、省干道交叉,也能为现代汽车的发展提供交通便利。同时,这里还为投资规模大、科技含量高、对区域经济带动力较强的项目,按照“一事一议”原则给予“特殊优惠”。

  但即便如此,现代汽车集团会长郑梦九内心还是更喜爱重庆。自2012年决定开建四工厂规划项目后,现代汽车集团已经数十次派出规划、建设、商务、法务等团队到重庆进行考察和深入洽谈。今年3月,郑梦九还率领大部分现代汽车集团高层前往重庆,与当地政府签署了战略合作框架协议。

  之后,虽然该协议因“京津冀一体化”方案的提出而遭到搁置,但郑梦九并未放弃,曾多次向中国政府高层表达在中国西部加大投资的意愿。在激烈的地方利益博弈面前,韩方也不得不提出妥协方案。在他们看来,四、五工厂同时开建,既能确保在中国市场的新增产能布局,也会获得中国政府方面的支持,顺利通过审批。

  市场不等人

  事实上,中国汽车市场的瞬息万变,已经容不得北京现代在四工厂选址上等待太久。根据中汽协数据统计,今年前8个月,北京现代销量为55.13万辆,虽排在轿车企业的第四位,但与第一阵营之间的销量差距明显。

  数据显示,今年1-8月,一汽-大众、上海大众、上海通用的销量分别为107.34万辆、99.92万辆和91.49万辆。北京现代和南北大众相比,销量约为对方一半,这与北现年初扬言追赶大众的雄心极不匹配。

  现在北京现代的品牌提升战略正在遭遇困境。之前通过“以价换量”策略而异军突起的第八代索纳塔,正因名图的“蹿红”而逐渐失去光泽。根据乘联会数据统计,目前该车型的月均销量在3000~4000辆之间,迈入月销万辆的名图,正凭借更高的性价比蚕食索八的市场份额。

  这显然不是北京现代愿意看到的结果。按照北现的计划,在B级车市场,他们希望看到名图和第八代索纳塔“双子星”共同发光;在SUV领域,“ix35+全新胜达+途胜”共同发力,以集团军作战的方式,提高“D+S”5款车型在企业整体销量中的占比,从而带动企业品牌形象水涨船高。但现在第八代索纳塔的式微,正在打乱北京现代向上突围的脚步。

  现在,北京现代急需在中高端市场引入新品,保持新鲜感以稳固既有战绩。而据记者了解,其实早在今年初,北京现代就已经筹备了未来两到三年的产品规划图,导入车型的主要思路是,填补空白点,步步逼近高端市场,确保上市一款成功一款。这份规划图中,既有第九代索纳塔,也包括其他一些尚未国产的中高端车型,主要在第四工厂生产。

  所以四工厂项目的停滞不前,已经影响到了北京现代的市场发展步伐。如今现代汽车审时度势,提出了同时建设两个工厂的方案,如果该方案能以最快时间通过审批,不仅使北现的产能问题得以化解,同时也将令现代汽车在中国市场占据极为有利的位置,为其进行全球市场竞争提供保障。

  显然,这一次韩国人已经不想在选址上浪费太多时间。

  作者:范文清
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