2016年7月21日24时，国家发改委宣布，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低155元和150元，折合89/90#汽油0.11元/升，92/93#汽油0.12元/升，0#柴油0.13元/升，实现了2015年8月19日以来最大幅度下调，国内油价重回“五时代”。截至目前，2016年国内共经历14次调价窗口。其中，2次下调，4次上调，6次停调，2次搁浅，涨跌互抵后，汽油累计上涨310元/吨，折合升价为0.23元，柴油累计上涨300元/吨，折合升价为0.26元。
本轮调价落实后，上海地区92#汽油价格在6.01元/升；89#（原90#）汽油价格在5.61元/升；95#汽油价格在6.4元/升；0#柴油价格在5.62元/升。除美元上涨拉高全球成品油的供应量外，厄尔尼诺现象也有效抑制了油价的上涨。汛期需求表现疲软，国内三桶油汽柴油批发价格均出现大幅度下滑，终端出货受阻令汽油跌幅尤为明显。截至2016年7月18日，主营汽油批发均价已跌至5744元/吨，堪称十年来最低点，这一价格甚至低于年初国际原油跌破30美元/桶之时主营汽油批发均价，彼时尚维持在6000元/吨上下；而其对应的批零价差高达2174元/吨，达到历史最高点。
此次下调落实后，虽然车主的燃油成本出现小幅走低，但批零价差依旧处于历史高位，与去年同期相比已大幅拉宽。据卓创资讯统计，截至2016年7月21日，汽油批零价差在2170元/吨，同比上涨783元/吨，涨幅56.5%，柴油批零价差在1388元/吨，同比上涨258元/吨，涨幅22.8%。对于终端加油站，批零价差的拉大，也就意味着其利润空间的扩大。目前，部分加油站为了保证销量，均给出了一定幅度的优惠。从中石化、中石油、中海油方面来看，优惠幅度在0.2-0.3元/升。社会加油站的优惠幅度较大，集中在0.4-0.8元/升，有些甚至达到了1元/升。但即使是在如此大的优惠幅度下，加油站的利润空间仍不可小觑。
（图片来源：卓创资讯）
下一轮成品油调价窗口将于2016年8月4日24时开启。目前全球石油供应过剩局面并未得到根本性改变，短期美元指数处于震荡走强态势，美国原油库存虽有下降但处于相对高企水平。在诸多利空消息影响下，预计下周期内欧美原油或将延续震荡下滑态势，拖累变化率处于负值内震荡下探，预计8月4日24时（即年内第15次调价窗口）国内成品油零售价出现再次下调将是大概率事件，届时，国内成品油调价将迎来年内首次“二连跌”局面，新一轮下调预期渐起。
本轮油价下调窗口正式开启，业者静待消息落实。目前随着原油宽幅震荡下行走势的持续，50美元/桶关卡线难以突破，新能源的发展陷入停滞不前的状态。以煤制油、生物柴油、甲醇汽油等的替代能源虽凭借产品的优势各自占有一定的市场份额，但距离良性发展仍有一段很长的距离。煤制油投资大，成本高，原油价格在70-80美元/桶才能够实现完全盈利；生物柴油市场推广差，原油高低价不同时期，生物柴油售价价差达2000元/吨，应用于调油组份的生物柴油目前仅仅是以深加工作为盈利点，而市场份额寥寥无几，故而实际盈利堪忧。目前终端需求不佳，国际油价在各方因素影响下，上涨阻力加大，业者期盼原油理性回归盈利价位变得“望尘莫及”。
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校对：TIER
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