来源：量化对冲极客（ID：duichong360）综合财经科技、搜狐科技、第一财经网、网易科技
作者：柚子Pei整理（口述材料：程维 ），感谢原作者的辛勤创作！
导读
滴滴帝国背后的男人……
四年前，他从支付宝离职，那时他已经是阿里巴巴最年轻的区域经理。大家都说，好好的经理不做，离职搞创业，太不靠谱。
四年前，他是一位最普通的创业者，四年后，他是随习大大访美的唯一一位位80后企业家，《财富》最具影响力50位商界领袖，唯一上榜80后。
他就是程维，滴滴出行创始人CEO。昨天滴滴宣布同Uber合并，这意味着程维33岁就已掌控2300亿估值的公司。
滴滴出行总裁是柳青，她的表妹柳甄是Uber中国战略负责人。所以有人说，柳家两姐妹掌控了全中国人民的出行。
但是滴滴背后最大的功臣，并非柳青，而是程维。
今天就带大家一起来看看滴滴出行创始人背后的创业故事。
因打不到车误机，有了创业想法
以下为程维口述：
我之前在阿里工作，杭州北京两边跑，经常因为打不到车误机。我老家是江西的，有一次老家的亲戚来北京，定了在7点王府井附近吃饭，结果他们5点半来电话告诉我在打车了，等到8点又电话问我能不能去接他们。所以有了创业想法。我做了大家都认为不靠谱的事。
『有了创业的想法后，我咨询了周围的人，所有的人都说不靠谱。但这是正常的，这就是创业的第一关，只有闯过这一关才可能成功。
一开始，2011年对司机师傅来说，智能手机还没有普及，所有人都跟我说，司机连智能手机都没有，做打车软件这种想法根本不靠谱。但正是市场基础不成熟的情况下，创业才可能成功。
现在，智能手机已经普及了，司机和乘客的用户习惯也教育好了，市场已经成熟了，但这时候，你再做打车软件，基本上没有机会了。
所以，你会听到很多质疑的声音。我每天都在问我自己这个事能不能做，反复衡量，不停的问自己，不停的磨砺自己。这就是创业的第一关。』
跑了一百家公司，全部拒绝了滴滴
『开始滴滴在北京和深圳两个城市做。我们开始在这两个城市向出租车公司和司机推广，北京有186家出租车公司，我们跑了1个月的时间，跑了一百家公司，所有的公司都拒绝了滴滴。
我们说免费给你做一套系统，然后用户叫车，你这边司机就可以接到订单，帮助司机提高效率，但所有人都拒绝了我们。
到了第40多天的时候，一个同事就高兴的给我打电话，说有一家出租车愿意跟我们合作了。是昌平一家出租车公司，很小只有70辆出租车，叫做营商（音）出租。虽然数量不多，我们也觉得看到了曙光。
一家签约之后，我们再推广，就可以跟其他人说：你看营商都和我们合作了，你要是不和我们合作，人家的司机赚钱多，回头你们的司机就都跑人家那里去了。』
线下推广，还被认为是新型骗术
从第一家签约后的一周内我们又签了4家出租公司。慢慢的，出租车公司有了，我们就要组织给司机培训。
程维说：
『我记得特别清楚，有一次是我亲自去做的，那个出租公司在大兴，在监狱旁，我打车过去，对方一听去大兴监狱附近，就不愿去，对我说：要不，你再换一辆出租车吧。
我觉得自己讲的特别的真挚。我们的软件可以提高你们效率，帮你们赚更多的钱。我自己觉得讲得很诚恳，但下面的司机根本没人看我。他们最讨厌的就是开会，耽误赚钱还经常被推销各种机油汽油，他们就觉得滴滴是新型的骗术。
当时100个司机中不到20个人有智能手机，一般每天只能装7、8个。有天有个同事特别高兴的打电话跟我说：今天获得了巨大的突破，装了12个。
我自己想一想，觉得特别凄凉，我们计划两个月装1000个，现在一天只装7、8个，不知道公司什么时侯能做起来。
经过了很长时间的教育和推广，慢慢开始有一些愿意接受新鲜事物的司机先用起来，他们的工作效率提高后，滴滴才有了口碑，才开始慢慢传开，乘客端也是一样。』
努力到无能为力，上天就会帮你
他谈到自己刚开始创业的时候说：
『很多事都没有想到过，没有考虑过技术合伙人，也没有思考过市场、运营、CFO这些都可以干什么。技术外包不靠谱，就开始找技术合伙人。
为了找到可能搭档的技术合伙人，真的是无所不用其极。找了支付宝的同事，让他帮忙拉了一个他认识的在北京工作的技术人员名单，我一个个的跟他们去谈，但是都不愿意出来。
有一天，我忽然看到新闻说搜狗和腾讯的新闻，当时就想，大公司有变动的话，不就有技术人员会跳槽。我去腾讯，去百度，约他们吃饭喝咖啡，但是还是没有。
我现在就相信，等到你努力到无能为力的时候，上天就会帮你。
我偶然加了一个微信群，在里面说了几句话，结果有一个人自称是猎头，问我想找什么样的人。但是，认识了这个猎头后，他就没消息了，一个月没消息。
但突然有一天，他说，手里有一个人了。我就赶紧约了见面，就是我们现在的CTO张博。』
从只有100个司机到三轮融资
2012年8月，北京昌平，只有200辆出租车的银山出租车公司，成为第一家跟“滴滴打车”合作的公司。程维在司机例会上介绍产品。当时100个司机在场，只有20个有智能手机。
2012年9月9日，“滴滴打车”上线，已经安装了500个司机端，但是上线亮灯的只有16个。第二天，灭了8盏。司机在使用过程中认为“滴滴打车”是骗子，和运营商合伙骗他的流量，程维决定给司机流量补助，一周5元。
2012年11月，第一次超过100辆出租车同时在线。公司的A轮融资终于成了——来自金沙江创投的300万美元。在上海，竞争对手业务增长速度更快，创业团队连续打了两周的仗，晚上讨论方案，第二天白天执行，晚上根据效果调整方案，讨论到凌晨两三点。一周之后，效果就出来了。北京花了3个月安装1万个司机端，上海则花了40天。
2013年4月，十多家打车软件在互相竞争，“摇摇招车”、“打车小秘”、“微打车”、“易打车”等，常常是“滴滴打车”在这边设点，竞争对手就在对面设点。
2013年8月，原百度研发经理张博带着技术团队推出“滴滴打车”的重构产品。
2014年2月，“滴滴打车”完成了三轮融资，总共融资1.18亿美元，其中腾讯投资近5000万美元。而对司机来说，油耗减少、空驶率降低，光这部分就能让司机每月多出800元收入。
业务都是假的，团队才是真的
程维说自己把40%的时间都用在了招聘上。
『早期员工工资只有5000块，一视同仁，但怎么样打动他们，怎么融合，这里占据了我工作的80%。我得不断的让团队越来越强大，业务都是假的，团队才是真的。
没有好的运营，没有融资，团队也是假的，所以我们的第一天条是：一切问题，都是管理者的问题。』
柳青加盟滴滴：对的时候遇到你想结婚的那个人
柳青原为高盛亚太区董事总经理，2014年7月2日正式进入滴滴，时任COO，负责公司专车新业务、品牌公关、商务合作等诸多重要部门的工作。
柳青为什么加入滴滴
『总体来讲，第一，我还是想做点不太一样的事情，我投了很多企业，也很佩服那些企业家。第二，我对移动互联网很感兴趣。第三，这个就是缘分了，因为这是我这些年来真正谈过的第一家企业。这就跟结婚一样，你必须在对的时候遇到你想结婚的那个人。』
柳青在加入滴滴的半年时间，帮助滴滴完成了当时非上市公司最大一笔7亿美金融资，并带领专车、pr、gr（政府公关部）团队浴血奋战，杀出了一条血路，在hr领域开始了面向未来的组织变革。
2015年2月4日，滴滴公司在年会上宣布，首席运营官（COO）柳青正式出任滴滴公司总裁。担任总裁后的柳青将更多负责公司日常业务运营，打造中国最大移动出行平台。
“分享经济”滴滴快速发展的关键
程维说：
『这个时代的大背景，是从已有300多年历史的工业时代往互联网时代的变革。
工业时代所有的人都是拥有经济，大家的梦想是成为中产阶级，要拥有越来越多的商品，要买房子，买车子，这些需求拉动了大规模的工业生产。
所有的工厂都是为了满足人们拥有的欲望而大规模生产，提高整个社会生产的效率，降低商品的成本让每个人拥有很多很多的商品，这是过去300年整个工业时代主要的一个脉络。
人类是不是可以每一个个体都拥有这么多资源，拥有这么多工业商品呢，在互联网时代到来的时候，那些资源紧缺的领域开始孕育出分享经济的萌芽，也只有互联网时代，那些紧缺资源的行业也才会开始有分享经济的萌芽，而分享经济是未来20年整个互联网时代最大的发展趋势。』
2015年初滴滴快的合并；
2016年8月1日，滴滴宣布并购Uber。
滴滴必须直面全球竞争
滴滴的三个使命
第一个是让出行更美好；
第二个是让司机受人尊敬；
第三个是打造一家世界顶级的科技公司。
滴滴投入研发最前沿的科技，开始在中国跟美国的企业竞争，也在全球竞争。现在滴滴尝试投资了美国、印度、东南亚的企业，也在投欧洲、南美洲这些地方的企业，只有技术进步才有可能走的出去。
程维说：
『企业的路大于人的一个寿命。 一艘船，船长是不能弃船的，船沉了船长要跟着一起死。』
滴滴和Uber合并后，公司超2300亿估值，成为互联网出行行业的领头羊。
突破自己，适时逃离安逸区，敢于面对质疑，做了旁人眼中不靠谱的事情。创业路上，永葆热情，勇猛精进。这就是他成功的关键。
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创业投资家
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