联手云顶香港 招商系强势构建邮轮产业链(图)

　　招商系公司以独资、参股或联合开发的形式介入了天津、青岛、上海、厦门、深圳邮轮母港的开发运营，占中国全年邮轮旅客接待总量的90%。

　　本报记者 张晓玲 实习记者 吴抒颖 深圳报道

　　再过7个月，人们就可以从深圳蛇口太子港乘坐豪华邮轮前往东南亚，甚至更远的 航线。

　　在吸收合并招商地产上市后，招商蛇口的新形象正在逐渐清晰。依托母公司招商局集团的航运优势，招商蛇口正在强势介入国内甚至世界邮轮产业，高端、豪华的邮轮旅游，将成为招商蛇口的新标识。

　　4月9日，招商蛇口宣布与云顶香港有限公司签署战略合作，双方将以深圳蛇口太子湾邮轮母港为基地，进一步开发建设太子湾邮轮港口，力求将太子湾打造为国内主要邮轮母港和国际知名邮轮母港。

　　邮轮产业是招商蛇口战略布局的三大产业之一。在去年底完成重组之时，招商蛇口的定位就不再仅仅是一家房地产开发公司，而是“中国领先的城市及园区综合开发和运营服务商”。其业务版图也将扩展至园区开发与运营、社区开发与运营、邮轮产业建设与运营等三个体系。

　　此番合作之后，招商系在邮轮产业建设方面的布局也已凸显。凭借招商蛇口以及集团招商局在地产、物流、海工、贸易等方面的优势，未来将全产业链介入邮轮产业，打造高端邮轮产业生态圈。

　　太子湾邮轮母港11月将运营

　　根据框架协议，招商蛇口与云顶香港将以深圳蛇口太子湾邮轮母港为基地，发挥各自优势资源，进一步开发建设太子湾邮轮港口，开发以太子湾为母港的国际邮轮航线，开发具有吸引力和竞争力的邮轮产品。

　　招商蛇口和云顶香港将开展邮轮靠泊太子湾邮轮码头的日常运营合作，云顶香港旗下相关的邮轮将以太子湾为母港开展运营；招商蛇口提供码头基础设施及相关配套服务；共同开发蛇口太子湾二期邮轮母港，并根据太子湾二期邮轮母港开发的规模双方另行协商各方投入的比例及具体合作方案。

　　据双方透露，作为全国唯一可停靠22万吨级大型邮轮的蛇口太子湾邮轮母港，即将于年底投入使用；云顶香港旗下的丽星邮轮“处女星号”将从今年11月份起，正式开展以太子湾为母港的旅游航线。不过，目前还未有明确的航行目的地。

　　招商局集团董事长李建红表示，此番与云顶香港的合作，则是由于该公司在邮轮码头、休闲旅游方面的出色业务表现。

　　公开资料显示，云顶香港是一家总部位于香港，同时在香港、新加坡上市的公司。其核心业务涵盖陆地及海上旅游事业，并以发展亚太区成为国际邮轮目的地为理念，旗下拥有六艘现代化邮轮。云顶香港2015年末总资产65.09亿美元，2015年度税后净利润21.06亿美元。

　　云顶香港主席兼行政总裁丹斯里林国泰介绍，公司已相继开发三亚、海口、厦门、广州、深圳邮轮母港，连同多年的母港基地香港和台北，是目前在大中华地区运营时间最长以及拥有最多母港的邮轮公司；目前公司正加快在华南区的战略部署。

　　为进一步拓展区内邮轮事业，云顶香港创立了首个亚洲本土豪华邮轮品牌星梦邮轮，专门为亚洲高端邮轮市场服务；而全球豪华邮轮品牌水晶邮轮的加入，令云顶香港的邮轮业务扩展至全球顶级豪华旅游市场。

　　此次合作发布，标志着招商蛇口邮轮产业的正式亮相，大大跳脱了地产商的形象。从出席签约仪式的人士来看，招商系极为重视。招商局集团董事长李建红，招商局集团总经理李晓鹏，招商局集团副总经理孙承铭等招商系核心人物悉数出席，可见集团和上市公司对于新业务的重视。

　　强势介入高端邮轮产业链

　　作为其运营体系的三大产业之一，招商蛇口打造以高端邮轮为核心的产业生态圈的计划已凸显。

　　李建红指出，在世界邮轮经济潜力巨大的背景下，中国邮轮旅游作为发展最快的高端旅游市场，近十年来发展迅速。未来太子湾也将成为深圳重要的“海上门户”，推进深圳国际化的进程。

　　数据显示，2015年有超过120万中国游客参加邮轮旅游，预计5年后，中国邮轮旅游的人数将增加到450万人。

　　李建红称，航运业作为招商系的传统产业，在积极践行“一带一路”国家战略背景下，招商局集团将进一步加快国际化步伐。“希望充分发挥招商局在金融、地产、物流、海工、贸易方面的优势，全产业链介入邮轮产业，包括母港建设运营、船队建设、旅游目的地开发、邮轮修造、物资供应、旅游等相关领域，并通过和具有国际竞争力的公司深度合作，共同打造高端邮轮产业生态圈。”

　　招商蛇口副总经理龚镭介绍，近期招商局集团合并中外运之后，航运能力再次提升。目前招商系公司以独资、参股或联合开发的形式介入了天津、青岛、上海、厦门、深圳邮轮母港的开发运营，其中天津、青岛、上海、厦门邮轮母港2015年接待邮轮旅客达228.3万人次，占中国全年邮轮旅客接待总量的90%。太子湾国际邮轮母港是招商蛇口首个全资拥有的邮轮母港项目，未来通过内部整合，招商蛇口将成为招商系旗下唯一邮轮业务运营平台。

　　作为曾经的地产龙头，招商蛇口的此番转型也颇受关注。广发证券地产分析师乐家栋指出，目前招商蛇口的邮轮运营板块收入主要来自海上客运（招港客运）和码头服务（迅隆船务），2015 年业务收入3.32 亿元，同比增长7%。目前该板块财务稳健，现金充裕，净负债率低，长期看三大板块业务也将齐头并进。

　　中信建投最新研报也认为，太子湾邮轮母港建设完成后将成为华南地区唯一的集“海、陆、空、铁”于一体的现代化国际邮轮母港，这一港口对于招商蛇口未来开展“前港—中区—后城”的空间发展模式打通了联动渠道，与此同时招商局与中外运的整合也为该公司的邮轮业务打开空间，将通过招商蛇口这一平台产生协同效应。

　　招商蛇口董事兼总经理许永军曾表示，“邮轮能够带动商旅、带动城市”，基于这种联动效应，许永军预计，在未来的三到五年内，招商蛇口的游轮产业收入将从3%-5%提升到10%。

　　作者：张晓玲 吴抒

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