40万吨矿船首次满载入华，青岛港靠泊大船成常态

　　大智慧阿思达克通讯社7月27日讯， 大智慧通讯社从青岛港（06198.HK）集团人士处获悉，7月25日，青岛董家口港区迎来了满载的40万吨级大船“索哈尔”轮。这也是我国港口首次停靠满载的40万吨级矿砂船。

　　大智慧通讯社了解到，就在月初，即7月4日，减载后的40万吨矿船 “远卓海”轮才靠泊青岛港董家口港区。此次停靠为青岛港第二次靠泊40万吨级矿砂船。

　　其实，40万吨级大船入华的禁令本月初才刚刚放开。7月2日下午，交通部和发改委发出通知，明确我国港口接靠40万吨矿石船相关政策，对现阶段40万吨矿石码头作出布局。全国4个港口的7个泊位在依法履行基本建设程序、满足技术规范要求后，可接靠40万吨矿石船。

　　青岛港董家口矿石码头有限公司总经理杨风广表示，该码头的锚地航道、港池泊位、导助航设施等完全满足40万吨矿石船满载直靠要求。青岛港率先布局了“大码头、大堆场、大保税、大物流”的现代物流模式，成为了40万大矿石入华的首选港口。

　　青岛港表示，自2014年年底与淡水河谷签订马德拉港友好港协议后，双方就加强铁矿石贸易量合作方面进行了多方探讨。巴西铁矿石的到来将是未来长期港口吞吐量增长的重要保障。按照淡水河谷的预测，到2018年，其对中国的铁矿石运量将从1.5亿吨增长到3亿吨，这将带来40万吨大船的常态化靠泊。

　　青岛港人士向大智慧通讯社介绍，除了吞吐量，接收大船还有望为青岛港等可接靠40万吨大船的港口带来铁矿石交易的产业链，港口经济有望进行上下游业务延伸，增加营收来源。以青岛港为例，依托40万吨铁矿石码头的获批，该港正在筹划东北亚矿石分销中心，筹建国内最大的“矿石超市”，已建成并运营了现货分销模式、保税分销模式、配矿分销模式、混矿分销模式、期货分销模式。

　　发稿：杨英杰/曹敏慧 审校：朱琼华

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