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7月23日，中国又一“大国重器”亮相！
大型水陆两栖飞机AG600，
这是中国自主研发，世界在研最大的水陆两栖飞机！
7月23日下午2点40分，由我国自主研制，目前世界在研最大的水陆两栖飞机AG600将在珠海总装下线。这型飞机和我国运-20大型运输机、C919大型喷气式客机一起，被合称为中国大飞机的“三剑客”。
一半飞机一半船，AG600如何做到“海陆任我行”呢？
↓2009年9月5日，研制正式启动
↓2014年3月中旬，正式进入制造阶段
↓2016年7月23日，001架记总装下线
↓2016年底，预计年底首飞
1、动力强劲，选装4台涡桨发动机。
2、最大起飞重量53.5吨。
3、吃苦耐劳的“大力士”
最大巡航速度500公里/小时，最大航时12个小时，最大航程4500公里。也就是说，它可以从三亚飞抵我国整个南海海域执行各项任务。
4、超强汲水能力，20秒汲水12吨。
AG600水陆两栖飞机到底有多牛？
AG600飞机是为满足我国空中应急救援的迫切需要，首次研制的大型特种民用飞机。它的用途很多，最主要的是森林灭火、水上救援、物资运输、海洋探测等。
1、森林灭火
2、水上救援，可在2米高海浪的复杂气象条件下实施水面救援。
3、大通舱结构，一次可救护50名遇险人员。
4、AG600投水命中率大于98%
AG600还具有突出的改装潜力，可以在海洋资源开发、海上公共服务等多个领域发挥关键性作用，可在岛礁间穿行，执行海洋监测、海关缉私、航空运输等任务，是名副其实的多面手。
AG600飞机在世界上是什么水平？
世界水陆两栖飞机的发展已经有接近100年的历史，而且仍然在不断革新。目前世界上投入使用的大型水陆两栖飞机大约有300多架，我们的AG600处在什么水平呢？
小编特别挑选了日本的US-2来进行对比。US-2是一型集成了多项先进技术的两栖飞机，对于拥有大量海岛、海岸线的日本来说，两栖飞机一直具有非常重要的战略作用。
AG600：绝对“中国智造”！
据统计，全机共有5万多个结构及系统零部件、近120万个标准件，98%的结构及系统零件由国内供应商提供；全机机载成品90%为国产产品。国内共有20个省市、150多家企事业单位、十余所高校的数以万计的科研人员参与了项目研制。
可以说，AG600飞机不仅为未来我国更先进的两栖飞机研制打下基础，全新的设计和制造技术，也成为我国航空工业取得新突破的有力保证。
来源：央视财经（ID：cctvyscj）综合央视新闻、新华视界
本文编辑：姜美羊
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