SUV市场将迎分化期

　　SUV市场持续升温的背后，暗流汹涌。

　　经过菲亚特克莱斯勒集团和广汽集团双方“怀胎”近三年，SUV领域迎来一位重量级的成员。全球第一大SUV品牌Jeep自由光日前已在广汽菲亚特克莱斯勒(下称“广菲克”)长沙工厂下线，并将于11月3日正式上市。虽然自由光进入Jeep阵容时 间不长，但其去年全球销量在Jeep旗下车型中排第二。正是这匹黑马，成为Jeep品牌在华首款国产车型，充当开路先锋，并承担起提振广菲克销量的重任。

　　2014年，Jeep品牌在中国销售8.8万辆汽车，同比飙升49%，在中国高端SUV市场占有一席之地。如今，Jeep汽车在华“身份”正发生变化，不再是纯一色的“进口洋货”，而是逐渐有部分车型以“中国制造”来争夺市场。

　　此前，以进口车方式销售的自由光以37.19~52.99万元，打下了高端SUV的印象，竞争对手是沃尔沃XC60、奥迪Q5。现在， 厂家提前释放出来的信息是，国产自由光价格为20~30万元，这大约相当原来价格的6折。因为国产降低成本，不少Jeep经销商认为自由光未来将会是月销量过万的车型。闯入20~30万元这一个中国合资SUV最走量的细分市场，国产自由光竞争对手也变成途观、翼虎、昂科威等SUV车型，被业界认为将展开一场价格白刃战。

　　目前，SUV在低迷的中国车市中依然一枝独秀。据中国汽车工业协会统计，9月，国内乘用车共销售175.12万辆，同比增长3.26%。在乘用车细分品种中，只有SUV销量同比快速增长58.79%，轿车等其他品种同比呈不同程度下降。今年1~9月，国内乘用车累计销售1454.78万辆，同比增长2.75%，其中SUV销售408.42万辆，同比增长46.68%。

　　由于SUV这一细分市场持续火热，几乎每家车企都加紧投放SUV产品，近一两年来SUV车型密集上市。2015年9月，销量排名前五位的SUV生产企业依次是长城汽车、北京现代、长安汽车、东风本田、东风日产。

　　排在SUV品牌销量榜首的依然是长城哈弗H6，经过两个月低迷的哈弗H6又重新回归3万的销量。值得注意的是，“千年老二” 途观在9月销量虽然并没有明显变化，但这款合资品牌中卖得最好的SUV，被上市不久的自主SUV宝骏560反超。不仅宝骏560扶摇直上，长安旗下的CS系列、广汽传祺旗下的GS系列也来势汹汹，东风日产则组成新奇骏、新楼兰、新逍客SUV军团攻打各细分市场。合资和自主品牌的SUV不断进入SUV这片已经泛红的市场领域， 即使是遥遥领先的长城哈弗H6，其霸主地位并非固若金汤。平均月销3万的哈弗H6甚至被认为差不多已经触碰到了天花板，而长城哈弗H8、H9向上冲时未能冲破合资品牌劲敌的防线，押宝SUV的长城在高速增长的路上正遭遇新考验。

　　随着竞争加剧，并非所有SUV车型都热卖或处于上行通道。目前，战火从小型、紧凑型SUV细分市场蔓延到大中型SUV。几款热门的大中型SUV冷暖不一，市场正进入大浪淘沙阶段。凭着新车效应，广汽丰田全新汉兰达今年9月销量接近8000辆，继续稳占大中型SUV销量榜首。不过，其他品牌近年来纷纷推出同类型的竞争产品却跌宕起伏，北京现代旗下SUV全新胜达在2013年曾一度创造过逾8000辆的月销量，2014年平均月销量大约6000辆，而2015年前三季的月均销量约2300辆;长安福特于今年5月上市的SUV全新锐界，在连续三个月的月销量超过7000辆后，9月突然遭遇滑铁卢，销量急剧下滑至2622辆，环比下降超过65%。

　　SUV市场顶峰在何处，这一时未有答案。不过，机遇与风险并存，快速上升的SUV市场如同此前的大牛市，大涨之后始终将会面临回调。如今，SUV市场已开始出现分化，将逐步进入有人欢喜有人愁的洗牌阶段。

　　作者：李溯婉来源一财网)

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