【编者按】两会来了，搜狐财经即日起为您奉上好看的“马上石说”，邀请著名评论人士马光远石述思点评两会细枝末节。今天，我们聊聊“交通部长眼里的出租车改革”。
马上石说：出租车改革不能由官员说了算
交通运输部部长杨传堂说“出租车不存垄断、份儿钱不能降、私家车永不允许当专车”。一席话引发了网友热议。
交通部长任性一席话 政府管控真相全抖出
著名评论员石述思分析称在公共交通没完全到位，出租车服务水平低下的今天，专车是顺应需求的产物，是市场真实的内在需求，这种需求是现有管理体系下的经营主体无法解决的。而交通部长的回答在依法治国的今天，符合李克强总理说的“权力任性”的特征。但从另一个角度看，也可以说交通部长无意间说了实话：现有的出租车管理和专车管理，必须完全由行政化在主导，暴露了一个真相：这都是在政府控制下进行了。石述思指出，这明显与三中全会提倡的“回归市场”的大方向相悖。
石述思指出，有人说出租车司机是骆驼祥子，但其实他们经常被出租车管理公司当枪使，在城市化进程提速、城市交通快速发展的今天，上下班高峰期交通状况堪忧，拒载频发，这时候，改革已成大势所趋。
专车运营成本比较高，也在杭州等地出现了一些纠纷，但总体上，这是市场经济的产物，相对于出现的问题和纠纷，总体上运营状况是良好的，所以要相信市场，市场是有自我净化能力的，因为市场之敏锐，对顾客需求把握到位，专车正是鲜明的例证。如果我们认为成立专车公司有一些问题，例如对顾客安全有潜在的危险，那应该用法治的手段去解决，而不是行政手段强制处理。
出租车改革不能由官员说了算
石述思最后奉劝有关部门的管理者，在“简政放权 回归市场”的大趋势下，一定要转换思路，记住“青山遮不住，必定东流去”这句诗词的含义。要顺应潮流，这不仅仅是市场经济的潮流，也是中央改革的潮流，转换思路，用法治的语境去讲述问题、面对问题、解决问题，用这种思维才能多方共赢，否则只能引发争议，影响一个市场内在需求的行业的正常发展。
交通部长处于护犊子的心理发表这样的言论可以理解，但是却与改革方向和精神背道而驰，出租车改革不应该由官员说了算，应该更多征求民意，征求专家，征求出租车消费者的意见。按照法治程序论证听证来完善改革现有的出租车管理体制。
马光远：杨部长任性，份子钱多少有您啥事？
3月13日，交通运输部部长杨传堂在接受记者采访时讲到，私家车永远不许当专车用，还有份儿子钱该多少还是多少，不能降。对于这两点，经济学家马光远认为，这是一种官员任性的表现，让人叹为观止，严重程度甚于楼部长的“扯淡”。
马光远说，杨部长讲了，出租车份儿子钱不会降，可这个事跟他有什么关系？杨部长一方面讲出租车行业不存在政府垄断，是市场、公司在起作用，同时他又替出租车公司讲，份儿钱不会降，这很莫名其妙。任何一个城市的市长、管理人员都不敢讲这句话，因为份儿钱是一个热门话题，有些是有不合理的地方，北京、上海都调整过。此外，既然杨部长认为出租车行业是个市场，那应该公司说了算，公司和司机之间去做这个博弈。政府官员没有任何权力去表这个态。可是杨部长还是做了那么肯定的一个表态，这是在闹笑话。显示出他非常任性的地方。 所以我们的许多政府官员，要搞清楚哪些事儿他能做主，哪些不能，把权力范围要搞清楚。
这个“永远”有“魄力”
杨部长还讲到私人专车永远都不会合法。马光远说，永远这两个字啊，说的挺吓人的。没有任何东西敢讲永远。也许随着我们整个市场的发展，北京市会鼓励大家春节期间拼车回家。在有些城市，私人是完全被允许去搞专车的，只要安全等各个方面符合标准就完全可以。这又是一个任性的体现。
最后，马光远总结说，这个事情反应出依法治国的理念首先要在官员层面大力普及，让官员知道自己的权力范围到底是在什么地方，能干什么不能干什么，哪些能决定，哪些能表态。搞不清楚这些，就让百姓感觉到权力仍然很任性，仍然影响着我们的生活。
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