（央视财经《经济信息联播》）以煤炭行业为重点推进去产能，是深化供给侧结构性改革、落实“三去一降一补”任务的重要内容。目前，今年煤炭行业去产能任务基本完成，这给煤炭供需市场带来什么样的变化？我们的记者走访了山西、内蒙古等主要煤炭产销地。
煤价一路上涨 货车连夜排队
记者来到内蒙古鄂尔多斯的一个产煤县，在距离煤矿还有几公里的时候，就看到了排到矿区外的车队，不少货车的车顶上还冒着小烟囱，这是北方的货车为应对冬天特备的小火炉。
内蒙古鄂尔多斯货车司机：从平鲁过来的。
记者：等了多长时间了？
内蒙古鄂尔多斯货车司机：这是第二天了。
记者：从年初的时候就这样吗？
内蒙古鄂尔多斯货车司机：年初不是这样的，年初比较好装一点。
内蒙古鄂尔多斯货车司机：抢煤，再一个运费又高，现在是运费高，所以它不好装、车多。
内蒙古鄂尔多斯市某煤矿一级贸易商 朱老板：大约四五公里左右，咱们这个矿还可以，还算不那么紧，车不是那么多，往年每天三两百台车，今年就是七八百台，到这种程度，翻了几倍。
朱老板是内蒙古鄂尔多斯多家煤矿的一级贸易商，主要是承包煤矿的开采和销售，他告诉记者，今年以来，煤炭价格一路上行，港口价已从年初3月份的368元每吨，涨到了最高750多元每吨，涨幅近104%。
内蒙古鄂尔多斯市某煤矿一级贸易商 朱老板：去年这个时候也就是坑口价一百一二、一百二三，今年三百二三，以前是买方市场，现在是供方市场，市场变了，和2008年一样。
而在山西省阳泉市盂县的一家煤矿企业，运煤车正在排队装车。眼前这车装载的是5500大卡左右的动力煤，当天的价格能卖到每吨560左右元，这几乎是今年三月份的三倍。
胡学民在这家煤矿做运输调度已经有十几年了，他告诉记者，由于煤炭供不应求，现在来拉煤的车比上半年翻了一番。
煤炭调度工人 胡学民：以前3月份的时候，最多就是100多辆车运煤，现在就是200多趟车，那会儿的煤是卖不动， 所以存到这库里都满了现在货都不够，上多少就走多少。
煤炭运输工人：上半年休息，休息没有活儿干养车不好干。
记者：从什么时候忙碌起来的？
煤炭运输工人：就这个月，11月。
煤价大起大落 煤企亦喜亦忧
虽然煤价出现连续上涨，排队运煤的现象也开始上演。对于煤炭企业，这似乎意味着丰厚的利润，但是实际情况真的是这样吗？价格的大起大落，又会不会在煤炭市场重现呢？
杨金牛是山西一家煤炭企业的负责人，回忆起上半年的企业情况，他心痛不已。他向记者介绍，上半年因为企业亏损严重，一些工人为了养家糊口不得不辞职重新找活儿，直到9月份煤价回升，企业每月的运营状况才有所好转，发放了上半年一直拖欠的工资。但总的核算下来全年企业依然难以扭亏为盈。
山西某煤业公司负责人 杨金牛：动力煤现在的售价是四百多块，按生产成本是90多块钱不到100块钱，但是企业加上管理费用、销售费用、财务费用，加上各种税费的话现在成本在三百块钱左右，当月算的话肯定扭亏为盈了，但是由于原煤形势这两年一直很低迷，已经亏了很长时间仅仅靠这几个月 全年算下来，肯定补不回来。
记者采访了当地的多位煤炭企业负责人，他们和杨金牛有着同样的感受，这段时间的煤炭价格上涨对企业来说并不意味着扭亏为盈，行业前景也尚未好转，煤价过快上涨让这些经过煤炭行业低谷的人们更加忧心重重。
山西某煤业公司负责人 张翼：咱们吃了过去这个亏呀，煤价有个爆发时期煤价要涨得太高， 再次回落的时候就跟今年15年后半年，16年，这个困难，这十分困难。我们企业不希望涨得太多，老百姓用，用户、中间商都承受不了，煤价越高，相对运费也要涨各方面都承受不了，煤炭这块应该有个持续稳定的价格。
中国煤炭运销协会表示，虽然近期煤矿货款回收有所好转，但企业资金链紧张的状况并没有得到根本好转，有的企业仍存在较大资金风险。还有相当多的煤矿欠发职工工资、养老保险金的问题没有得到解决。
中国煤炭工业协会咨询中心前副处长 左前明：整体来看的话，煤炭企业今年仍然没有走出彻底困境，普遍社会上认为煤炭价格快速上涨， 煤炭企业真正扭亏了这个还有一定差距。
（本文编辑：陈雨芫）
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