喂车科技CEO罗诣：在“2016中国‘智慧油站’推进者会议”上的讲话
【编者按】9月22日，深圳市喂车科技有限公司与中国石油流通协会共同举办了“2016中国‘智慧油站’推进者会议”。来自石油流通行业的知名专家、各地石油协会的领导和全国上百家加油油站的管理人员，在这次会议上进行了一场思想的饕餮盛宴。
作为“智慧油站”概念最早的提出者，喂车科技创始人兼CEO罗诣深耕油站多年，有着壳牌中国10年的销售、品牌及管理经验。此次会上，罗诣作为东道主，分享了一年多来他对“智慧油站”的深入思考和探索。以下为罗诣在会上讲话的全文。
一、社会大背景
来源于工信部发布的《2016年1月份通信业经济运行情况》显示：目前中国移动互联网的用户数为9.8亿。这意味着，在将近14亿人口的中国，有近三分之二的人使用移动互联网。这个数字是非常巨大的。目前，移动用户和PDA用户超过4.2亿。
中国银行发行各类发卡量累积超过58.28亿张(央行9月8日最新统计数据)，总数量和人均持卡量均位居全球第一。电子支付总金额高达570.95万亿元。其中，银行处理的移动支付数量同比分别增长168.46%。非银行支付机构处理网络支付业务数量和金额同比分别增长82.51%和111.12%。移动支付在商业领域的应用的潜力之大，由此可见一斑。
现在，即使是我们的爷爷奶奶，也开始用微信来发过年的红包。现在年轻人出门不带钱包，已经成为越来越流行的趋势。移动支付已经成为现金之外的第二大支付手段，甚至有可能成为比银行卡更主流的支付方式。
为什么呢？大家想一下，银行卡放在哪里？银行卡放在钱包里。钱包不会是我们的器官，但手机有可能是。我相信在座的各位老板，有可能你们是不带钱包的，但一定会带手机。手机已经成了人的一个器官，用手机支付更便捷，更快速。今天，中国的GDP已经到达了一个非常高的水平，人均GDP达到9000美金。
记得我在上世纪90年代读初中的时候，就经常想，如果中国GDP能接近10000亿美元的话，那真是共产主义实现了。那时我们将在另外一个大的环境中去做产业升级、消费升级。这就是我们在讨论“智慧油站”产生之前，先来了解一下我们的社会发生的变化，尤其是支付手段的变化。
二、AI+产业
另外一个非常重要的变化是什么？我要和中国石油流通协会的领导和一些同仁下个月要去美国拜访。我去年也去了美国。众所周知，美国硅谷代表着国际互联网产业的新高度，影响我们生活的微软、苹果等都是硅谷出来的。硅谷现在流行一句话，“未来十年，所有产业发展的终极形态或者进化的唯一方向，就是AI。”
AI是什么？人工智能。它会对我们从事的行业产生非常深远的影响。在讲“智慧油站”之前，我们刚才已经讲了几个趋势：移动互联网发展趋势、产业升级以及行业发展的动态。
三、什么是“智慧油站”？
我们在讨论“智慧油站”之前，有很多人在问？什么是“智慧油站”。“智慧油站”就是用微信支付吗？用手机支付吗？其实用微信支付一点也不性感。我去街头买一个煎饼也可以用微信或者支付宝支付。
用这些支付手段就叫互联网化吗？在加油站用这个就叫“智慧油站”吗？我们看到“智慧油站”在全国各地有很多探讨，包括在油站里边增加更多的消费业态。比例说在里边可以查违章、交罚款、办ETC卡，我们觉得很好，这是让油站有更多的连接功能。
但“智慧油站”，应该有更深层次的理解。作为“智慧油站”最早的提出者，我是如何定义“智慧油站”的呢？在我看来，“智慧油站”的核心在于智慧。就像我们从来不说一棵树智慧一样，不说这个话筒智慧一样。智慧必须要有“智能的行为能力”这才叫智慧。
四、核心三要素(内核)
我们定义智慧油站三个重要的要素或者内核是什么？
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| 9月22日，在“2016中国‘智慧油站’推进者会议”上，喂车科技创始人兼CEO罗诣对“智慧油站”进行重新定义和深度解读。 |
(一)第一要素：连接
能产生连接，并能产生“多对多”连接功能，这是“智慧油站”的第一要素。连接并不是我来你这，关联了你的公众号就叫连接。我们把连接的定位分为三个层次：
第一个层次：是跟人的连接，跟车主的连接
一个好的油站，拥有的消费者群体平均能达到三四万人次，常来的车主在15000左右。我们把支付当做一个连接的入口，这些车主来消费的时候，当他每次支付完之后，他就跟油站产生了连体、产生了联动，在此基础上，我们可以发展出一系列对车主进行更加精细化管理的手段。
我们经常讲，加油站是做什么的？大多数商业行业是行商，加油站是坐商，有些就是守株待兔，我坐在这里，等车主上门。但是我们能不能让他们“一而再，再而三”地上门，就是连接要解决的非常核心的要素：把支付作为手段，让加油站跟车主连接起来，用技术手段，对车主的客户关系进行管理，并在一些节点上，加大对车主的营销手段。
第二个层次：加油站，要跟加油站的其他设备连接
在未来移动互联网的另外一个趋势叫IOT，即物联网技术。车主每次消费完，发票是不是可以自动打，我们线上的投诉是否可以直接管理，油罐各方面跟我们整个系统是否可以直接连接起来，使得整个油站实现一体化管理，这是连接的第二个层次。
第三个层次：要跟加油站的非油及周边的商业进行连接。
我们的加油站要做一个增量模式，不能仅仅是卖油。我们经常讲汽车后市场是个几万亿的庞大市场，加油是最高频、最刚需的。那么，有没有可能把加油站作为车后市场其他消费的一个入口，跟周边三公里的生态圈连接起来？这是我们连接的第三个层次，也是连接非常重要的入口。
(二)第二个要素：进化
“智慧油站”的第二点是什么呢？我们觉得是进化，只有智慧的生物才会进化。进化有两层含义：一个叫适配，一个叫迭代。
刚刚我们在开篇的时候为什么要介绍行业的变化，消费者的变化，市场的变化、技术的变化？对于加油站而言，它们在中国已经发展了十几年。相对而言，是一个更加资源化，更加资金导向化，政策导向化的。我们也已经意识到，我们的商业模式已经发生了非常的变化，就是互联网化。车主们开始越来越多地使用互联网作为支付工具，这就需要对传统的加油站进行产业升级、消费升级，以及整个行业科技手段的的一个升级。
“智慧油站”能不能适配到这样的一种变化，以进化到一个更高的阶段，我们这个“智慧油站”的推进者会议是非常重要的。
经常听到加油站的老板讲，油站多年前上马过一套系统或者一套软件。大家有没有想过，我们加油站的管控系统和零管系统有多久没有升级了？也有加油站的老板跟我讲，零管系统买回来之后想改一个功能，跟系统生产企业反馈了半年多才能做一些修改，浪费了太的时间。因此，懒得升级系统。
那么，我问问各位老板，你们的手机的安卓系统或者苹果IOS系统多久升级一次？基本上每三个月都会做升级吧？为什么我们加油站行业系统升级会这么慢？现在，消费者变得这么快，整个商业环境的变化都是加速的。消费者需要油站能提供越来越适配的消费体验。
在座很多人都有这样的体会，比我们小10多岁的人，他们讲的“二次元”、火星文的东西，我们已经开始不懂了。比如，你们知道A站和B站是什么东西吗？我相信很多老板肯定是不知道的，之前我也不知道。这是95后的孩子看动漫的网站。如果你跟讲他们聊起A站/B站，他们会觉得你这个欧巴很炫、很酷！
现在的世界变化得非常快，我们的软件和操作系统，是不是应该进化？如果我们寻找外包，或者找一个人来帮忙做，你想让它变化是非常非常难的。喂车车为适应现在这个变化的环境，我们从成立起到现在，我们的软件版本已经迭代了两百多次，我们喂车车有接近100人的技术团队，我们夜以继日地努力，就是希望用这样一种敢拼的精神形态，用这样的一种快速高效的工作方式，来追赶这个社会的快节奏变化，让我们的产品能满足消费者的心理需求。
因此，我觉得“智慧油站”应该会进化起来，不停地随着市场、技术，以及消费者需求的变化，进行不断地主动化适配和迭代。
进化是什么？现在，我们经常讲加油站进入最好的时势，从来没有加油站有这么好的利润，但是“人无远虑必有近忧”。我们知道明年市场也会有一些变化，包括零售价的取消，包括消费可能会越来越下沉，以及越来越多民营业主对加油站行业越来越感兴趣，最终导致市场竞争会越来越激烈。
那么在这么激烈的竞争中，我们的加油站能不能比以前做的更好，能不能进化得可以采用更加灵活、高效的营销手段来应对现在的这种变化，来拥抱这种变化？就像现在大热的电动车、新能源行业的发展，5年之后会发生什么变化，谁也不知道。
我特别记得，2001年我在上大四的时候，曾买过一台数码相机，在到处都是胶卷相机的年代，拥有一部数码相机是一件很潮的事情。但一年之后，胶卷相机的代表柯达接近倒闭，数码相机开始成为主流摄影的标配。行业的这种快速迭代是令人吃惊的。诺基亚认为自己“没有做错什么”，却在行业的快速转型中败下阵来，是另外一个血淋漓的例子。
在产业大变革的时代，我们只有不断地进行智能化、智慧话发展，实现加油站的业态和模式迭代。那么，我们的商业模式，无论是在非油品还是其他连接业态上做拓展，都是为了迎接未来新的挑战。这是我讲的第二个要素，“智慧油站”的内核就是进化。
(三)第三个要素：智能
第三个要素是什么呢？智能。就是要会思考。马云经常说现在不是IT时代了，现在是DT时代了，也就是大数据时代。
为什么是大数据？我们加油站每天产生的数据非常非常大、非常多，车辆每天进站出站产生的交易非常多，产生的油斗、油枪的加油数据非常多，但这些数据的简单罗列没有任何意义。在座的各位都是行业内的精英和专家。你们有多少时间会去看这些数据，并推导出其内在的逻辑，推出未来的演变来对我们油站进行思考？
一个好的系统，一个智慧的系统，应该是智能的，能够将大数据为我所用，能够减轻诸位老板的工作量。科技使工作更美好，而不是更复杂。一个智能的系统，它应该可以在处理大量运营数据、营销数据上，给出很多超越我们常规解读层面的智能化见解。
同时，对加油站而言，除了油品之外，还有其他一些衍生的、增值的、增量的，比如像非油品。大家有没有想过每个车主来加油的时候，给他主动推荐一款他最想要的商品？这就是人工智能AI要解决的。每个人喜好的东西都不一样。
各位老板，如果你们有去亚马逊网购过东西你就会发现，网站给给你们推送的东西都是不一样的，淘宝也是一样。在座有很多女士，马云被戏称为“站在败家女后面的男人”。我相信每位女士上淘宝买东西的喜好都是不一样商务。我希望以后车主到与喂车车合作的“智慧油站”加油，也能享受基于大数据的定制化服务和产品，这才是智能，这才是“智慧油站”的核心。
这也是我们喂车车希望同各位推进者一起来思考的、“智慧油站”的三个重要内核：连接，连接人、连接物、连接商业；进化，我们要适配这个时代，同时让这个系统更快地成长迭代；同时系统更智能地帮助油站决策，帮车主做更个性化的推荐。
五、系统(三级金字塔)
(一)油站+互联网
油站+互联网包括交易系统，如何让油站更快、更高效地进行交易，提高我们的供应能力，这就是我们“喂得快”。同时油站应用互联网工具和客户产生联系，进行一个互联网化和高效的客户营销、运营、客户关系的管理就是我们的“喂加加”。
(二)油站+顾问式运营
就像大家去看法拉利赛车，有法拉利赛车不见得能夺冠，还要有一个好的赛手。我们会给各位老板提供我们智慧式的运营团队，来用好这些工具。
(三)油站+智能
“喂OS”是我们目前在市面上研发出来的最互联网化的零管系统，他整套设备的交互都是互联网化，而且它可以快速迭代。
油站+智能，这也是互联网的下一个时代。
我们喂车车不说自己是一家互联网公司，我们更愿意把自己看作一家科技公司。喂车车拥有目前在油站行业里边唯一的一个商业智能研究院，里边拥有多位来自国内顶级机构的博士。他们在努力推进人工智能和商业智能在这个行业的应用。
喂车车对智慧油站的这些深度思考，并发布了一系列的“智慧油站”产品，我们希望它们能成为帮各位老板管好油站的一个个工具，喂车车人怀着一颗谦卑的心，和各位老板一起来探讨如何在中国推进“智慧油站”的发展，也希望各位老板能够把喂车车当成您的一个工具，让整个喂车车隐藏在您的经营管理之后，当成您手机的安卓系统，当成您电脑的操作系统。我们在背后支持您，让您更省心地赚更多地钱，更省心地做更大的事！
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