新版汽车销售管理办法年底前出台(附股)

　　大智慧阿思达克通讯社10月14日讯，大智慧通讯社从中国汽车工业协会秘书长董扬处获悉，新版的《汽车销售管理办法》预计将于年底前出台。此前，《汽车销售管理办法》征求意见稿已经基本完成，但迟迟未能出台。

　　多位汽车行业分析师向大智慧通讯社表示，预计新版《汽车 销售管理办法》将削弱车厂的强势地位，更多保障经销商利益，包括签约周期、退出机制、配件自由流通等，业绩下滑多年的汽车经销商集团有望迎来拐点。

　　**《办法》迟迟未能出台，经销商冀望改变厂家强势地位**

　　从去年开始，《汽车销售管理办法》曾多次传言即将出台，但时至今日仍未见文件公布。有行业人士表示，这也反映了文件出台难度之大，以及各方对于文件具体条款的分歧很难调和。

　　4月份，中国汽车流通协会向商务部递交了《关于尽快出台〈汽车销售管理办法〉的报告》，呼吁《办法》早日出台。

　　根据大智慧通讯社获得的信息，新的《汽车销售管理办法》仍然采用授权方式，但厂家对经销商授权一年一次改为五年一次，并可以自动续约，并对汽车厂家的行为有一定程度的约束，经销商将获得更大的经营自由。

　　券商分析师表示，车厂逐年提高销售目标，经销商为获得高额返点，行业普遍存在“虚报-供货-积压”的恶性循环，由于市场竞争加剧，很多新车销售价格的优惠幅度已经超过厂家给予的价格补贴，另外库存压力造成高额财务费用，导致新车销售不赚钱，甚至亏损。

　　中国汽车流通协会表示，新版《汽车销售管理办法》重新调整了汽车生产企业和经销商之间的关系，明确了各自的权利和义务，不仅有利于建立新型厂商关系，也有利于建立公平交易的市场秩序。

　　据悉，中国汽车流通协会近期不断接到经销商咨询，对新版《汽车销售管理办法》的早日出台表达了强烈愿望。

　　**汽车销售管理办法，经销商有望业绩拐点**

　　有券商机构表示，《汽车销售管理办法》新政将打破厂商在汽车产业链条上的强势和垄断地位。 最直接的体现可能是，厂家在制定2015年销售目标、商务政策的同时，将增多考虑经销商利益。

　　与之前的《汽车品牌销售管理实施办法》不同，新的《办法》剔除了“品牌”字样。此前，国家工商总局曾发布《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告，公告中要求从事汽车品牌销售的汽车经销商(含总经销商)，将营业执照中的经营范围统一登记为“汽车销售”，同样淡化了“品牌”字样。

　　据悉，新《办法》中，整车厂商对经销商的授权将保留，但时间由一年一次改为五年一次;在授权期内，汽车厂家提前解约，需要回购经销商设备、设施以及对经销商的建店投入进行补贴。

　　商务部新闻发言人沈丹阳此前表示，《汽车品牌销售管理实施办法》，首先是要把切实维护消费者合法权益放在优先位置，细化有关条款，进一步规范企业经营行为;其次，在收取建店保证金、压库搭售等方面对供应商进行必要的限制，推动建立稳定的供应商、经销商关系，引导构建节约型汽车流通网络，促进汽车品牌销售的健康发展。

　　行业分析师向大智慧通讯社表示，随着《汽车销售管理办法》的出台，汽车厂家的不合理行为将得到约束，经销商的经营压力将得到一定程度减轻，将会对汽车销售类上市公司构成利好，汽车经销商类上市公司有望迎来业绩拐点。

　　根据大智慧通讯社汇总，从事汽车销售的上市公司包括广汇汽车(600297.SH)、亚夏汽车(002607.SZ)、国机汽车(600335.SH)、庞大集团(601258.SH)、申华控股(600653.SH)、和谐汽车(03836.HK)、永达汽车(03669.HK)、宝信汽车(01293.HK)等。

　　发稿：樊艳阳/曹敏慧 审校: 朱琼华

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