中联重科审时度势先行转型 布局“一带一路”

　　■本报记者 何文英

　　近日，农业部在全国农业机械化工作会议上指出，到2020年中国农作物耕种收机械化水平有望提高到70%。但这一比率仍远低于目前日韩100%的农机化率，未来提升空间巨大。

　　先知先觉的中联重科(6.32, -0.10, -1.56%)早在2008年便提出进军农机领域

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• 中联重科

　　“深耕”中国农业现代化

　　2014年8月20日，中联重科、弘毅投资与奇瑞重工共同宣布，中联重科以20.88亿元收购奇瑞重工60%的股权，弘毅投资则以6.96亿元取得奇瑞重工6亿股股份，占其总股本的20%。

　　此次并购是中联重科进入农业机械的里程碑事件，帮助公司短期内迅速完成农机板块布局，为进入世界级农机企业行列奠定了坚实的基础。

　　为了有效弥补行业周期带来的风险，中联重科董事长詹纯新和他的团队果断将公司发展重点由工程机械板块转型为工程机械、农业机械、环境产业、重型卡车和金融服务这五大板块齐头并进。

　　目前，中联重科农机业务已基本覆盖国内主要农作物的育种、整地、播种、田间管理、收割、烘干储存等生产全过程。

　　1月6日，中联重科与袁隆平在湖南长沙一起启动了“杂交水稻超高产农机农艺融合示范项目”。中联重科“农机农艺融合发展”的创新驱动模式得到了杂交水稻之父的高度认可。

　　取径“一带一路”加速国际化

　　2014年，“一带一路”战略的正式落地再次将中国装备制造业推向世界舞台。按估算，“一带一路”沿线总人口约44亿，经济总量约21万亿美元，分别约占全球的63%和29%。

　　分析认为，基础设施建设将是“一带一路”规划中首先得以开展的领域。这对装备制造业是重大利好，可以帮助其消化过剩产能，而产能外迁也将成为行业的“新常态”。

　　作为国内装备制造业的领军企业，中联重科自然不会错失这一机会。此前，中联重科已与中铁建港航局等大型施工单位签署战略合作协议。

　　中联重科高级总裁张建国表示，公司与众多中字头的大型施工企业保持了紧密的合作关系，他们是建设“一带一路”的主力军。作为其上游设备供应商，中联重科已做好国内、国际市场的资源整合，以便更好的跟随他们走出去。

　　此外，成立于1992年的中联重科，凭借内生增长与外延并购创造了连续二十二年复合增长50%的业界奇迹。2000年，中联重科正式登陆深交所[微博]主板，连续14年坚持现金分红，派现总额高达75.48亿元，始终与投资者共享公司高速发展的累累硕果。