盘点2015年那些合并的央企国资委直管减至106家(组图)

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2016-01-09 08:07:00

来源：人民网

　　人民网北京1月9日电 2015年，“合并”成为央企最重要的关键词：一批包括装备制造、能源、航运在内的央企巨头实现兼并重组，改革的大幕渐驶入快车道。2016年，在全面启动的新一轮改革中，中国的“央企舰队”将一路乘风破浪，用实际行动开启新的“巨头时代”。

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　　南车北车

　　2015年初，中国南车、中国北车——中国最大的两家轨道交通装备制造商在分开15年后再度合并。

　　从2014年12月30日两家公司正式对外宣布合并方案开始，合并后的中国中车股份有限公司助力中国高铁“整装出海”，这被外界称为央企强强联合的典范。两车合并消息公布后，合并进展得颇为顺利，从方案公布，到合并完成变为中国中车，仅耗时6个多月。

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　　国家核电中国电力

　　2015年5月，国家核电和中国电力投资集团宣布正式合并，成立国家电力投资集团公司(以下简称“国电投”)。此番合并，被看做是中国顶尖的核电技术公司和拥有垄断地位的核电运营公司之间的强强联合，两家核电公司合并之后，国电投与中核、中广核三分天下的版图已呼之欲出。

　　据了解，新的国电投公司资产规模超过7000亿元。由国家核电一把手王炳华出任国电投的董事长，而中电投一把手陆启洲则到龄卸任。

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　　南光集团珠海振戎

　　12月1日，国资委宣布南光（集团）有限公司和珠海振戎公司实施重组，珠海振戎将整体并入南光集团，成为南光集团在内地的子公司。国资委虽然未披露具体的重组方案，但从南光集团和珠海振戎两公司的主营业务来看，可能会在油气、物流方面进行重组。

　　业内人士表示，南光集团是国务院在澳门的“窗口”企业，珠海振戎也是国务院直属的大型贸易企业，双方合并，一方面利于减少直属央企数量；另一方面，随着珠海与澳门资源整合加速，特别是以横琴为中心的经济协同效用释放，以及CEPA的不断深入，同属贸易型的两家企业，本身也具备较好整合基础。

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　　五矿集团冶金科工

　　12月8日，中国五矿集团公司与中国冶金科工集团有限公司宣布实施战略重组，中冶3500亿资产并入五矿，成为其全资子企业。

　　中国五矿集团公司是一家国际化的矿业公司，主要从事金属矿产品的勘探、开采、冶炼、加工、贸易，以及金融、房地产、矿冶科技等业务，主要海外机构遍布全球34个国家和地区，拥有17.7万员工，控股7家境内外上市公司。中国冶金科工集团有限公司是全球最大最强的冶金建设承包商和冶金企业运营服务商，是国家确定的重点资源类企业之一，也是国内产能最大的钢结构生产企业。

　　业内认为，五矿与中冶的“合体”可带来多项好处，不仅可进行资源与业务的互享共利，还能实现互补，共同作大做强双方的优势业务。两家央企的重组更是被视为中央提出“供给侧结构性改革”以来，中央企业层面供给侧改革增添发展动能、驱动转型升级的首个发力之举，意义重大。

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　　中国远洋中国海运

　　12月11日，中国远洋运输（集团）总公司与中国海运（集团）总公司整合方案获批，5000亿元资产航运浮出水面。集团名称为中国远洋海运集团有限公司（中远海运），许立荣任集团董事长、党组书记；万敏任总经理。公开信息显示，许立荣原任中海集团董事长、党组书记，生于1957年7月；万敏此前任中远集团副总经理，1968年6月出生。

　　目前，中远集运和中海集装箱运输分别拥有175艘和156艘集装箱船，为全球第六大和第七大集装箱公司。二者合计占到全球8%的运输量。两家公司合并后，将成为全球第四大集装箱航运公司，仅次于丹麦马士基航运公司、总部位于日内瓦的Mediterranean Shipping和法国达飞海运集团。

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　　外运长航招商局集团

　　12月29日，国资委发布公告称，经国务院批准，中国外运长航集团有限公司整体并入招商局集团有限公司，成为其全资子企业。根据目前两家央企的资产粗略相加，合并后总资产将超过7000亿元，成为名副其实的巨无霸央企。

　　至此，国资委直接监管中央企业减至106家。

　　据了解，中外运长航集团主要由中外运和长航集团合并重组而来，是以物流为核心主业、航运为支柱业务、船舶重工为相关配套业务的中国最大的综合物流服务供应商。而招商局集团的业务范围就更加广泛，涉及航运物流、金融和地产等多方面，其中金融和地产板块由于招商银行和招商地产而闻名，相比之下，航运物流板块并不太出众。二者重组后的前景较为乐观，将形成优势互补，进一步提高在航运市场的地位。来源人民网-财经频道)