特斯拉周三（7月20日）公布了其“规划蓝图”，包括开发集成储电功能的太阳能(000591,买入)板、扩充电动汽车产品线，满足各细分市场需求、开发出比人类手动驾驶安全10倍的自动驾驶技术、车主可以在汽车闲置的时候通过分享来赚钱。这个蓝图的重点在于特斯拉创始人马斯克（Elon MUsk）“加速人类退出化石燃料时代”的愿景。
马斯克致力于通过一个手机应用软件来使用太阳能板的集成储电功能，这样，消费者在家便可以拥有个人供电设备。他表示，将SolarCity的业务与特斯拉的业务相整合，这个构想一定能实现。
倘若特斯拉扩充汽车产品线，消费者便可以期待电气化的重型货车以及公共交通工具。马斯克表示，这些都是特斯拉的早期发展计划，将有望于明年公之于众。特斯拉推出了Model 3，这是一款结合了实用电池续航、动力性能、安全配置，以及宽敞空间的高级轿车，是特斯拉家族中价格最亲民的车型。与此同时，小型的SUV也即将面世，与Model 3汽车共享同一个平台。
特斯拉也在努力开拓自动驾驶业务，致力于开发出比人类手动驾驶安全10倍的技术。今年早些时候，由于其自动驾驶功能导致死亡事故，引发安全性的争议，在这种情况下，特斯拉此举可谓是大胆之举。但与此同时，马斯克提出了很多附加说明，包括“风险系数”的含义以及自动驾驶仪的发展阶段。他说：
“这不是一个常规意义上的‘风险系数’，在产品到达消费者手中之前，每一款产品都经过大量的内部审核和校验。我们之所以称之为‘风险系数’，是为了不掉以轻心，也暗示着还有其他的提升空间。”
马斯克表示，当消费者不使用汽车时，可以将其加入“特斯拉共享舰队”。通过这种方式，消费者可以在上班或度假时利用汽车获得收入。这样，消费者拥有一辆汽车的成本便大大降低了，几乎每个人都可以拥有一辆特斯拉。由于大多数人每天大约只有5%-10%的时间使用他们的汽车，一辆可以自动驾驶的汽车的经济效益是其他的几倍之多。
国外网站Business Insider表示，特斯拉的这项计划最初是在2006年发布的。当时，在Model S和Model X实现自动驾驶之前，特斯拉便有计划要开发高端车型，这种车不仅经济实惠，还能形成清洁、无污染的电能。分析师卡德威尔表示，如果马斯克计划的第一篇章是“把人送上地球”，那么第二篇章更像是在银河系开辟殖民地。
特斯拉近几年发展势头锐不可挡，Model S车型成为2015年最畅销的大型豪华轿车，在其亮相几天内订单便超过了32.5万。尽管如此，特斯拉也面临也遭受了几场硬仗，包括自动驾驶技术的可靠性、5月发生的第一起自动驾驶技术引发的死亡事件、产量目标难以达标等。
电动汽车、太阳能板、Powerwall、SolarCity…… 将特斯拉的这些业务联系起来，会发现特斯拉也在打造自己的可持续的能源生态。特斯拉在未来不仅仅只是一家汽车公司，更是向出行服务商和能源服务商迈进，逐渐形成生态闭环的新能源公司。
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