2015年春运从今日起正式启动。作为春运重要保障运输单位之一的民航业，眼下正迎来一年一度的繁忙。
今年春运从2月4日开始至3月15日结束，共计40天。首都机场方面对经济观察网称，今年春运期间首都机场旅客高峰将呈现三个阶段：第一个阶段出现在除夕前九天，即2月
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而由于今年春节到来较晚，北京等北方部分地区迄今尚未有大范围降雪，国航及首都机场方面均表示春运期间很有可能北京地区遭遇降雪，这意味着届时华北区的民航交通出行将面临较为严峻的天气考验。
另一方面，整个春运客流量与去年相比则可能出现进一步提升。以首都机场为例，首都机场方面预计整个2015年春运期间进出港旅客983.6万人次，日均24.59万人次，较去年同期将增长4.12%；进出港航班6.55万架次，日均1638架次，较去年同期增长4.62%。预计旅客高峰日，首都机场日均起降航班将达到1704架次，进出港旅客25.9万人次。
结合今年春运特点及历年春运工作保障经验，各航空公司早在一个多月前就开始提前谋划，增加航班、加密航线。
经济观察网记者在2月2日走访国航时候了解到，国航在春运期间预计投入航班近44900班次，投入座位数共计约855.6万个，运力投放总量相比2014年春运同期增长约9%；安排加班3650班次（国内航班3200余班次，国际及地区航班400余班次），相比去年同期增加约34.7%。
"我们的春运航线基本覆盖了探亲、返乡和旅游人群较为集中的热点航线，如北京至海口、三亚、丽江、佳木斯、牡丹江、哈尔滨、武汉、长沙，成都至林芝、拉萨、海口等国内航线，以及北京、杭州、上海、重庆、成都至台北等地区航线。"当天，国航运控中心负责人万庆潮对经济观察网称。
他称，为确保高峰期的航班正常性，国航运行控制部门将加强对不正常天气的预警和运行监控，做好性能分析和放行评估，及时向机组和相关单位通报信息，避免不必要的返航、备降。
除此之外，公司的其他业务部门目前也着手相关筹备：如飞行部门在机组派遣时把好技术力量关，认真做好起飞前检查；机务部门做好航前检查和航后维护，加强多发性故障、重复性故障的排故处理，突出对关键系统的维护，尽最大努力减少因运力等自身原因导致的航班不正常。
除业务前端的准备，在后端机场方面，航企和机场则都尝试通过一系列技术手段提升乘客体验、避免乘机拥堵。
东航方面称在春运期间上海浦东、虹桥机场，将有东航工作人员将使用PAD手持终端，在旅客排队区域为没有托运行李的国内航班旅客办理登机牌，从而起到分流旅客，减少排队等候的作用；在上海虹桥机场T2航站楼、浦东机场T1航站楼的东航值机区域，东航还会大幅增加了行李补托运柜台，这些柜台将专门配备登机牌阅读器等。
此外，考虑到春运期间出现雨雪、冰冻、大雾等天气的可能性较大，多家航空公司目前已对此准备了多项处置预案和保障措施，如在窗口单位完善24小时干部值班制度，加强现场处置决策与协调；一旦出现可能引发航班大面积延误的特殊情况，适时启动应急处置程序，统一指挥、整体联动，根据天气发展、运行动态、保障资源和机场运行保障情况，做好航班计划调整、决策和信息发布，努力降低影响，加快航班恢复。
首都机场方面亦表示，春运期间如果出现的冰雪、低能见度等特殊天气，首都机场相关保障单位会加强联动，通过"首都机场运行协调管理委员会"、"首都机场旅客服务促进委员会"和"首都机场新闻宣传协调委员会新宣委"等平台的协调联动，做好特殊天气和大面积延误下的航班运行组织、信息对外发布及延误旅客服务等工作。
交通运输部新闻发言人介绍称，预计2015年春运全国旅客发送量将达到28.07亿人次(不含公共电汽车和出租车)，比2014年增长3.4%，这其中民航运输预计将达到4750万人次，增长8%。
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