特斯拉全球销售和服务副总裁纪龙先生(Jerome Guillen)专门从美国来到成都将钥匙交给成都Model S的车主。纪龙表示,特斯拉非常重视西南地区市场。同时,特斯拉方面还透露,在今年剩下的3个月中,特斯拉还希望在武汉及西安等地建立服务中心。
在交车仪式上,位于成都银泰中心的特斯拉超级充电正式揭幕。据了解,成都银泰中心超级充电站可同时容纳6辆特斯拉汽车充电,是目前成都地区乃至西部地区规模最大的特斯拉超级充电站。目前,特斯拉已在成都完成3座超级充电站和8个目的地充电桩的布局。
就全国来看,特斯拉已在中国大陆开设16座超级充电站,分别位于北京、上海、南京、杭州、深圳、重庆和成都等7座城市,并在全国55个城市和地区部署了超过380个目的地充电桩。
据了解,特斯拉在成都机场路的Tesla服务中心即将亮相。纪龙介绍,这是目前全球面积最大的特斯拉服务中心。建成后,该服务中心将集展示、试乘试驾、订车、交车、维修于一体,成都的车主可在本地提车。服务中心也将提供多个充电桩,供特斯拉车主免费使用。
特斯拉今年在中国的发展可谓是进展迅猛。纪龙说,中国是特斯拉以及整个新能源汽车非常重要的市场,"去年我们一共销售了2万辆Model S电动汽车,今年将交付3.5万辆。而到2020年,我们希望在美国总部的工厂能够达到最大产能,每年生产50万台的目标。这其中,中国都将贡献非常大的市场份额。"
搜狐财经了解到,在几天前的9月16日,纪龙会见了中国工信部部长苗圩。纪龙透露,自己与苗圩探讨了很多电动车的技术问题,相谈甚欢,会谈时间超出了原定的计划。有记者问道,苗圩部长特别提到了安全性的问题,是否暗示着中国高层对特斯拉的担忧在于此。 纪龙回应称,美国高速公路管理局对特斯拉的碰撞测试给出了五星评级,这意味着特斯拉很安全。
不过特斯拉也有着自己纠结的问题。就在8月29日,工信部和国家税务总局联合发布公告,对自2014年9月1日起,首批免征车辆购置税的新能源车车型目录予以公告。名单中却并不包含特斯拉Model S。对此,特斯拉中国区总裁吴碧瑄解释说,进入新能源车免购置税的目录,是有一定的要求和标准需要达到。中间的一些原因主要是,我们发展我们的车在先,而这些政策出台在后,所以我们需要做一些调整,还有测试才能够最终达到这样的结果。纪龙对此表现乐观,他称,"我们和中国政府正在密切地合作,我也深信中国政府会给予我们最大的支持。特斯拉的同事正在一周七天地全天候地努力工作,来实现这一目标。"
另外,特斯拉以高昂的价格也被大众关注。 一辆特斯拉在中国的售价一般从70万-100万左右,这注定特斯拉还是一款少数人的游戏。特斯拉未来能否推出更大众化汽车产品?纪龙透露,特斯拉汽车一开始这么贵,是因技术投入比较多,而特斯拉还不是一家大公司,目前还没有能力把成本降得更低。 但他保证说,大家可以期待的是特斯拉最终目标是走入寻常百姓家。吴碧瑄解释说电动车使用消费很低,因为电价本身就比油价便宜,特斯拉成本上要比燃油汽车低很多,这是它的优势。
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