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本报记者 何清 上海报道
导读
舟山是海岛，与浙江陆地隔海相望，必须有海底管道连通，并与浙江能源集团有限公司合作，新奥舟山的天然气才能进入浙江陆地市场。
“新奥舟山项目已经开工，预计2018年6月将竣工投产。”7月20日舟山市一位政府官员向21世纪经济报道记
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据他介绍，该一期项目进口300万吨/年液化天然气，其中60万吨/年给荣盛石化等在舟山的炼化项目做原料，其余的将给舟山居民和浙江陆地天然气市场供应。“舟山市人口比较少，因此浙江陆地是其最大的客户。”该官员表示。
然而，舟山是海岛，与浙江陆地隔海相望，必须有海底管道连通，并与浙江能源集团有限公司（简称浙能）合作，新奥舟山的天然气才能进入浙江陆地市场。
有舟山知情人士透露，浙能是浙江省国企，垄断了浙江省内所有天然气管道供应，因此浙能希望入股新奥舟山项目，“并希望能够绝对控股，这是新奥不能接受的”，因此目前新奥与浙能正在交涉。
“2012年前后新奥就在这个项目上花功夫，已经退休的新奥副总裁赵义峰带着下属在加拿大、美国、澳大利亚等地多方调研，最后才有澳大利亚天然气资源的采购合同。”他告诉记者：“如果浙能因为垄断市场而成为绝对控股，赵总第一个不答应。”
但目前东北亚地区液化天然气资源丰富，因此浙能有能力对新奥舟山项目说“不”。
据隆众石化网分析师王皓浩介绍，2016年1-5月中海油浙江进口LNG到岸均价为366.44美元/吨，以汇率6.5人民币/美元算，约1.69元/立方米，“这个价格与新奥舟山项目的价格基本一样，因此浙能当然有能力对新奥说"不"了。”
浙能强势
浙能成立于2001年，主要从事电源建设、电力生产、天然气开发利用和能源服务业等业务。其官网称，截至2013年底集团总资产1538.4亿。
“浙能在天然气方面是全国最强势的地方国企，它比广东天然气还强势。”前述舟山知情人士告诉记者：“广东天然气管网公司虽是省属企业，管辖全省天然气管道业务，但是深圳能源和深圳燃气这两个深圳企业与中石油、中石化和中海油直接联系业务，有深圳自己的管道。”而浙能管辖全省天然气管道业管，“它不同意，所有天然气都不能连同浙江管道。”
据他透露，“浙能曾表示，中石油等央企比它大，所以它愿意做小；而对新奥舟山这个民企，它当然是要做大。因此它应该做舟山项目的绝对控股方。”
而国际气价走势似乎也对新奥不利。2014年11月国际油价暴跌后，国际气价也开始暴跌，卡塔尔长约液化天然气到中国的价格从2014年前的18美元/百万英热单位跌至目前的6美元/百万英热单位左右，而现货液化天然气更是跌至4美元/百万英热单位。
这意味着浙能可能以新奥更低的价格进口液化天然气，所以它可以借机获得更大的利益——比如做舟山项目的绝对控股方。
据了解，目前中石油给浙能的西气东输天然气价格为2.17元/立方米左右，而中石化和中海油给浙能的天然气价格也大致一样，因此新奥舟山项目到浙江陆地后价格没有什么优势。
对于浙能的强势，新奥与舟山有关项目方都有心理准备，因此新奥希望将更多的液化天然气留在舟山。
5月末，新奥与浙江荣盛控股集团在杭州签订战略合作协议，对接新奥千万吨级的舟山LNG接收站与荣盛舟山4000万吨/年规模的绿色石化基地项目，后者或将成为新奥舟山LNG资源的最大买家。
“荣盛石化在舟山的绿色石化基地项目计划在2018年竣工投产，这与新奥舟山项目竣工时间基本一致。”那位舟山知情人士透露。
但舟山市人口比较少，工业不发达，因此浙江陆地仍将是最大的客户，新奥与浙能的交涉将是最大的悬念。
新奥图谋
其实，绝对控股对于新奥有更重要的作用，“一旦新奥舟山项目的绝对控股地位易主，新奥对其中国液化天然气市场的掌控能力将更加的复杂，这是我们绝对不愿意的。”有新奥总部高层如是表示。
体现新奥雄心的，是3月23日新奥集团宣布的一项收购。其通过斥资7.5亿美元与投资基金弘毅投资购买澳大利亚桑托斯油气公司（简称桑托斯）的11.7%股份方式进入上游部门，成为桑托斯最大股东。
桑托斯是澳大利亚第三大石油公司，今年第一季度其油气产量达到1560万桶油当量。
新奥董事局主席王玉锁表示，这次收购是新奥集团发展海外业务、打通上下游产业链的举措。
此前，在中国大陆管道气方面，新奥向全国152个城市的1200万居民用户和5.6万工商业用户供应天然气；在液化天然气方面，拥有576座LNG/CNG加气站，以及188万吨（约占中国国内LNG贸易量的20%）的LNG配送和分销能力。
“但是它的天然气需要有中石油、中海油等石油央企供应，”那位新奥总部高层说，“而此次通过桑托斯和弘毅投资，新奥真正进入上游领域，其一体化真正开创。目前不可能将新奥舟山项目绝对控股地位易主。”
他透露，新奥舟山项目是上下一体化战略中重要一环，是进口液化天然气到中国的基地。“桑托斯和弘毅投资之所以让新奥进军澳大利亚上游，就是新奥有巨大的下游中国市场。一旦新奥舟山项目控股地位易主，桑托斯和弘毅投资就不答应。”
据了解，此前新奥高层曾计划，从国外进口液化天然气后，除了供应舟山外，其它液化天然气可以通过船运、槽车等向华东、华北，甚至华南等地运输，“这样，与浙能的谈判就不会这样难了。”那位舟山知情人士表示。
当时国际油价在80美元/桶附近，中国天然气需求旺盛，因此这个计划可行；但是到2016年时，国际气价暴跌至6美元/百万英热单位跌左右后，新奥舟山项目已经没有价格优势，因此保证一期项目的销售是最重要的。
“只有一期真正竣工投产盈利，二期、三期才能有未来，新奥的希望才能实现，”他表示：“因此新奥舟山项目必须与浙能合作。今年以来，新奥高层与浙能方面已经有了多次谈判，2月浙能高层也去河北廊坊的新奥总部进行考察，未来几个月将是关键时刻。”
上市募集资金
为了收购桑托斯和建设新奥舟山项目投资，王玉锁花费巨大。
收购桑托斯11.7%股份，他花费7.5亿美元；建设新奥舟山项目投资，其计划总投资更达到100亿元，因此“他希望通过股票市场募集资金，新奥股份（600803.SH）和新奥能源（2688.HK）都是很好的平台。我认为，新奥股份比新奥能源更合适。”那位舟山知情人士透露。
但他也表示，“目前新奥集团、王玉锁和弘毅投资还没有做出最终的决定。”
新奥股份原称威远生化，1992年在上海证券交易所上市。2015年1月12日威远生化变更为新奥股份，并于2016年3月完成对桑托斯的部分收购。
“其实就是将新奥舟山项目投资和桑托斯接合起来，彻底打通液化天然气的上下游。”有跨国投资分析师告诉记者：“因此让整个液化天然气产业链运价起来，最快的方法就是让新奥舟山项目的上市增发。”
与新奥股份相比，新奥能源主要进行新奥集团旗下下游产业，包括1200万居民用户和5.6万工商业用户供应天然气等，不太适合再次将上游资产装入，比如桑托斯的气田和新奥舟山项目。
据了解，未来几个月中，新奥集团与弘毅投资将可能通过发布会的形式，向公众介绍桑托斯气田的近况、新奥舟山项目的情况及其股票增发的想法。
但有中石油总部专家对21世纪经济报道记者分析：“此时对新奥不利。”
他认为，目前国内天然气销售疲软，相对替代能源偏高来说，天然气价格没有优势，如液化石油气等在广东等地又慢慢普及起来，2015年中国天然气表观消费量为1920亿方，同比仅增长5.5%。
“没有天然气消费与价格的增加，其股价就不可能大幅上涨，其增发也就不可能顺利执行，中石油等也一样。”他说。
“因此现在价格是最重要的，”那位舟山知情人士最后说，“我认为新奥应与浙能尽快达成协议，以便新奥舟山项目能够尽快推向浙江陆地。”
作者：何清
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