2015互联网+汽车十大投资案例 笔笔投资过亿

    2015年，是互联网+汽车行业相当热闹的一年，从年初神州租车60大城市上线，情人节死对头滴滴快的合并；到年中神州专车高调广告明撕竞争对手滴滴、Uber，再爆出滴滴拿到30亿美元巨额融资；到年末各大二手车电商互撕；以及全年火热的以滴滴、Uber为主的补贴大战，2015年热起来的汽车金融、新能源车……互联网+汽车可谓是2015年“明星行业”。在互联网+汽车前景一片大好、还未冒出成熟巨头的情况下，互联网巨头和资本纷纷撒下巨金以期缔造“下一个BAT”。

　　根据最新一笔可见、可查、可推敲融资额额度，投资界盘点出2015年互联网+汽车领域十大投资案例，一起看看2015年巨头和资本们都看上了哪些“幸运儿”。

　　NO.1 滴滴出行：全年融资37.42亿美元，3年造出超200亿美元估值独角兽

　　2015年7月8日，滴滴出行宣布获得30亿美元F轮融资，投资方为中投公司、中国平安、阿里巴巴、腾讯、淡马锡、Coatue Management。滴滴出行本轮融资创造了全球未上市公司融资的最高纪录，2015年可考总融资达37.42亿美元，在此榜单中排名第一毋庸置疑。此轮融资过后，滴滴出行估值达到165亿美元。而据4月7日最新消息称，滴滴已完成最新一轮15亿美元融资，估值远超200亿美元。

　　滴滴出行原为滴滴打车，成立于2012年9月，创始人为程维；快的成立于2012年9月，与滴滴发展模式、成长路径都极为相似。二者自创立始就是死对头，在打车市场争夺第一宝座。到2013年05月底，滴滴在打车App市场份额占比第一。2015年2月14日，滴滴与快的合并，合并后在出租召车市场占有率达99.8%。除此外，滴滴在2015年有不少大动作，目前滴滴出行已成为一站式移动出行平台，涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务，业务进入400个城市。

　　2015年中国移动出行领域是迅速发展的一年，不少企业被并购、被淘汰，也不断有新的公司得到资本的青睐。经过迅速而惨烈的行业竞争，在滴滴快的合并后几乎形成了滴滴一家独大的市场格局。但滴滴出行仍然不可掉以轻心，最强劲竞争对手Uber在中国上虎视眈眈，在全球市场有着更大的优势；后有神州专车、易到用车等猛烈追赶。再者，目前在中国移动出行市场还远不能盈利，甚至是一个疯狂烧钱的行业，如何融到钱并继续走下去，仍然是移动出行市场该深度思考的事情。随着滴滴、Uber两家战争的升级，中国移动出行领域必将面临着新一轮的洗牌。

　　2015年移动出行领域1000万美元以上融资统计如下表：

　　NO.2Uber中国 ：B轮融出20亿美元，硅谷创企能否在中国闯出新天地？

　　2016年1月14日，Uber中国获得20亿美元B轮融资，投资方为海航资本、中国人寿、太平洋保险、广汽集团、中信证券、万科集团、民生银行和宽带资本CBC。此前2015年10月，Uber中国获海航资本和百度亿元及以上美元A轮投资。虽然UberB轮融资2016年1月才获披露，但如此巨额的融资从开始到披露一定经历了漫长的过程，因此在此榜单中Uber凭20亿美金排名第二。

　　Uber2009年成立于美国硅谷，目前已经在美国市场实现盈利。Uber2014年7月正式进军中国大陆市场，目前一共在中国开通了40多个城市。Uber自进入中国一直被视为滴滴最大的竞争对手。除自己的APP入口外，百度地图也直接接入Uber为其直接进行流量导入。据最新数据统计，2015年第三季度在中国专车市场，Uber市场份额占16.2%，虽然距滴滴83.2%的份额还有很远，但实力仍然不容小觑。Uber总裁十分重视中国移动出行市场，他曾称，未来中国用车市场将会达到千亿美元级别，他们愿意拿70亿来豪赌这个市场。或许有Uber总公司的支持，Uber在烧钱方面更有底气，但是如何在巨额补贴之下如何减少亏损实现盈利仍然是Uber中国需要思考的事情。此外，与所有跨国公司相似，如何适应中国市场、实现本土化也是Uber面临的严峻问题。

　　NO.3神州专车：抱神州租车大腿，撕完滴滴撕Uber

　　2015年9月17日，神州专车获5.5亿美元B轮融资，投资方为兴业资本、新华资本和中国城通，估值35.5亿美元；7月2日，神州专车获得华平投资、君联资本和神州租车的2.5亿美元A轮融资。这两笔巨额融资的时间间隔才2个多月，最新消息，神州专车或在2016年完成IPO。

　　神州专车由神州租车与第三方公司优车科技合资成立互联网专车品牌，成立于2015年1月。神州专车采用“专业车辆，专业司机”的B2C运营模式，车辆均为神州租车的租赁车辆，司机来自于第三方驾驶员租赁公司。最新数据显示，神州专车已进入66个城市，2015年第三季度神州专车覆盖率为13.4%，稍低于Uber。神州专车直接定位于中高端乘用车服务市场，B2C的模式也使其不同于滴滴、Uber只是一个叫车平台，自营的方式使其有着很明确的盈利模式。但高于滴滴、Uber的价格也使其在巨额补贴后很难留住顾客，B2C模式也使其很难规模化经营。

　　NO.4蔚来汽车：未来的行业

　　2015年9月17日，蔚来汽车获5亿美元B轮融资，投资方为红杉资本和愉悦资本。此前，6月17日，蔚来获得了高瓴资本、腾讯、京东等共同投资的亿元及以上人民币A轮投资。

　　上海赛睿迪新能源汽车有限公司成立于2014年11月，是一家主打电动汽车的科技公司，“蔚来汽车”是其将于2018年推出的产品。蔚来汽车目前还在研发阶段，研发设计人员主要来自于宝马、特斯拉、通用、大众等汽车公司。生产方面，蔚来汽车采用的是改造已有工厂、自主生产的模式。

　　新能源汽车是近年才在中国火起来的概念，由于技术和市场不成熟，目前主要还在研发和布局阶段。新能源汽车领域特斯拉是近年来最受追捧的公司，2015年全球销量5万辆，而在中国前三季度仅售出3025辆。虽然目前整体市场不景气，但从腾讯、京东、易车等巨头重金布局的情况看，未来随着人们消费观念的改变和新能源汽车技术的进步，新能源汽车一定会深入人们的生活。

　　2015年，新能源汽车领域1000万美元以上融资还有：时空电动汽车获6亿人民币B轮融资；小鹏汽车获5000万美元A轮融资；凌云智能获1000万美元A轮融资；和谐富腾获亿元以上人民币战略投资。

　　NO.5易鑫资本：汽车金融最高融资，背后资本方腾讯、京东、易车网个个壕

　　2015年1月31日，易鑫资本获4亿美元A轮融资，投资方为易车网、腾讯和京东。

　　易鑫资本前身是易车网的汽车金融事业部，2015年拆分独立发展，旗下业务除了易鑫车贷外，还提供汽车保险、车主贷款(车抵贷)、理财等业务，为汽车用户提供了精细化的汽车金融服务。易鑫资本把自己定位为一个金融超市，在业务线上，易鑫大致分为两条：一是搭建汽车金融、保险服务产品平台，从银行、汽车金融、P2P、保险等公司引入产品，撮合用户与金融、保险服务商，二是利用自有资金，开展融资租赁服务。易车在全国300多个城市布有服务网络，当银行、金融机构在小城市落地情况不佳时，易鑫资本可以为其汽车金融落地提供服务。2015年8月，京东金融上线车贷频道，由易鑫车贷独家经营。

　　汽车金融是一个新型行业。其概念2004年提出，但是相对于汽车销量的增长，汽车金融的渗透率一直不高，汽车金融公司数量增长几乎停滞。近几年来，随着互联网金融的兴起和消费观念的改变，汽车金融行业大受车企及资本的追捧，被誉为“蓝海”“新金矿”“朝阳产业”…… 尽管如此，目前的汽车金融渗透率远低于世界平均水平，汽车金融还是一块待开发的处女地。对比成熟汽车市场美国80%以上的汽车金融渗透率，中国汽车金融市场还有相当大的想象空间。根据中国汽车工业协会的预测，到2025年，中国汽车金融业将有5250亿元的市场容量。

　　去年下半年以来，行业对汽车金融的关注开度始直线上升，包括由中信集团、北汽集团等传统汽车金融产业链投资的第一车贷，入股Uber探索新车、二手车、汽车金融领域的广汽集团，各种势力不断涌入。同时，理财范、人人贷、陆金所等多家网贷平台将汽车金融列为战略级发展产品。资本市场对汽车金融的关注热度同样抢眼。2015年汽车金融行业千万级融资情况如下表：

　　NO.6一嗨租车：首家纽交所上市中国租车企业

　　2015年7月21日，一嗨租车获15亿人民币战略投资，投资方为国家开发银行上海分行。

　　一嗨租车成立于2006年，是一家综合租车服务提供商，主要为个人和企业用户提供综合租车服务。公司总部位于上海，在全国100多座城市开设有1200多个网点。此前，一嗨租车于2014年11月18日在纽交所上市，是首家在美国上市的中国租车企业。

　　近年来，随着经济社会快速发展，乘用车及驾驶技能广泛普及，企事业单位用车制度改革等，尤其是北上广等城市实施汽车限购，汽车租赁需求非常旺盛。2013年，我国汽车租赁的市场需求已经达到25万辆，全年市场规模将达220亿元，与2006年相比汽车租赁业增长超十倍。2018年我国汽车租赁市场规模将达650亿元。

　　在此背景下，中国汽车租赁市场发展十分迅猛。除神州租车、首汽租车等成立已久的传统租车公司不断有新动作外，涌现了P2P，即个人对个人的租车新模式。2015年，除一嗨租车获得巨额融资外，还有以下公司获千万美元级融资：首汽租车获1.2亿美元A轮融资；首汽约车获2.2亿人民币A轮融资；凹凸租车获3亿人民币B轮融资；PP租车获6000万美元B轮融资。

　　NO.7瓜子二手车：A轮即获2.045亿美元融资，全靠“亲爹”杨浩涌

　　2016年4月9日，瓜子二手车宣布完成获2.045亿美元A轮投资，投资方为红杉资本、光信资本、山行资本、微光创投、风云天使基金及诺伟其投资。此前，2015年11月曾获6000万美元天使投资。

　　瓜子二手车原是赶集网于2014年11月上线的二手车O2O服务平台“赶集好车”，2015年9月15日，“赶集好车”更名为“瓜子二手车直卖网”，

　　杨浩涌卸任58赶集CEO担任瓜子二手车CEO。瓜子二手车为纯C2C模式，通过提供免费上门检测车况信息服务，验车成功后把二手车信息发到官网，同时评估师会陪同买家上门看车，确定交易后双方再通过交易担保与售后服务跟踪等方式实现O2O闭环。 从2014年12月正式上线至今，瓜子二手车在全国业务覆盖城市数量已达60个，覆盖了华北、华中、华南的主要目标城市，月活跃用户超过4000万， 实时在售车源达到了5万辆，累计交易额超过10亿元，并且以每月10个城市的速度拓展，预计年内覆盖中国所有一、二、三线城市。

　　中国的汽车市场规模，在相当程度上决定着中国二手车市场的规模和未来，背靠着巨大的汽车保有量，二手车业务被公认为汽车行业最后一片蓝海。2015年二手车交易增速近70%，二手车电商交易总额为592亿元。据相关部门预计，到2020年，中国二手车交易规模将达到2920万辆，新车与二手车交易规模比例将接近1:1。随着“互联网+”的搅动以及消费方式的转变，二手车平台近年来发展迅速。预计2018年二手车电商交易量将超过300万辆，交易总额近2000亿，市场规模突破100亿元人民币。

　　目前在二手车电商领域混战的万家交易模式主要有5种模式：1、个人车源交易平台，纯C2C模式，这种模式的代表是人人车、好车无忧以及瓜子二手车；2、寄售模式。优车诚品、大搜车、卓杰行等平台采用了二手车寄售模式，卖方通过将汽车放进线下体验馆中进行寄卖。3、C2B交易模式。这种模式的代表平台为开新二手车帮卖、平安好车，卖车车主先通过线上平台预约卖车，然后开车到线下门店或检测点进行检测。4、B2C模式，代表为优途、优信等。5、B2B模式。这种模式其实不介入车辆的直接交易，而是搭建一个二手车商间的B2B拍卖交易平台，代表平台有车享拍、车易拍、优信二手车等。

　　庞大的市场空间也让资本市场为之疯狂，2015年，据不完整统计，有17笔热钱投资在二手车电商平台，投资金额超过6亿美元。2015年至今二手车电商领域一千万美元以上融资如下表：

　　NO.8车猫二手车：稳稳布局长三角，创始人出自阿里系

　　2015年9月1日，车猫二手车12亿人民币B轮融资，投资方为浙富控股、元璟资本、上海举汇资产管理；此前，2014年12月，车猫获元璟资本3000万人民币A轮投资。

　　车猫二手车2012年5月创立于杭州，主要为消费者提供二手车认证、顾问服务、售后质保服务和汽车金融等一站式购车服务。车猫网商业模式为B2C平台模式，车源全部来自经销商，不收取中间差价，目前对外收费的项目是质保服务费。车猫网的初创团队来自阿里巴巴，CEO为黄巍。截至2015年8月车猫到店成交率为40%-60%，同时目前其服务区域已经覆盖杭州、温州、北京、上海等地。车猫网整体而言不像优信、瓜子那样出众，虽然得到巨额融资，但仍然比较低调。

　　NO.9优信拍：C轮融资2.6亿美元，百度、易车旗下重将

　　2015年3月18日，优信拍获1.7亿美元C轮融资，投资方为百度和Coatue Management。此前，优信于2013年4月获3000万美元A轮融资，2014年9月获2.6亿美元B轮融资。

　　优信成立于2011年9月，原名优信拍，现团队规模1300多人，创始人兼CEO戴琨此前为易车集团副总裁。优信核心业务涵盖了二手车网络拍卖、二手车电商零售平台以及二手车金融衍生服务。优信目前拥有B2B二手车拍卖平台“优信拍”，以及近日上线的B2C品牌“优信二手车”。优信主要采取B2B模式，即“车辆检测服务+线上拍卖服务/线下拍卖会+线下过户交付服务+汽车物流服务运输”的O2O闭环二手车拍卖交易服务。竞价方式为“先投标再竞价”综合比对最高价即为成交价，通过收取交易佣金、过户服务费及其他增值服务（物流、金融等）盈利。2014年优信的二手车交易量为15万台，大概有3亿元的营业额。

　　NO.10首汽租车：国字头传统企业互联网化，表现差强人意

　　2015年10月9日，首汽租车获1.2亿美元A轮融资，投资方为嘉实基金。此前，首汽租车在年初获得了股东首旅集团和首汽集团合计1.5亿美元的PreA轮投资。

　　首汽租车早在1992年就已成立，是国内第一家综合性的汽车租赁服务供应商。旗下的业务除了传统的短租自驾、定向长租、商务用车、公车改革外，近两年也在互联网模式的融资租赁、约租车、新能源分时租赁等方面布局。目前，首汽租车在全国有150多家直营网点，覆盖国内50多个城市，拥有超过15000辆车。首汽租车可以说是传统企业互联网化的典型代表，背靠国字头股东首旅集团、首汽集团，引入资本方进行互联网化改革，目前没有新的大动静。（转自：投资界）