本计价周期内，受供应过剩及各项经济数据的影响，国际油价延续震荡下滑的走势。在此带动下，原油变化率更是连连走低，市场下调预期持续笼罩国内成品油市场。截至25日收盘，卓创资讯测算的原油变化率已经深跌至-12.08%，预计汽油下调幅度在520元/吨，折合90#汽油0.38元/升，93#汽油0.40元/升；柴油下调幅度在500元/吨，折合0#柴油0.43元/升。
本计价周期是2014年最后一个完整的计价周期，这也将是今年发改委对成品油价格的最后一次调整，并且也全年的最大跌幅。回顾前期，今年国内成品油已经历4次上调，14次下调，本次将是第15次下调。其中90#汽油全年累计跌幅为2050元/吨，折合90#汽油1.49元/升，93#汽油1.57元/升；0#柴油累计下调2205元/吨，折合1.88元/升。自6月23日24时上调之后，国内成品油价格也即将迎来第十一次连跌。其中90#汽油累计下跌2205元/吨，折合90#汽油1.60元/升，93#汽油1.69元/升；0#柴油累计下调2355元/吨，折合2.01元/升。成品油价格下滑，对于以油品为主要生产资料的物流企业、出租车以及私家车而言，势必会减少其油耗成本。
对于运输行业而言，以载重50吨的货车，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L为例。按照此轮0#柴油0.43元/升的跌幅测算，在下一个计价周期的时间里，将减少817元左右的油耗成本。按照2.01元/升的累计跌幅测算，相比6月23日24时调价后的油耗成本，目前货车每月的油耗成本要减少7638元左右。若按全年1.88元/升的累计跌幅测算，相比年初，目前货车每月的油耗成本要减少7144元左右。不过这仅是理论上油耗成本的减少，据卓创资讯了解，物流企业与石油公司的结算价是一月一结，因此实际上油耗成本的减少幅度是有限的。
此次油价下调，出租车的运营成本也将有适度减少，预计部分地区的燃油附加费或有微幅调整。对于私家车而言，以月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家车为例，此轮93#汽油每升下跌0.40元，相应的下个计价周期的油耗成本将减少32元左右。若93#汽油按1.69元/升的累计跌幅计算，目前私家车一个月的油耗成本，要较6月23日24时调价后的油耗成本减少270.4元左右。若按全年1.57元/升的累计跌幅测算，相比年初，目前私家车主每月的油耗成本要减少251.2元左右。私家车并不存在类似物流企业月结的情况，因此油价下跌，对私家车主而言，是绝对的利好。
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