跟随由中国国家海洋局主办的“海疆万里行”采访团,中新社记者来到山东日照,探寻蓝色经济“绿色”发展的“生意经”—绿水青山、蓝天碧海就是金山银山。
日照位于鲁东南,黄海之滨,海岸线长达168.5公里,管理海域面积6000平方公里,比5348平方公里的路域面积还要大。
“现在渔民出海已经很少能打捞到对虾,捕捞到的鲅鱼、刀鱼这些经济鱼类也大幅减少”,日照市万宝水产集团总公司总经理张军华对中新社记者说。
由于过度捕捞,中国一些沿海城市近海渔业资源濒临枯竭;而浮筏养殖密度过大、大量悬浮泥沙入海等因素,也使传统养殖方式的收益触到上限。2011年,孙先利的1600亩养殖海域已经收入锐减,2012年贻贝基本绝产。
如何让大海休养生息?如何实现对海洋资源的可持续开发利用,延续大自然对人类的馈赠?2009年起,日照着手在太公岛等海域投放人工鱼礁。
人工鱼礁是人为在海中投置的构造物。人工鱼礁沉入海底一段时间后,周围便生长海藻,成为鱼类等海洋生物繁殖、生长、索饵和避敌的最佳场所,亦可阻止违规的底拖网作业,也可发展垂钓等休闲渔业。
看准了人工鱼礁的生态经济效益,2013年,孙先利的日照兴渔渔业公司投资2200万元人民币(下同),在1300亩海域投放了12堆人工鱼礁,每堆礁体包括方型构件、水泥管、石头,约占一公顷。虽然需要约5年时间才能收益,但孙先利对前景充满信心。
“渔民心里是有数的”,孙先利告诉记者,2008年村民出海遇到一艘约13米长的沉船,围绕沉船捕到的鱼收入高达30万元,“你想想一个沉船就这么多钱,一个大型礁体能收入多少!”
“投放人工鱼礁两年,这片海域现在已经可以看到鱼虾蟹、海参、鲍鱼多了起来”,孙先利估计,人工鱼礁真正运行起来,“一年收入1000至2000万元没问题!”
除了渔民的海洋“生意经”,日照的临海产业也有一本“生态收益账”。
“建港时附近还只是小渔村,现在我们必须做出一些战略性的调整”,日照港集团副董事长孔宪雷介绍,经过33年发展,如今的日照港拥有石臼、岚山两个港区,2014年实现年货物吞吐量3.35亿吨,居全国沿海港口第8位。
日照港的“调整”将从石臼港区东北面的15万吨级煤码头开始。由于煤炭等大宗散货到港可能造成环境污染,日照港计划投资150亿元,用4年时间把这个码头向港区南面搬迁,置换出2公里岸线和2000多亩土地用于市政建设。石臼港区北港池的通用泊位也将向南转移,此后将完全变成干净整洁的集装箱和邮轮码头。
“最终将实现一方面还港于城,一方面港口能力提升的双赢局面”,孔宪雷说。在商言商,这一恢复生态的举措,将大大提升日照港的泊位数量和港口等级,石臼港区的吞吐能力将从3亿吨提升至4.5亿吨。
事实上,从山顶到河流,再到海洋,一整套生态治理系统已在日照铺开。日照以优质金沙滩闻名,而阳光海岸的最北端,日照最年轻的一块行政区域—山海天旅游度假区,就是“山海联动”治理的最佳缩影。
山海天度假区成立于1995年,2012年市政府将其从单纯的功能区调整为一个行政区域。“之所以作这样的调整,就是为了能够更好地进行海陆统筹管理”,山海天海洋与渔业局局长周生华对中新社记者说。
据介绍,山海天旅游度假区主要采取四大工程保护区域内生态环境。一是海岸带保护工程,投入1.26亿元资金,拆除周边的违法建筑和各种设施,编制岸线修复规划。二是卧龙山保护工程,投资2200万元封山围网、引水上山,并建成覆盖整个山区的视频监控体系。三是河流保护工程,编制河口湿地公园规划,关闭河道周边企业,在河道周边村镇建设污水处理设施,切断污染源。四是森林公园保护工程,投资150万元完成森林抚育3000亩,新增绿化面积55万平方公里。
从山顶到河流,再到海洋,日照严格划定并严守海洋生态的管控区,海洋生态敏感区、易受腐蚀海岸带、河口湿地、海洋保护区等均是日照城市建设的“关键词”。此外,根据经济发展和产业机构布局需要,养殖区、海洋牧场、重点用海区域等也被纳入日照管控区核心范围。
“我们认为,和一时的经济指标相比,这些才是日照最大的财富”,日照市副市长马先侠说,“所以我们没有盲目地发展海景房,而是把更多资金和精力投入到生态环境保护上来,明确提出生态环保与GDP同样重要,"蓝色GDP"和"绿色GDP"应齐头并进。”
日照市海洋与渔业局副局长朱景友介绍,近年来日照累计投资30亿元,改造修复岸线30多公里,各类海洋保护区总面积达1480平方公里。
具体而言,2011年起,日照累计投入3.2亿元治理119公里河道。近岸海域水质达标率100%。投入近3000万元,重点实施日照水库水源涵养林带建设,全市河流绿化率达94.8%,森林覆盖率达39.2%。2014年,日照空气质量保持“蓝天白云、繁星闪烁”的天数达283天,真正实现了“蓝天碧海金沙滩、阳光绿地大自然”。
作者:董冠洋
点击进入【股友会】参与讨论
我来说两句排行榜