郭先生经历了一次并不愉快的“海淘”。
今年4月，他通过海淘在亚马逊德国购买了一台冰箱。令他没有想到的是，这台冰箱在运输途中几经周折：换了两家转运公司后，才以每公斤48元钱的价格通关，等冰箱送到家门，已经过去了半年时间。
这台冰箱长达半年的“漂流记”，恰好折射出当前跨境进口电商一个绕不过的痛点：面对庞大的跨境物流难题，消费者处于绝对下风。
“清关问题一直以来都是跨境进口电商最大的难点。”身处这个链条上的多位从业者都向 《每日经济新闻》记者表达了这个观点。
在消费者巨大的需求下，大量行走在灰色地带（避税）的小型转运公司出现并十分活跃。据记者了解，这些小公司提供的“特殊转运”服务，并不符合个人物品跨境购物的入关模式，却因收费低廉，成为了个人海淘物品入关的主要途径。
“特殊转运公司”出现
郭先生算了一笔账，从德国空运这台冰箱回国，算上物流费、关税，价格也比国内便宜一半。原本以为捡了便宜，没想到却在“时间成本”上付出了半年时间。
这段海淘经历，让郭先生感到费解。冰箱从德国空运至中国香港，只用了一天时间；冰箱从深圳入关后，也只用了不到一天时间，就由德邦物流送至成都。也就是说，剩下的数月等待，全都花费在了从香港进入深圳这一通关环节。
“因为是跨境购物，会涉及到海关。”对此，易观国际高级分析师林文斌对《每日经济新闻》记者表示。
林文斌表示，任何正常的跨境代购流程，在物流运输上都可以分为三段，首先是海外关，即在下单后，商品从海外零售商被运送至海关；中间关则是海外的海关至中国海关；第三段距离则是中国海关到消费者手里这一段。
眼下，如何让海淘物品快速、有效地进入中国海关，成了跨境进口电商链条自上而下都在思考的问题。
“最常见的清关模式是一般贸易清关，也就是正常的清关。表现于大规模进口物品，按照相关规定，递交商品信息等材料，统一申报，通常有专门的清关公司承接报关业务。一般贸易进口的商品需要缴纳增值税、关税，还需要进行严格的检验检疫。”有资深行业观察人士对记者介绍道，“其次是个人物品清关，把进口物品当做个人物品，对其只征收行邮税。”
跨境进口电商在短期内发展过快，导致大量海外包裹堆积，不光让海关承压，对买卖双方而言，物流成本也高企难下。在此情况下，一些提供“特殊服务”的小转运公司出现。
据记者了解，这些公司在报关过程中掌握一些核心资源，常以包税进口和补贴税金的方式吸引客户，实际上却是规避关税。一位不愿具名的转运人士为记者估算，“特殊转运”服务占个人海淘物品通关的大头。
海淘安全与时效难保障
实际上，转运公司存在的原因是因为提供直邮服务的商家较少。假如消费者要在某一海外网站购买一个物品，该网站会要求消费者先填一个在海外的转运公司地址，并把货物发往此处，再由该转运公司运往中国通关，因此做转运生意的多是海外华人。
据《每日经济新闻》记者了解，这些小转运公司靠避税来降低成本，随之而来的问题就是安全性与时效性没有保障。从郭先生购买冰箱的体验来看，他与转运公司的业务往来基于中间人牵线介绍，后期的联系仅凭对方留下的一个手机号码，相关信息只能电话确认，也没有可追溯的货单号。
“正常清关情况下，货物只有几个结果，要么通关，要么缴税通关，要么退回始发地，要么转商业关（不符合自用范围），要么商检不合格被销毁，一定会给出一种具体结果，而不是海关扣掉后没有任何解释，转运公司就消失了。但这却是多年来一直发生的事情。”一位从事转运的业内人士表示。
由于大量行走在灰色地带 （避税）的小型转运公司存在，一些观点指出，转运与阳光清关是一个悖论，也让一些致力于阳关化清关的跨境物流商承压。
“太多游走于灰色地带的小转运公司得以正常运作，带来极大竞争压力。”上述业内人士表示。也因此，海贸会会长刘智勇表示，希望在物流进口环节能更公平、透明一些。
“实际上，国家一直在鼓励阳光化清关，对在灰色领域游走的水客、特殊转运公司也一直严查。”上述业内人士表示，新的海淘人也逐步意识到国家日益严格的交税要求。
另一方面，海关也在逐步采取措施提高通关效率。“通过跨境电商的方式进口，又纯属个人物品，对于海关监管来说也是一个完全新鲜的事物。”商务部消费研究院消费经济研究部副主任赵萍对记者表示，海关应加快实现与电商平台、物流平台的信息对接。
“海关效率较低，也是因为还没有建立起与跨境进口电商相应的处理机制，在人力等方面投入也都不够，面临大量涌入的海外个人物品，通关效率难免低下。”一位业内人士表示。
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