解说 北京市发改委10月28日下午就北京公共交通价格调整听证方案举行听证会。对于轨道交通调价方案，参会的25名听证代表中，1名支持方案一，24名支持方案二；对于地面公告交通调价方案，1名支持方案一，24名代表支持方案二。
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解说 北京市发改委10月28日下午就北京公共交通价格调整听证方案举行听证会。对于轨道交通调价方案，参会的25名听证代表中，1名支持方案一，24名支持方案二；对于地面公告交通调价方案，1名支持方案一，24名代表支持方案二。
根据此前公布的两套听证方案，对于轨道交通，两套方案分别为起步3公里内每人次2元，起步6公里内每人次3元，票价随公里数递增。地面交通调价两个方案，分别为起步5公里内每人次1元，起步10公里内每人次2元；同时方案一取消一卡通普通卡刷卡优惠，学生卡刷卡5折优惠，方案二则是一卡通普通卡刷卡实行5折优惠，学生卡刷卡实行2.5折优惠。
同期声听证代表 黄殿琴
因为我在地铁工作已经快30年了 从车站实际的情况来看 确确实实乘坐轨道交通中远途的乘客应该说比例非常大 所以说为什么在两套方案的选择上 我更倾向于支持方案二 只有方案二和方案一相比较起来 应该说对于中远途的乘客 因为咱们实行的是递远递减的加价原则 从大家实际得到的实惠角度来说 较低交通出行的成本 应该说更有好处
解说同样支持方案二的消费者代表段淑珍，也是听证会前通过对310位消费者的问卷调查才得出了这样的结论。
同期声听证代表 段淑珍
第一方案第二方案实际没差多少 但是为什么倾向于第二方案呢 比如像城铁轨道 比如18公里以下5块钱 但是第二方案22公里以下5块钱 它就比(方案一)多乘4公里 多了这4公里照顾的人群就更多一些 因此就选了第二方案
解说听证会上，北京市政协委员朴哲跟多数听证代表的意见不同，他赞同公交调价方案一。
同期声听证代表 朴哲
如果公交的第二套方案 78.8%将近80%的人都集中到了0-10公里 短距离的公交里面去 短时间内会给公交 会带来一个很大的不确定性 所有的人都集中到0-10公里来乘坐公交 那么公交的运力等等各方面有很大需要调整的问题
解说此外，有关方案二中打折、优惠政策，朴哲也有不同的看法。
同期声听证代表 朴哲
我认为优惠要采取地铁和公交的联动上进行优惠 比如坐完地铁出来坐公交这应该给与优惠 或者是坐完公交做地铁在多长时间内应该给与优惠
据悉，听证会后，相关部门将全面整理会上代表们的意见，进一步修改完善价格调整政策，具体的调整政策将在上报北京市政府批准后实施。
中新社 记者张楠 旦增桑周北京报道
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