英国《每日邮报》10月17日报道，原题：英镑暴跌后，汽车制造商面临更高成本，推出“第一波”涨价潮
近期，英国汽车行业给新出厂的汽车悄悄涨价数百英镑。
主要汽车制造商最近几个月一直在涨价，并有进一步涨价的可能性。甚至英国本土汽车制造公司沃克斯豪尔也提高了售价。本周末，该公司对《每日邮报》进行解释称，在英国车辆生产成本的上升迫使公司不得不提高售价。
一辆新Astra成本上涨470欧元，沃克斯豪尔归咎于货币问题
法国标致雪铁龙集团是第一家实施涨价的公司，就在英国退欧公投后的两个月后。美国汽车业巨头福特紧随其后在上个月也上调了售价，沃克斯豪尔10月初开始涨价2.5%。
日本汽车品牌本田和日产本月将售价分别平均提高0.9%和1.5%，而铃木一下涨了2%。
在6月份，《每日邮报》报告指出，汽车行业以压倒性的投票支持“留欧”，然而，来自汽车业“老板”的请求并没有得到重视，此后汽车行业便开始精心计算成本。
沃克斯豪尔在欧洲的母公司欧宝表示，迄今为止英国退欧使成本增加了3亿4600万欧元。而日产警告称，这只是“第一波”涨价潮的一部分，后续可能还有更多措施。
这意味着一些英国最受欢迎的汽车品牌会比之前贵上数百英镑。现在一辆起价为13545欧元的福特嘉年华，售价将上涨200欧元；而起价为15915欧元沃克斯豪尔Astra，将多花费470欧元。
时刻准备：捷豹路虎称目前没有“涨价计划”
还有一些汽车品牌正在做好准备应对成本上升的危机。英国最大汽车制造商之一，捷豹路虎，在索利哈尔工厂有6000名员工，周日向《每日邮报》透露其没有涨价计划。
同样，工厂在牛津地区，拥有劳斯莱斯及MINI两大品牌的宝马称没有涨价计划，但是正密切“监测”目前的情况。菲亚特，也未透露任何涨价的计划，其生产的菲亚特500十分畅销。
一些专家质疑为何在英国生产的汽车制造商要提高他们的价格。例如，在英国生产的沃克斯豪尔Astra和本田思域。沃克斯豪尔发言人告诉《每日邮报》，由于英镑暴跌造成了成本上升，售价上涨是合理的。
发言人还表示，“我们10月1日价格平均上调2.5%，是汇率造成的直接结果。除了Astra和Vivaro van两款车是外，我们需要从欧洲本土进口很多元件，因此与欧元的汇率问题导致成本上升。”
拥有劳斯莱斯及MINI两大品牌的宝马称正密切“监测”目前的情况
但是，加地夫商学院汽车研究主管表示，消费者不要对汽车涨价感到恐慌。他表示：“价目表上的价格可能会上涨，但制造商很难坚持下去。折扣以及讨价还价的风气根深蒂固，没人会付全价购买的。”
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