1月4日是2015年首个工作日，在这一天，绿地集团做了一件事情，与东航集团办了一场签约仪式，东航旗下一架空客A330飞机被喷上了绿地的品牌标识，用于执飞上海至北美、欧洲及澳洲
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这架以“绿地号”冠名的飞机，被绿地集团董事长、总裁张玉良视为国际化战略升级的一张“空中名片”。除了在空中，绿地在陆地上的航空港布局正在进行。
2014年12月30日，郑州航空港经济综合实验区绿地会展城开工，与此同时，郑州国际陆港产业配套绿地项目进行了一场签约。这被绿地集团视为“产城一体化”综合开发战略、发展有主题内容产业地产项目的一次尝试。
公开资料显示，郑州航空港区为全国首个上升为国家战略的航空港经济发展先行区，绿地旗下的绿地会展城项目，则为绿地集团投资郑州航空港区的首个项目，该项目位于郑州航空港经济综合实验区东部，总占地面积约3900亩，分为会展中心及配套服务两部分，总投资额约270亿元。
张玉良的计划是，将该项目建设成为以会展中心为城市引擎，依托航空、铁路枢纽，集商务办公、会议酒店、休闲商业、绿色宜居等功能为一体的、辐射中原地区乃至全国的新国际智慧型会展城。
张玉良曾对《第一财经日报》等媒体透露，未来在产业地产领域，绿地将进一步深化“产城一体化”综合开发，着力发展空港新城、地铁物业等有主题内容的产业地产项目。
张玉良口中的“产城一体化”，在中国房地产协会副会长朱中一看来，有两个层次，首先产业是支撑，没有产业支撑就会造成就业困难，没有就业就无法解决其生活问题；第二，就业与居住地点最好融合在一起，从而改变“睡城”现状。
绿地并非唯一一个瞄准“产城一体化”的掘金者。近年来，万科、富力等知名房企纷纷涉足产业地产。万科签约河北廊坊项目进军物流地产，富力此前也投资30亿元在广州花都空港经济圈内建富力空港物流园，逐步开发工业地产。而该领域探路更早的还有华夏幸福基业，该公司的模式是，前期投入巨大资金建设产业平，“让产业赚钱，让做产业的人也赚钱”，从而进行规划、开发、运营、孵化、服务。
产城融合于一体，好处显而易见。中国社科院工业经济研究所研究员陈耀曾对记者表示，从最开始的城市定位、空间规划、产业规划，到城市的基础设施建设、土地整理、公共设施建设、产业发展服务及城市运营等，可以解决产城割裂的问题，实现生产空间、生活空间、生态空间的有机结合。
某证券公司房地产行业分析师则对本报记者指出，能够集聚和整合城市的人口、产业、物流、资金和信息等商业资源，根据城市及产业发展阶段和用户消费需求，适时接入各种新型增值服务业态，才能营造真正的城市商业生态系统。
作者：蔡胤
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