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根据中钢协的统计，今年前10月国内重点钢铁企业实现利润227亿元，同比增长61%。但钢铁利润的回升，主要得益于铁矿石价格的下跌，而需求端依然乏力，这导致今年以来各个月的钢材指数始终低于100点。
今年前11月，我国钢材累计出口8361万吨，同比增长近47%。钢材大量出口一定程度上缓解了国内供应过剩的困局，但也引发越来越多的国际贸易摩擦。“今年是我国钢铁产品遭遇双反调查最多的年份。”张长富说。
得益于钢铁经营形势的好转，今年股市中的钢铁板块涨幅超过50%，近年来首次跑赢大盘。龙头股宝钢股份表现不俗，年内上涨76%，摆脱“破净”的尴尬境地。其他如马钢股份、华菱钢铁、安阳钢铁等近期也接连涨停。
不过，业内人士认为，随着中国经济进入“新常态”，钢铁业适应起来需要时间。从目前情况看，“钢铁侠”回归至少存在三大障碍：
—化解产能过剩任重道远。张长富表示，尽管钢铁业的新增投资快速降温，但2013年底国内的粗钢存量产能接近12亿吨。预计明年的钢铁需求增幅在1%到3%之间，化解产能过剩仍是一项长期艰巨的工作。“国家将通过提高节能环保技术标准，到2015年底前再淘汰炼铁1500万吨。”工信部产业政策司副司长苗长兴说。
今年钢铁出口大量增长，缓解了产能过剩的矛盾。但由于贸易摩擦越来越大，“钢材出口退税政策取消是迟早的事情，明年钢材出口量预计小幅下滑。”“我的钢铁”高级研究员戴苏娟说。
—高负债率如影随形。张长富表示，钢协会员企业的平均资产负债率高达72%，银行贷款总额超过1.3万亿元。今年前10月钢厂财务费用上升20%，应付账款增长近10%。部分企业资金链断裂，已进入破产重组程序，未来行业分化将进一步加剧。
—集中度不升反降，价格战仍是主要竞争手段。苗长兴说，2013年中国钢铁业的集中度不升反降，行业利润率急剧下降，很多钢厂徘徊于盈亏边沿。
张长富表示，钢铁业前十位企业的市场占有率是37.5%，汽车是88.4%，所以汽车销售利润率逾8%，高出钢铁业10倍。集中度太低，导致竞争手段单一，就是打价格战，这种导向急需得到改变。
作者：何欣荣
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