11月10日晚上11点，吃过了简单的夜宵，王林精神饱满地站上了自己的岗位，开始了双11的第一个夜班，一直到11日早上8点，才能由他的同事来接班。
为了迎战这个双11，公司又是培训，又是开动员会，还允诺会给予优厚的双11补贴，已经准备了将近一年时间。对平时基本没有夜班的王林们来说，双11这七天虽然会辛苦，但总算一块石头快落地了，他们正在等待着11月11日00:00这一刻的到来。
王林是中联网仓位于江苏丹阳的高自动化配送中心的播种员，负责把从流水线过来的不同产品按订单放在一起，然后交由负责打包的同事打包。
中联网仓主要为电子商务企业和传统及零售行业提供一体化仓储物流配送服务及系统设计、优化、运营、集成服务，像大东鞋业、御泥坊、五芳斋等都是它的客户。
其实，早在今年9月份的时候，中联网仓就已经开始与一些客户合作，通过预计双11期间的订单量，提前开始进行收货、质检的入仓工作。
王林的同事李敏做的就是质检工作，她要对危险品及有破损的货品进行排查，再和物流公司快速交接后通过输送线进入存储区域。双11之前，公司的配送中心已存储了1000万件商品，而这1000万件商品，要在7天之内处理完毕。
当11月11日00:00这一刻到来的时候，天猫的交易额瞬间飙升，订单数据也瞬间到了这里的仓配中心。王林的同事方芳是拣货员，仓配中心的仓库管理系统，可以按订单逻辑梳理出最短路径，将抓取到的订单发到方芳的扫描枪上，方芳再按扫描枪上的显示拣好货，放入流水线的料箱中，通过流水线上转到王林这里进行播种后，最后交由同事王建打包，交由不同的快递公司发往全国各地。
此时，快递公司的司机张师傅已经等在仓配中心外面，等着把货物装上车。双11这天，张师傅在00:00之前就已经到仓配中心，不到3个小时，他的车就装满了，而他的同行李师傅属于另一个快递公司，由于货车迟迟未装满，李师傅还要再等一段时间，11月中旬的丹阳凌晨已是凉意袭人，李师傅就躲到自己的驾驶室，裹着自带的棉被。
“由于双11期间的订单是在瞬间产生，对系统、人员、现场操作来讲都是非常大的挑战。” 中联网仓的总裁王俊杰告诉记者，目前公司的系统能支撑的发货量是16个小时发货200万件商品，在这期间，整个IT团队都要做到24小时维护。
相比于中联网仓主要使用自动化系统和设备，很多依然完全靠人工分拣的快递公司，面临的挑战就更大了。
记者从“四通一达”民营快递巨头之一的韵达快递就了解到，截至2014年双11当日16时27分，韵达快递的业务量已突破1000万件,预计今年双11，韵达快递全网业务量将突破2000万件。这些业务订单将会在一个星期内进行错峰发货，根据客户要求及时送达客户手中。
从10月9日率先提前开启双11模式以来，2014年10下旬至双11前，韵达快递全网络的业务量已上升15%至18%，将近20%。为此，公司在原有2万辆运输车辆的基础上，又通过各种渠道和社会资源储备了1000辆运输车辆，在全网络原有8万派送人员的基础上，又新增1万余名储备人员。此外，公司还租用临时场地5万平方米，以满足快件的转运和派送。
“现在员工都在加班加点，平时一般分拣人员从晚上11点干到早上7点就可以了，现在是分两班人马，从下午1点干到第二天早上七八点。”另一家民营快递公司的管理层对记者指出，预计这一波递送高峰将持续一周左右，至11月21日日趋平稳，而主要的快件高峰将在12、13日两天出现。
作者：任小璋 陈姗姗
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