2016年7月，途虎联合了《名车志》《车与轮》以及拥有国家及欧盟认证的专业第三方轮胎测试机构，四方共同评测热销的十款热门轮胎（均选择非防爆的205 55 R16，因为这个轮胎规格最常用），测试内容包含轮胎滚动阻力、轮胎滑行噪声、干/湿地制动性能、干湿地操控性主观评
我们注意到，报告中最令人欣慰的一点莫过于“这是一场不带有任何商业利益的客观测试”，这背后是一个企业希望重构与消费者之间信任的良苦用心。
中国的汽车后市场：乱象重重，迫待变革
沿用欧美，符合中国市场的通行标准缺失
在欧洲，依托强制性的轮胎标签法，消费者可以通过阻力、湿地抓地力和噪音等指标去选购轮胎。而在中国，目前仍未推行有一个客观的、中立的、强制性、公信力强的标准性轮胎法规。而另一方面，中国的道路交通情况又较欧洲复杂，我们无法照搬欧标法来给中国轮胎定性。
举个例子，有些车辆属于整车进口，车辆的轮胎也是外国生产原装进口的，但是在国内却很容易发生鼓包问题，其实很大程度上是由于轮胎的设计对中国实际路况考虑不足。所以，“外国月亮圆”这种观念不可靠，毕竟凡事依照欧美标准弊病重重，根据中国路况量身打造一套轮胎标法势在必行。
像轮胎这类在车后市场中相对高频消费的标准化产品，中国都没有成文的标准性法规，那么在更广阔的车后服务领域的服务型产品，则更加面临标准缺失的窘境。在这个基本依靠从业者自我约束的的行业，也很难像已经成熟监管的管业那样井然有序。当然，这也给领跑者留下了制定行业标准的机会。
认知门槛高，消费者容易被误导
当下，汽车后市场的消费者认知正在逐步建立的过程中，然而常见的几种渠道往往缺乏良性的生态，极易在初期就给予消费者误导。比如，轮胎厂商给出的建议往往被认为掺杂了过多的商业企图，各路小道媒体中也充斥着「收钱评测」的潜规则，给出一些带有明显商业偏见的引导。加之，汽车领域具备一定的认知门槛，这让车后消费决策更加困难。
那么，依旧以选购轮胎为例，中国消费者的信息甄别能力有限，遇到像是否轮胎鼓包只是因质量问题造成的、胎壁越厚就越安全越结实等，是否双层胎体结构的胎侧抗冲击能力就一定比单层的强等等常见的专业问题时通常都会手忙脚乱，选购轮胎时，在选择外资品牌还是自主品牌上往往也充满刻板印象。
因此，汽车受市场是一个典型的信息不对称的行业， 而传统的种种商业模式，多半都是建立在与消费者之间的信息鸿沟基础上的。显然，这并不是一个健康业态应有的表现。于是，在移动互联网大潮下，利用信息公开透明而产生的新兴商业必须带着善待消费者、教育用户的初心，在一片市场乱象中开始一场重构的革命。
途虎的重构革命：50亿独角兽的善心与野心
当其他企业热衷于与各路巨头抱大腿、在恶劣的外部环境中求得眼球和流量时，途虎养车已经完成了1亿元D轮的首笔融资之后，已经悄然进入了下一个阶段的发展期。在渡过了消耗体力的外部竞争之后，途虎养车终于可以专注内在产品打磨。从此次途虎养车与权威机构发起的轮胎评测之中，就可以窥到先机。
一、重构与商品之间的关系，不小心动了厂商的奶酪
为了保证此次轮胎测试的客观性，参与测试的全部轮胎由媒体匿名在途虎养车官方网站上进行选购，并随机从途虎的仓库中调取，按照欧盟ECE标签法轮胎性能法规进行客观评价，邀请了专业轮胎测试人士和车手对轮胎驾驶性能进行了主观评价。复杂的参数背后，得到的是对某一款轮胎在各方面的综合性能的整体评价，也饱含了途虎等四方对这次测试结果专业性的期待。
从报告中看，并没有哪一款轮胎是能够在所有的环节上都做到面面俱到的，某些单项的突出也并不代表这款轮胎就一定能在综合项目上胜出。它们之中，有的在干、湿地等环节中名列前茅，却在滚动阻力上表现平平（比如马牌MC5）；而有的在干湿地制动距离上表现良好，却在舒适度环节中落下了不少分数（比如韩泰万途仕 H452）。
同时，这场轮胎评测的结果也某种程度上颠覆了一些品牌的消费认知，比如“米其林并不软”，比如胎面硬度，没有一款轮胎能做到全能。再比如，价格并不能决定轮胎好坏，低价的佳通Comfort 228排名第六，而部分较贵的品牌却排名靠后。因此，没有一款完美的轮胎，只有于消费者需求最为契合的轮胎。
当然，将商品的原貌最大程度上的进行信息还原，打破由于专业认知门槛而造成的信息不对称，途虎此次的重构努力也间接打乱了原有的利益格局。作为平台方，评测结果不小心动了轮胎厂商的奶酪，意味着途虎需要去承担这之中产生的任何风险。要知道，一份权威的评测会对轮胎销量产生不小的影响力，而随后产生的蝴蝶效应，随着消费者口碑、市场的整体波动又完全不可预知。
但从更长远的角度看，这一切终将化解于更加健康的市场秩序之中。只要是真正贴近中国消费者的用车需求、致力于在产品上追求极致的品牌，必将经得起考验。
二、重构与用户之间的关系，基于信任的精准导购
过去，消费者容易受到他人的影响、广告的影响，获得信息的渠道甚至直接影响消费决策。而现在的后电商时代，商品信息已经渐渐冗余，消费者一个最大的痛点就是「选择」。就大平台阿里而言，它聪明的选择了在「内容」上提前布局，用内容黏住用户，进行精准导购和转化。于是，淘宝从去年下半年开始涉足内容，先后搞了淘宝头条、淘宝达人等等，号称“自带变现光环”。
同样，途虎通过消弭信息不对称，不计与厂商之间的利益风险，通过一次客观不带有商业目的的轮胎评测，同样也是希望能够重构与用户和消费者之间的信任关系。报告中提到，经过多次讨论磨合，途虎最终说服权威评测机构和各参与方坚持初心，为了帮助中国消费者进行选购决策的重要依据，推动中国轮胎测试标准逐渐建立，而做一场不掺杂任何商业利益因素的轮胎测试。事实上，途虎此次公布的评测结果与现行的刻板印象和价格体系不符，也确实体现出了其敢于挑战公众认知，给予消费者真相的决心。
此外，途虎还全方位的联合媒体和KOL升级消费者体验，如与YYP的轮胎众测，与腾讯的轮胎众测，与网易爱卡太平洋的机油众测等等。在体验O2O养车新生活方式的同事，途虎也试图用低门槛的服务扩大精准流量池，通过重构和用户（消费者）之间的连接，提升用户的参与感，真正与用户之间产生连接。
三、全方位打造内容矩阵，占领中产阶级群体
近期，途虎在内容方面的布局加快。途虎联合厂商在天猫和花椒上做直播，也同时花大力气在APP中打造「发现」栏目，为消费者提供养车知识。除了包括驾驶技巧、汽车百科、保养秘诀、必备车品等资讯之外，点赞、评论等交性质提升了内容的传播维度，而与与陈震、爱车的诺诺、YYP、车少话车、越野圈的内容合作则从外部为内容注入活水。
在内容上的布局，实际上就是在途虎的产品矩阵中加入一环内容导购产品，做好内容调性+善用分发渠道。有一个很有意思的现象就是，如果某一篇被信任的优质内容中描述了一种商品，下面的评论里就会有很多人“求购买链接”。好的导购内容是用商品做媒介，把KOL的精神和整个消费者的消费场景能够联系起来。
通过优质内容，途虎希望重构人与商品之间的信任和连接；优质内容吸引来成长中的中产阶级，进而成为最大客群。内容自带信任感和亲近感，因此这个时候，电商卖的不仅仅是商品，还有情怀。无论是从电商到内容，还是从内容到电商，优质内容和电商平台都是为用户而生，得用户心者，得天下。
下一个阶段：内生向善与创新，建立行业标准
从上述的种种举动来看，途虎在最近1亿元的D轮首笔融资之后开始发生变化。从阶段上，这家汽车B2C养护类汽车电商已经当之无愧的稳坐第一把交椅，已经进入建立行业标准、改造行业生态的阶段；从企业气质上，这家公司开始由内而外的向善：它不再满足于把经营的车后服务变成一门赚钱的生意，而是希望为消费者带来真相和帮助，在行业里掀起一场重构的巨浪。
故而，所谓的资本寒冬对这只独角兽并无影响。反倒是由于B2C电商的效率优势，几家率先占据领先地位的大公司，最近都纷纷开始向更具社会意义的公司转变。比如近期，滴滴出行推出一键报警，也是同在汽车领域的遥相呼应一抹温暖。同样的，这一场轮胎测试，途虎和背后的几家机构抱有一个更宏大的梦想，那就是真正为中国消费者的购胎行为提供极具公信力的数据范本，奠定未来中国轮胎行业产品标准规范推行的基石。
大风起于青萍之末，浪起于微澜之间，一个企业的善心所引起的改变，一开始可能显得微不足道。然而，未来的竞争是多元的，对消费者满怀悲悯的企业，才能真正担得起时间和市场的考验。
猛戳“阅读原文”，获取最专业的中国“胎”度轮胎测试报告。
)
