疑问A
2000个车位哪去了?
曹志伟作为第一提案人,于去年提交了《逐步减少路边占道收费停车场,大力建设发展室内停车场》的提案,建议市交委全面清理目前存在的路边占道收费停车场,并在现场统一悬挂标准的公示牌,标明审批部门、车位数(配全市统一编号)、承包经营单位等信息。他同时建议,经审批的路边占道停车场的收费应统一纳入财政预算收入,并且每年报市人大审核。
去年9月14日,市交委对该提案作出书面答复。据其介绍,广州当时共有经营性停车场3600多家,停车位共约63 .6万个。路内停车场约有2.1万个泊位,其中中心六区咪表停车位约有8000个。市交委表示,将会全面清理停车泊位并按要求实施编码管理,也同意将临时占道收费及停车泊位经营权有偿使用费纳入财政收入,用于城市交通基础设施的建设和养护。
交委1年多前说有8000个咪表,现在又说6000个。“到底哪个数字才是对的?中间相差的2000个车位分属什么单位或企业经营?审批部门又是谁?”
昨日,南都记者就此向交委求证。该部门工作人员表示,目前广州究竟有多少个“正规”咪表停车位,要等待12月1日前的全面摸查,才有最终结论。即,负责咪表停车位审批的交委,目前也不能给出最准确的“正规”咪表停车位数量。
疑问B
清理措施为何拖了一年多?
今年8月起,广州咪表收费大幅上涨,最高达16元/小时。曹志伟认为,交委应该及时“晒账”。包括公布当初公开招标的经营占道车位(含咪表)数量,“违规”的咪表泊位有多少个,多收的停车费去哪儿了。
对于市交委承诺的12月1日前为全市6000个咪表泊位编号并逐一清理,曹志伟认为“还是太慢了”。他说,中心城区只有6000个“正规”的咪表车位,每个区约有1000个。“说句不客气的话,这个提案已经拖了1年多。换成是我带队,找一群大学生,保证一个星期就全部查完,况且市交委的资料比我齐全得多”。
疑问C
为何公开招标的仅3000多个?
此外,曹志伟还发现另外一个问题。目前市交委公布正规咪表泊位约有6000多个,然而根据公开资料,只有3000多个咪表泊位有公开招标。包括2003年5月,德生咪表在公开招标时中标的1022个泊位和广州电子泊车在2000年成立之初获得政府项目专营权的2100个泊位。
“剩余的3000多个泊位,无法通过公开信息检索出两家公司是如何获得。我们怀疑这些泊位的获取程序不正当,但还需要进一步求证。”他说,按照咪表泊位每天使用8小时,每小时收入8元来计算。广州市在册的2万多个路内停车位一年的利润将达数亿元。
曹志伟建议,应对违规审批咪表泊位的相关部门进行问责。“这么多年来,都没有发现任何问题?广大市民的利益有没有被侵占?审计、纪委部门应该对此一查到底。”
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