丁振辉：自行车升级 改变山地车压马路的现状

　　8月25日，搜狐财经线下创客沙龙活动——“CHUANG江湖”第二期在繁星剧院拉开帷幕，该活动由东风日产全新楼兰首席赞助、平安普惠特约赞助。FREEs峰瑞资本创始合伙人、前IDG资本合伙人李丰，阿芙精油、雕爷牛腩、河狸家创始人孟醒（雕爷），香港创投人专会联合创始人和董事总经理陈睿潼，启迪之星投资总监董飞就创业相关话题展开探讨，并与现场的众多创业者进行深入交流。

　　在闪秀环节，路演创客“30迈”创始人丁振辉了6分钟演讲，与导师、其他创客和观众们分享了30迈微躺自行车将对传统自行车市场的改变。

CHUANG江湖第二期路演环节30迈创始人丁振辉现场分享微躺自行车对传统自行车市场的改变

　　丁振辉：非常荣幸在这里跟各位分享30迈非常传奇的创新项目，首先我要感谢搜狐网我的老东家邀请我来参加这次活动。对于自行车大家都不陌生吧？什么叫微躺车，现在展现在大家面前是30迈的微躺车，大家是不是感觉很奇葩，像一个丑小鸭，他就像当年莱特兄弟发明的第一架飞机一样，是一个丑小鸭。但是我们通过半年的努力已经把它打造成了一只白天鹅，它一定会飞起来，杀入千亿级的市场。

　　我们30迈微躺车从产品角度上来讲，将多维度秒杀城市自行车。生活中自行车慢慢淡出了一部分人的生活，所以有的人会认为自行车是夕阳产业，实际情况并不是这样。自行车情况20、30年高速发展，一直是很快速发展，现在我们用户仍然面临着骑车痛、骑兵难的问题。自行车用户大部分用它来出门和出行，现在这个市场也面临问题，前些年我们不爱买车，不敢买车，买了以后又闲置，前一段汽车高速发展，造成大量僵尸车。另外一方面，我们的城市政府又投巨资打造大量新的自行车作为城市租赁自行车，但是用户租车很难，借车、还车也非常难，这都是问题。如果有一个更好智能管理系统，能够把大量闲散资源激活起来，提供更高效城市公共自行车管理系统，这将能提高我们的交通效率。

　　另外一方面，我们用户大部分人骑自行车是用来休闲健身。这个市场上，现在城市车休闲运动车有一个巨大的缺失，为什么这么说呢？在中国可以发现有一个很畸形自行车文化就是拿山地车压马路。但是在欧美、台湾自行车文化非常发达地方这种情况很少见，这是不正常，充分反映我们传统自行车慢的跟蜗牛一样，山地车就是因为酷炫，年轻人拿来压马路，但是实际上山地车对我们身体会造成很多的伤害。

　　前面这两类休闲运动类占整个自行车市场85%，中国就有每年新增的自行车就有2000万台。在移动互联网时代到来之际，我认为自行车也需要推动创新。30迈就是迎着智能自行车互联网时代的春天而诞生的，时代给了我们这样互联网品牌机会。我们30迈微躺自行车的解决方案，是三个部分组成：首先我们是一辆划时代的创新车型，我们会推互联网云平台服务，最后会实现自行车联网，实现智能管理交通微循环自行车的共享经济。同时也是我们公司发展路线图。

　　首先30迈成功迈出第一步，我们推出新型微躺车，更适合通行运动休闲，为什么这么说？我们有三大优势秒杀现在市场上城市自行车，首先这款车对于普通用户将更加舒适，今天低头族、电脑族、开车族太多了，造成腰间盘突出的人、颈椎病的人太多了，我们这种车改变传统自行车压迫身体带来的伤害，我们带来非常休闲轻松的方式来登踏，我们腰背有更坚强的依靠。这对非常资深的车友来说，解决原来自行车病，避免了类似于前列腺炎、睾丸癌这样的伤害。大家都知道自行车里有两个世界级冠军，阿姆斯特朗深度骑友最后疾病缠身，最后不得不退出环法自行车赛。当然我们这种车也更能满足车友对速度的要求，我们这个车已经超出传统自行车速度的一倍，可以达到30公里每小时，劲松打破30公里。这款车有了速度以后更安全，我们重心非常低，没有刹车我们用脚都能刹得住。这样一款产品引入互联网思路，很酷炫可以定制化的功能。

　　从去年以来有一些互联网的品牌在挑战传统的品牌，他们目前基本上在产品上都只是加一些电子的硬件就叫智能自行车，但还是很传统趴着骑的自行车，无非优势就是互联网的打法。30迈像刚才雕爷（本期导师）所说，他创造一个新的品类，从最垂直的领域做到第一。我们除了产品创新之外，更重视就是要重构商业模式，改变新的游戏规则，我们团队来自于善战的360的核心团队，包括我本人也是连续创业者，从新浪、搜狐、雅虎、360，我们合作伙伴都是我的老部下，我们经历过多次创业的，赚过钱，赔过钱，但是没有让我们投资人赔过钱，我们有几千万身家，我有十多年合作伙伴，这是核心团队6个人，半年取得三大进展，9月份即将量产，我们有5项专利。

【导师点评】

　　搜狐财经主持人郭佳莹：时间到。谢谢丁总为我们带来这样一个有一些科技含量的自行车。我们听一听台下四位导师有什么想要说的。

　　董飞（启迪之星投资总监）：非常巧，我们也投了一个自行车的项目，我还比较关注这个项目，想问一下自行车大概定价是什么范围？

　　丁振辉：这是全新自行车，希望全新骑行方式，早期推广新的骑行理念，我们定的价格比较亲民一点大概2000以内，根据市场前面品牌的定价方面的情况，我们最后推2000以内第一代车。

　　董飞：中国肯定是自行车大国，骑自行车有几类人，一类人真正当做交通工具的人，这部分人买自行车相对来说对价格是比较敏感的。还有一类就是白领，确实以前打工的时候很多外企的一些人都会买一个自行车，有车不开，包括参加俱乐部，对车的远行和社交要求更高一点，你刚才提到做成共享经济的东西，这就涉及一个问题，这个车一定要做到足够的量级，而且不仅是量，量还是很简单的事，还要做的足够的密度，没有足够的密度，这样共享这样回环车非常难做到，国内共享自行车非常多，我跑很多城市，太原做的比较好的，但是这个也应该不是消费者来买单做这个事，不知道你对这块是怎么规划，你的产品定价是2000。

图：启迪之星投资总监董飞现场点评

　　丁振辉：首先今天像刚才雕爷说的，我非常同意他的观点，今天是消费升级的时代，我们中国的国民收入已经上去了，当然还会有老头老太太花几百块钱买没有体验的自行车，因为他只是为了买菜方便，这些任不是我的目标用户，这是第一个问题。第二个问题，关于自行车共享的问题，车和智能管理是可结合也可拆分的，在我的软的这一块，智能解决可分享，我同时又是开放型号，可以提供给很多车企，甚至普通破旧自行车装上这个东西就可以分享给别人。我关注到启迪投了类似的项目，现在中国有大量闲置自行车怎么解决，不只是靠我这样一辆自行车，还有很多方法可以把它们激活起来。

　　孟醒（阿芙精油、雕爷牛腩、河狸家创始人）：你的车比普通自行车快很多？

　　丁振辉：对。

　　孟醒：有助力吗？

　　丁振辉：没有，我完全改变了骑行方式，传统自行车上下登踏，我们自行车这样登踏，物理学角度来说上下登踏900牛做功，这样登踏1600牛做功，还有纯躺车2000牛非常低，无效功会更少一些，同时还有腰背发力。

　　孟醒：为什么以前平躺没有被发明或者普及过？

　　丁振辉：乔布斯发明智能手机也是一个道理，整合，有些东西可能有一个过程，发明人往往是疯子型的人才能想得到。

CHUANG江湖第二期创客与导师合影留念

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