中国－东盟博览会是广西不断加快对外开放步伐的缩影。
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从“末梢”到“枢纽”：构建面向东盟的国际大通道
从南宁直达越南河内的客运班车，满载水果来往中越两国边境的大型货车……在广西凭祥的友谊关口岸，每天都是一幅繁忙景象。不久前，广西首条连接东盟和欧洲的陆路直通线路也将这里作为重要节点。中越直通车经营方南宁震洋物流有限公司总经理郭鑫说：“广西紧邻东盟，是打通东盟与中亚甚至欧洲和俄罗斯沿线的黄金通道。”
区域合作，交通先行。一度被称为交通末梢的广西，如今正充分发挥与东盟海陆相连的区位优势，从海、陆、空等多个层面构建立体的交通架构。
目前，广西以北部湾港为基点积极推进与东盟国家47个港口的海上互联互通，去年开通首条直航东盟的外贸集装箱定期班轮航线后，定期集装箱班轮航线已达35条，广西与东盟地区的文莱、印尼、马来西亚等7个国家建立了海上运输往来。
与此同时，为完善中国－东盟国际大通道，广西正积极推进凭祥－河内、东兴－下龙高速公路，河内－同登铁路等重点互联互通项目。今年2月，广西北部湾航空正式投入运营，并计划年内开通南宁至周边东盟国家的国际航线。
广西壮族自治区副主席张晓钦说，广西正在“打通三大通道、推进五网同建”。一条是联通海上东盟，一条是联通陆上东盟，一条是西部南北国际新通道。与此同时，广西正推进与东盟国家共建高速公路网、铁路网、海运网、航空网、通信网。
变“边陲”为“支点”：构筑全方位对外开放新平台
广西东兴市是中越边境上的一个边陲小镇。边民罗小丽在东兴经营着一个小商铺，销售来自越南的特产。罗小丽说：“以前给越南客户打货款，只能去找"地摊银行"。自从沿边金融改革启动之后，办理业务有了既正规又方便的渠道。”
罗小丽的生意直接受益于广西沿边金融综合改革试验区平台的搭建。通过这个创新性金融平台，广西建立了全国第一个东盟货币服务平台、成立了全国第一家跨境保险服务中心，形成了人民币对越南盾汇率发现机制。2014年，广西跨境人民币结算金额1561亿元，同比增长54%，在西部省（区）中排名第一。
除了金融改革平台之外，一年一度的中国－东盟博览会更成为中国与东盟、乃至与世界各地要素配置最有效的平台。中国－东盟博览会秘书处秘书长王雷介绍，11年来，博览会吸引了45万名客商参展参会，展示了中国和东盟各国多方面的商机，推动了企业、行业和商协会的有效对接，日常贸易投资活动从展期向平时延伸，极大促进了中国－东盟经贸合作。
与此同时，钦州保税港区、中马“两国双园”、中越跨境经济合作区、东兴国家重点开发开放试验区等一系列创新性平台正在实施。中国－东盟商务理事会执行理事长许宁宁说，借助精心搭建的一系列全方位对外开放平台，广西深度参与“一带一路”建设，逐步构建起一个践行国家战略、支撑西南中南开放发展的战略新支点。
掘“优势”开“门户”：创新形式多元合作促共赢
越南谅山地区的葡萄夏季成熟，而成熟前却是病虫害最易爆发的时候。广西农业科学院葡萄与葡萄酒研究所研究员黄江流现在每个月都要去一趟谅山，查看葡萄长势，并为那里的种植户提供技术帮助。
农业合作是广西与东盟较早开展合作的领域之一。近年来，广西充分挖掘自身优势，在教育、旅游、医疗等多个领域与东盟国家广泛开展合作，并通过机制体制创新，强化与东盟的多元合作。
作为中国和马来西亚两国政府合作的首个产业园，中马钦州产业园启动区基础设施和配套体系已初步成型。产业园管委会常务副主任高朴说，通过“两国双园”模式，中马钦州产业园区以平台化、集群化、资本化、跨境化为目标，努力成为“一带一路”先行先试的重要实践。
为探索进行中越跨境合作，广西已完成中越跨境经济合作区共同总体方案和凭祥园区、东兴园区建设方案的起草工作，正准备与越南方面合作完成两国的共同总体方案。
从农业技术输出到项目建设，从企业设立到工业园区打造……在“一带一路”战略引领下，广西正不断做大做好多元合作“蛋糕”，让各方在合作中实现共赢。
广西社会科学院副院长黄志勇说，充分发挥广西作为西南中南地区出海大通道和中国－东盟国际大通道、交流大桥梁、合作大平台的作用，实施以开放为主导的跨越式发展战略，形成“一带一路”有机衔接的重要门户，广西走活了开放发展这盘棋。
作者：孙志平 程群
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