近日，北京汽车股份有限公司（以下简称北京汽车）（01958，HK）宣布，绅宝品牌首款小型SUV 绅宝X25正式上市。该款车型上市不仅完善了北京汽车在SUV领域的布局，也是实现其销量提升的关键。
北京汽车销售有限公司副总经理樊京涛透露，未
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业内有分析认为，自主品牌的发展，有利于北京汽车回归A股。据了解，目前其回归计划似乎在悄然提速，被外界认为是北京汽车回归的壳资源——渤海活塞（600960，SH），很可能将进行重大重组，该公司已停牌近两个月。
借小型SUV发力
12月12日上市的绅宝X25共推出了5款车型，均搭载1.5L发动机，售价为5.58万~7.58万元。“作为一款专为80后、90后打造的SUV车型，我们特意选在双12上市。”北京汽车销售有限公司执行董事、总经理蔡建军表示。
“我们在12个重点销售城市，有超过12家新加盟经销商店同期开业。”蔡建军补充。据了解，这12个城市均属于2~6线城市，是包括绅宝在内的诸多自主品牌发力的重点区域。
绅宝X25的入门价格直接杀入自主小型SUV价格低点。目前在该细分市场上，主销车型包括哈弗H2，售价9.98万~ 12.88万元；江淮S3，售价6.58万~8.88万元；长安CS35，售价7.89万~9.89万元。
“X25每个月计划销售5000辆。”樊京涛表示，明年1月还将推出小型SUV X55，“单月销售目标为1万辆以上。”
今年以来随着北京汽车持续在SUV市场发力，其销量明显上升。乘联会数据显示，今年前11个月，北京汽车的销量达28.62万辆，同比增长5.38%。
业内有分析指出，进入合资品牌很难进入的5万~10万元区间，这是我国自主品牌实现销量快速提升的一条捷径。比如，今年前11个月，江淮汽车凭借S2和S3两款小型SUV实现销量逆势高速增长，增幅为79.1%，销量达30.05万辆。
利好回归A股计划
北京汽车集中发力小型SUV，不仅有望促进销量的加速提升，也有利于其回归A股的计划。
据了解，目前北京汽车回归A股计划或已提速。渤海活塞已停牌近两个月，而北汽集团则是渤海活塞的控股股东。渤海活塞曾发布公告称，由于北汽集团正在筹划重大事项，可能涉及公司的重大资产重组，因此自10月30日开始正式停牌。
虽然目前渤海活塞重大资产重组项目的情况还未公开，但业内有分析认为，渤海活塞很可能就是未来北京汽车回归A股的壳资源。
此前，北京汽车董事会秘书闫小雷在接受《每日经济新闻》记者采访时曾坦言，“我们一直在备战回归A股，但是我们还需要等待时机。”
闫小雷还曾透露，“目前，证券法和证券发审制度正在修订，或有望近期落地。新修订的政策或将对（企业的）现行收益要求进行修改。”
不过业内有分析指出，闫小雷所等待的时机，可能就包括其自主品牌销量和利润的快速增长。因此，北京汽车发力SUV，促进销量快速提升，很可能是北京汽车回归A股计划中的重要一环。
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