新华网韩国济州3月7日电（记者彭茜 张青）比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮近日在韩国国际电动汽车展期间接受新华社记者专访时表示，希望能有更多中国车企走出去，展现“中
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刘学亮此次携比亚迪旗下的电动汽车产品参加于韩国济州岛举行的第二届国际电动汽车展。在宝马、现代、通用汽车等众多参展的国际车企中，作为唯一一家中国电动汽车制造商，比亚迪显得有些“孤独”。
“我们只想"抛砖引玉"，让更多车企走出来，一起向海外展现"中国制造"的正能量，”刘学亮说。
就在不久前，比亚迪旗下的K9电动大巴交付日本京都急行巴士株式会社开始载客运营。这是中国汽车自主品牌首次登陆日本市场，也让不少国人为国产品牌的扬眉吐气“点赞”。
“民族品牌有很大的压力和责任，既然出来了就一定要做好，”刘学亮说，中国车企应以自己的质量和技术向海外传递“中国制造”已不再是以前廉价低质的概念。
刘学亮表示，此次到韩国参展，也是希望进一步了解韩国市场需求，借此机会让更多韩国民众、同行、媒体真正认识中国汽车品牌，了解电动车的性能和发展过程。
“从韩国民众的环保意识、对汽车产业的理解、对能源的危机意识，再到韩国中央以及各地方政府对购买电动车的补贴政策，我们看出韩国有良好的普及电动车的环境，”刘学亮说。
他透露，考虑到解决能源、环保问题首先应从油耗、里程最多的大众交通开始，比亚迪计划以电动公交为先导打入韩国市场，力争在2015年年底之前让韩国民众用上比亚迪电动车。
“我们来了韩国就不会走，而且会做扎实，”刘学亮说。他指出，新能源汽车作为新兴产业进入别国需经过包括政府认证在内的漫长流程。比亚迪正在和不同的当地合作方接洽，希望最终可以在韩国找到适合发展电动车的新合作模式。
目前，比亚迪的电动汽车已销售至全球多个城市。但刘学亮认为，现在电动车在中国乃至全球市场都还处在初级的认知普及阶段，包括电站等基础设施的建设相对有限，影响消费者选择。
“电动车这个产业绝对不是一个车企，也不是一个电力公司就能做到的事情，”刘学亮说，“必须举全国甚至全球之力来集智合作，这个产业才能做起来。”
作者：彭茜 张青
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