新华社记者陈刚“不掌握核心技术，中国市场长期被国外产品占据。”南京康尼机电公司总工史翔说，“专业造车门”的南京康尼，连续突破了多项技术壁垒，成功研发完全国产化的地铁和高铁
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轨道车辆自动门系统是高技术密集型产品，而这个由一家校办工厂起步的民营企业，占据了国内地铁车门一半以上的市场份额，国际市场占有率连续两年排第二位。史翔介绍，轨道车辆造成的清客事件大多数是因为车门故障导致的，他们提供的高安全性的地铁车，甚至让一些外国人直呼“要重新认识中国的设计和制造”。
原来，2013年前后，康尼地铁车门进入美国市场时，美国人怎么也不相信中国人能造出这么高科技的车门，曾派了好几拨技术、质量、运营方面的专家实地考察，但最终都“心服口服”。
康尼公司每年科技投入逐年上升，占产品销售收入的8%左右，去年研发经费近亿元。公司已申请专利487件，其中发明专利153件，每年仍然以申请60多项专利、授权40多个的速度递增。
作为全国重要的科教文化中心，我国科技体制综合改革试点城市的南京，通过多方努力，突出企业创新主体地位，培育创新企业集群。南京市经信委负责人表示，当地坚持把提升企业研发水平摆在重要位置，全面实施“小升高”计划，建立高新技术（后备）企业资源库，并对入库企业重点扶持，始终将高新技术企业作为创新驱动发展的主力军。
在南京，像康尼公司一样的创新型企业数量众多。南京天加空调建成国际最高等级ISO1级的超净环境集成系统，不但填补国内空白，更为我国微电子芯片、大型平板显示器、生物制药产业升级，以及石墨烯、激光核聚变等技术研究提供保障。
这家公司一期投资高达4.5亿元建造国内等级最高的中央空调制造研发基地，是国家企业技术中心，并已获得国家认可委CNAS认证，是国家级研发公共服务平台。
数据显示，2015年，南京建成战略性新兴产业创新中心54家，全市科技进步贡献率达62%，科技成果就地转化率接近50%，万人发明专利拥有量达33件，位居全国同类城市前列。当地还着力优化创新创业环境，加快推动公共技术服务平台建设，着力推进创业大街建设，鼓励高校科研院所优势科技资源面向企业开放共享。目前，累计建成创业创新载体710万平方米、众创空间127家、大学科技园31家，校企联盟超千家。
为加快产业链关键环节创新，南京市还针对新一代信息技术、智能制造、生物医药等战略性领域，整合企业、大学、研究机构的资源，组建15个产业创新联盟。每年实施10项以上战略性新兴产业链关键技术突破项目。
一个个创新企业集群已经形成。在南京软件谷，已集聚包括华为、中兴通讯、SAP、IBM、Opera等知名企业在内的近千家软件企业，集聚软件从业人员超过18.5万人。去年实现软件和信息服务业收入1650亿元，同比增长24.06%，占南京市比重达40%，占江苏省比重近20%。
南京市还着力优化发展空间布局，推进错位集群发展。如制定南京市产业布局指引，依托南京高新技术产业开发区重点发展软件与信息服务、生物医药和医疗器械、卫星应用产业。依托南京经济技术开发区重点发展新型显示、智能制造装备、生物医药和器械。依托江宁经济技术开发区重点发展智能电网、信息通信设备、航空航天装备。
·南京打造“五型经济” 布阵价值链高端来源新华社)
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