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马青骅:F1是最快的赛车,但我更希望参加WTCC(组图)

来源:第一财经网站
从程丛夫到董荷斌,马青骅不是第一个冲击F1的中国车手,却是最幸运的那个
从程丛夫到董荷斌,马青骅不是第一个冲击F1的中国车手,却是最幸运的那个


  在赛车场上,马青骅创造了很多历史。他是中国第一位一级方程式(F1)车手。2014年,他参加世界房车锦标赛赛事(WTCC),代表雪铁龙车队夺得莫斯科站冠军,成为第一位获得国际汽车联合会(FIA)旗下赛事冠军的中国车手。

  风驰电掣的速度总会让人联想到赛车运动的危险性。但在马青骅眼中,“其实赛车的危险性等同于钓鱼。”七岁时,父亲带他去玩卡丁车,那是他第一次一个人开那么快的车,开始的时候觉得挺害怕。“我爸爸认为男孩子要勇敢,我开上车后,忽然感到很享受在赛道的感觉,从此再也没有害怕过。”他说。

  在第三届尊驰盛汇上,马青骅作为评委出席。他的目光炯炯有神,即使不在赛场上,也能让人感到眼睛与头脑中汇聚的力量。经年的赛车生活让他有了这样的气场。每次比赛,精神高度集中,速度飙上300km/h,疾驰的过程眼观六路,紧张而刺激。

  现在,马青骅正在准备WTCC泰国站的比赛。“我目前的综合排名是第四名,不出意外,可以进前三名。”马青骅在接受第一财经采访时自信地表示。
从程丛夫到董荷斌,马青骅不是第一个冲击F1的中国车手,却是最幸运的那个
去年,马青骅代表雪铁龙车队夺得WTCC莫斯科站冠军


  加速成长的童年

  2000年全国卡丁车锦标赛是马青骅真正意义上开始接触赛车。这是当时全国最大的卡丁车比赛,也是马青骅第一次参加国家的正规赛事,他第一站就获得了第二名的好成绩。

  在很多人眼中,马青骅似乎是为赛车而生的。名次、奖项都为他增添了许多光环。但只有他知道这个过程多么不简单,“赛车很难形容,成功与失败会频繁地交错。很少有运动项目能像赛车一样,让一个孩子在这么短的时间里,成长那样快。”他说。

  无论是一两公里的卡丁车比赛,还是七八公里的房车比赛,马青骅都会利用赛前极其有限的时间徒步整个赛道。他已经记不清自己做过多少本赛道笔记了。每个弯道的角度、草地的位置、地面的材质,以及路旁有什么样的参照物,都要做详细的记录,然后分析出一条赛道的超车点,并制定战略。

  “赛车本身看似很简单,是速度的争夺,但是过程很复杂。一个十岁的孩子就要冷静分析每一个弯、每一圈的驾驶,逼着自己有成熟的思考。”马青骅说,“如果说赛车有什么不好,那一定是让赛车手过早地失去孩童的天真。”

  与其它竞技运动不同的一点是,赛车不是单纯依靠个人能力来比拼。赛前对赛道的研究、与机械师的沟通配合,以及整个团队的协调互助都会对比赛结果产生极大影响。

  一个月前在WTCC上海站,马青骅因为赛车离合器出了问题而失利,他说这是多年赛车生涯中最失望和郁闷的一次。“但比赛就是有起有落。赛车不像奥运会那样有四年的时间让你调整和准备。它的节奏很快,必须要掌控自己的心态,一站结束就是下一站,迅速调整,没有让自己低落的空间。”
从程丛夫到董荷斌,马青骅不是第一个冲击F1的中国车手,却是最幸运的那个
赛前对赛道的研究、与机械师的沟通配合,以及整个团队的协调互助都会对比赛结果产生极大影响

  “每个车手都想赢一场很难赢的比赛”

  马青骅记得,1995年前后,国内关于赛车的报道逐渐多了起来。那时自己虽然还很小,但是已经有了做赛车手的梦想。“小时候觉得只是个梦,对于一个普通家庭的孩子来说,感觉离赛车太遥远,但是可以尝试。”马青骅说,他原本只想着踏踏实实地将上学与比赛兼顾,没想到竟闯出了一条路。

  2000年,他参加全国卡丁车大赛,决赛入围了约15人,他是其中极个别零经验的选手。2008年,在F3法国站,他第一次登上欧洲领奖台,此前没有中国车手拿到过这个比赛的名次。“那次颁奖仪式有点尴尬,因为主办方没准备中国国旗,他们没想到中国车手能拿名次。”

  紧接着,他从F3跃向F1。2012年,马青骅签约西斯潘尼(HRT)F1车队,成为第一位中国籍F1赛车手。就当人们都以为他能够在F1的赛场上一路驰骋下去,他又出人意料地做了新的选择。2014年,他退出F1,转而征战WTCC。

  “WTCC比F1更复杂,F1是常规方程式,所有项目都有参考数据和标准化的模式,而WTCC需要很多的计算、实地试车。不同天气、赛道状况等都对车手是很大的考验。”马青骅说,“其实FIA旗下很多知名比赛,F1只是其中一个。一个优秀的车手应该能驾驭得了更难的比赛。”

  去年,马青骅在WTCC俄罗斯站夺冠。“这条赛道我之前没跑过,它对车辆的机械性能要求很高,有很多慢速弯,对前驱的赛车来说很困难。通常在慢速弯中,前驱的赛车会产生很多转向不足。”马青骅强调,WTCC更易于车手思考。“赛车轮胎消耗很大,开始速度不能太慢,会被人落下,然而又不能太快,轮胎都消耗在开头也不行。我当时发车时候是在第二位,用了五六圈才超越对手。”

  在WTCC中,比赛规则和打分体系也与F1不同。在马青骅看来,F1更像一个耐力赛,排位赛靠前的越跑越远,成绩不好的车队只能在后面跟着,差距越来越大,而WTCC的差距一般不会太大,大小车队都有均等的机会。他更在意所有车队都有更加公平的竞争机会,这样的比赛也最吸引人。“每个车手都想赢一场很难赢的比赛。”马青骅说,F1是地球上最快的赛车,但自己更希望参加WTCC,那是他很想赢的比赛。
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