港股近几个月以来表现不俗，恒生指数自年初跌至低位之后即反复向上，年初至今恒指录得6.5%的升幅，而汽车板块明显跑赢大市，期内升幅达16.9%。其中，以吉利汽车（00175.HK）录得64.4%的最高升幅，皆因行业复苏及本身具备多项利好因素支持。
对于汽车企业而言，新车的推出，尤其是极受消费者欢迎的车型，是带动销量的重点。吉利今年以来推出了三款新车，“博越”、“帝豪GS”及“远景SUV”分别于今年3月、5月及8月上市，三者均是SUV车型，占8月份销量达46%之多，是吉利8月份销量按年增长高达69%的主要原因，同时令吉利的销售组合中，SUV占比由今年上半年的15%提升至46%。
吉利近年强势回归，主要归功于其母公司吉利控股于2010年收购全球五大豪华汽车品牌之一沃尔沃，令公司的造车技术大大提升。自此以后，公司开始研发毛利较高的B级轿车、SUV、跨界SUV等车款，并于2015年起陆续推出市场，而受惠技术以及产品组合改善，汽车均价持续上升。
高盛指，吉利8月销售好过预期，随着帝豪GL在9月推出，预料可带动销量。另外，由吉利与沃尔沃共享的CMA平台打造的“L”品牌发展在今年底或明年初会较清晰。
该行认为，股价催化剂包括公司不断推出新产品线“L”品牌计划，以及盈利增长高。高盛上调吉利的盈利预测，以反映销量增加售及SUV产品组合改善，并预计2016及2017年的每股盈利增速分别为69.4%及60.4%，高盛并予吉利“买入”投资评级，目标价由6.33元大幅上调至8.24元。吉利上周收报6.79元，分析人士建议现价买入，目标价7.5元，止损位6.4元。
除传统汽车外，在全球提倡环保的大趋势下，减排的重要性愈来愈高，新能源汽车产业亦在迅速崛起当中。然而不少车企都涉足新能源汽车的发展，但说到国内新能源汽车业的龙头，比亚迪（01211.HK）肯定无出其右。
从最新业绩披露，比亚迪表现出众。公司截至2016年6月30日止之中期，盈利达22.6亿元人民币，按年大增约3.8倍。
比亚迪除经营乘用车外，另一亮点是新能源公交车辆，即如香港的巴士，但国内以单层为主。比亚迪纯电动公交产品已在深圳、长沙、武汉、南京、杭州等国内众多城市投入运营，运营情况良好。4月及7月先后赢得深圳三家公交公司合计超过8,000辆电动公交采购大单，定单量超过集团去年全年电动公交的销量。
第三季度，公司预计新能源汽车市场需求持续旺盛，集团新能源汽车将继续热销。在公共交通领域，预计集团累积的大量定单开始陆续交付，电动公交销量将快速提升，新能源汽车业务将保持良好的发展势头。
野村指比亚迪对于长线投资者而言会很吸引，维持“买入”评级，目标价维持64元。而瑞信则维持“优于大市”评级，目标价由82元升至83元。
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