美股这一波调整中，特斯拉股价跌得有点惨。鉴于股价已到心理价位，戴姆勒也开始抛出手中持有的特斯拉股份。
戴姆勒抛售特斯拉
据外媒报道，戴姆勒表示，将脱手所持有的4%特斯拉股权，预计将获利7.8亿美元。该股份是戴姆勒在2010年特斯拉IPO时买进的。
戴姆勒首席财务官乌博（Bodo Uebber）表示：“我们对在特斯拉的投资（指持股）极其满意，但这对我们的合作与伙伴关系并非必要。出于这一原因，我们决定抛售股权。”预计交易将为戴姆勒增加7.80亿美元现金流，2014年息税前利润也将增长相同的数目，而抛售所得将用于增强戴姆勒当前运营的业务。
戴姆勒CEO蔡澈则表示，梅赛德斯-奔驰汽车同特斯拉的技术合作协议不受影响。未来奔驰B级电动车仍将从特斯拉采购电池和动力总成。
资料显示，2010年戴姆勒以及谷歌联合创始人拉里·佩奇（Larry Page）和谢尔盖·布林（Sergery Brin）、阿布扎比政府都对特斯拉进行了投资。而特斯拉IPO时的计划发行价格为17美元，而目前股价已经涨至235.34美元/股，累计涨幅达到1384.35%。四年多时间，涨幅接近14倍，这笔收益的确令人满意。
不过乌博也宣称：“正是由于这个原因（对收益满意），我们决定剥离所有股份，但将让特斯拉的投资者群体更加壮大。”这是否暗示特斯拉股价已经基本见顶，后市乏力？
销售模式引众怒
对于戴姆勒的这笔抛售，我们先从戴姆勒进行分析。
资料显示，2013年戴姆勒营业收入达到1179.82亿欧元，同比增长3.24%；净利润87.20亿欧元，同比增长27.70%；全年汽车销量达到235万辆，同比增长6.82%。种种迹象表明，公司运营正常的戴姆勒并不急需这笔7.80亿美元的现金流。
而从特斯拉方面考虑，虽然在这波美股调整中，特斯拉股价大幅下挫，但是公司基本面情况并没有发生改变。
根据财报显示，特斯拉第二季度营业收入为7.69亿美元，高于去年同期的4.05亿美元；净亏损为6190万美元，比去年同期净亏损3050万美元有所扩大。但是，特斯拉第二季度调整后每股收益和营业收入均超出分析师的预期。
而今年以来，特斯拉开始进入中国市场，虽然碍于充电桩等因素掣肘，但是目前特斯拉在中国的销售还是较为火爆。
从中国国内各地的特斯拉展台，到路上时不时的偶遇，再到记者所了解的一群高薪人士对于特斯拉的好奇，这些都反映出特斯拉在中国市场的广阔前景。
但为何戴姆勒选择这个时机抛售手中的股份？
原因或许与特斯拉在美国市场的销售模式有关。
通用汽车表示，他们正在鼓励密歇根州州长斯奈德通过一项法律，以禁止汽车制造厂商直接销售汽车，以保证汽车制造商只能通过特许经营的方式销售汽车。
特斯拉也在一份声明中指出，“在新泽西州和密苏里州，那里的经销商们纷纷使出了政治手段，以保护自己几乎相当于垄断的市场地位。”
而10月21日，美国密歇根州州长Rick Snyder签署House Bill 5606法案，即被外界戏称的“反特斯拉”法案。该法案反对汽车制造商直接向消费者出售汽车，而是必须通过经销商模式，这正好与特斯拉汽车的销售方式有所冲突。
如果一旦该法案在美国其他州开始实行，那么特斯拉势必需要改变其销售模式，同时其保证的提高毛利率的承诺也将化为一场泡影。
作者：戴金鸿
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