英迈在华合作厂商(网络资料图)
跨界收购升级产业链
英迈是美国电脑、网络和软件分销商,成立于1979年,总部位于美国加州Irvine,是全球最大的技术产品和供应链服务供应商,也是全球领先的技术营销和物流公司。天海投资则是海航旗下集装箱航运公司。看似两者业务领域并不相关,尤其是英迈作为IT产品的分销商,利润并不高。那么,双方为何能够达成收购协议?
中国经济正处在一个调整消化期,尽管增速放缓,但是中国企业对海外收购的胃口才刚刚显露。天海投资背后的海航集团业务涉及航空、事业、金融、旅游和物流多个领域,收购英迈,恰恰反映了海航集团在物流领域的拓展思路。在中国工业2025以及国企改革的进程中,升级IT储备能力是极为重要的一环。
海航集团总裁谭向东在收购公告发布后表示:“英迈将帮助海航集团的物流业务从物流运营商向供应链运行商转变,并提供高效率的一站式服务。”此外,他还表示,海航集团将保留英迈管理层,这家美国公司的总部将继续设在加州。
另一方面,英迈的业务也在从传统的硬件分销转向云存储解决方案的开发,在获得海航的资金后,也能借机扩大中国市场份额。在美国市场,英迈现场数据的处理销毁和存储功能十分强大,这也是该公司能进入工业信息领域的重要原因。
英迈全球CEO Alain Monie表示:“作为海航集团的一部分,我们将得到更多的现金,获得战略投资的能力,继续利用技术不断发展的新趋势,通过创新推出新服务,扩张我们的专业知识、能力和地理范围。”
审批仍然面临挑战
不过,当牵涉到信息处理领域的并购时,美国政府的神经会变得异常敏感。美国国外投资委员会(下称:CFIUS)是否会审核通过仍是个未知数。
去年,美国芯片制造商美光科技(Micron)拒绝了清华紫光230亿美元的收购要约,原因就是担心政府审批不通过。就在本周,美国半导体制造商仙童也拒绝了中国华润微电子和华创投资提出的25亿美元的收购要约。仙童在提交给美国证券交易委员会的文件中称,与中方的交易可能被CFIUS驳回。另外,今年年初时,中资31亿美元收购飞利浦照明的要约也遭遇政府拒绝。
那么,海航收购英迈成功的可能性有多大?接近收购交易的消息人士向第一财经记者透露,此次协议附带赔偿条款,如果没有十分大的把握,不敢这样签合同。根据外媒透露的信息,在一份《合并协议及计划》中,海航将代天海投资垫付保证金共4亿美元,也就是说,即使CFIUS审批没有通过,海航也需要向英迈支付4亿美元赔偿金。
曾在摩根士丹利工作的一位投行人士则对记者表示,牵涉到科技企业的收购案,尤其是带有地标性的收购,美国政府在审批中十分敏感。“此前包括仙童和飞利浦的收购案都被驳回,这可能与现在中美政治关系比较微妙有关。”他表示。
在此次收购案中,海航的顾问是中投公司(CIC)和Bravia资本;英迈的财务顾问是摩根士丹利。
2016年,迄今为止,中国上市公司已经宣布了238亿美元的海外交易,与去年全年宣布的256亿美元相当,其中还不包括年初刚刚宣布的中化430亿美元收购瑞士农化巨头先正达。如果海航收购英迈获批,将成为中国海外收购的新创举。
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