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文 | 蓝鲸传媒
6月27日，2017年夏季达沃斯论坛新领军者年会开幕，来自80余个国家的2000余位参会嘉宾，深入讨论第四次工业革命的影响力。
作为当下火热的共享单车行业代表，也是备受瞩目的全球成长型企业，ofo小黄车创始人兼CEO戴威受邀参加本次论坛，而戴威也是世界经济论坛设立的“全球杰出青年社区”中的一员。
这已不是戴威第一次亮相世界政治经济舞台，早在今年3月，戴威就受邀参加2017年博鳌亚洲论坛，并成为博鳌史上最年轻的企业家。
而戴威与达沃斯的渊源，也要追溯到1个多月前。今年5月，被称为“达沃斯之父”的施瓦布教授就曾与戴威进行交流。这位年近八旬的老人，还亲自骑行了小黄车，并称赞小黄车在环保和出行领域做出的贡献，同苹果公司CEO库克、小米的雷军、球星马布里等人一样，都成为小黄车的体验者。
在本次达沃斯论坛上，戴威还与施瓦布教授二次见面、二次握手，这对年龄相差近一个甲子的人，俨然成为达沃斯上一对备受瞩目的“忘年之交”。
施瓦布教授是世界经济论坛的创始人，也是“第四次工业革命”这一概念的提出者，而作为无桩共享单车这一概念的首创者，戴威对于第四次工业革命也有独特的观点和体会。
“真正的智慧交通，是人文交通。”戴威认为，第四次工业革命应该是人的崛起，人跟机器形成更好的结合。
无桩概念、共享模式、大数据、物联网……尽管小黄车带来了一系列的模式创新和技术突破，但是在戴威看来，ofo最大的特点和贡献在于，实现了技术与人的连接、技术与城市的连接，让每个人都成为城市的建设者、参与者和管理者。
就像梁思成说过，城市不光是钢筋水泥的铸造，而是人的人文精神铸造。
作为全球共享单车的原创者和领骑者，ofo小黄车的发展理念与本届论坛的主题“在第四次工业革命中实现包容性增长”相契合，通过共享的方式，为全球人民提供便捷、高效、绿色、健康的出行服务。
以下是戴威本次达沃斯的部分发言内容：
从第一次工业革命开始，科技带给我们的想象就从未停止过。而工业与城市，历来都是相生相伴的话题。
第四次工业革命的核心是以人为本
我认为，第四次工业革命不能单纯、片面地追求技术的进步，更重要的是以人为本，强化人的作用。
我曾看到一句话：第四次工业革命应该是人的强化，而非机器的崛起。机器能为我们提供远见和视角，但是并不能给我们判断力和创造力。第四次工业革命让人和机器更好的结合。
真正的智慧交通，是人文交通，是“以人为本”的智慧城市
在城市出行方面，真正的智慧交通应该是“人文”交通，它的核心在于连接。
第一层，是技术与人的连接。
每个人都是城市的建设者、参与者和管理者，你的每一个行为都会对这个城市产生影响，谁才是城市的主人，是我们每一个活生生的人，而非冷冰冰的机器。
举个例子，共享单车，我们说它是技术的突破，这没有错，但我认为，更重要的是，它让每个人意识到，自己是城市的参与者和建设者：你好好停这辆车，这个城市就是整齐的，你不好好停这辆车，这个城市就是不整齐的。说到底，人，才是根本。
是小黄车改变了你吗？我相信在小黄车出现之前，我们和过去的我们并没有什么不同，唯一改变的是认知。当你不经意间，把自行车整齐地停在那的时候，你就已经意识到，你对这座城市的重要性，重要到一个微小的动作，都能影响城市的形象。而小黄车恰恰是这个载体。
梁思成说过，这个城市不光是钢筋水泥的铸造，而是人的人文精神铸造。
第二层，是技术与城市的连接。
作为城市最重要的参与者，我们了解我们所生活的这座城市吗？
在这座城市里，哪里的人们天还没亮就已经出门，哪里晚上11点之后依然人来人往，哪里的上班族女性最多，哪里的早高峰最畅通……这些你不知道的事，ofo知道。
ofo小黄车累计骑行超过10亿次，利用骑行大数据，我们能够描绘每个城市的生活文化缩影，小黄车能清楚地知道，这座城市的喜怒哀乐，这座城市哪些方面可以变得更好。
每一辆小黄车都是一个移动的机器人，在走街串巷里，扫描出城市画像，展现一幅幅现代版的清明上河图。而生活在城市里的每个人，都是这幅城市画像的画师。
第四次工业革命是“绿色革命”
ofo小黄车到现在差不多两年的时间，我们为用户提供了超10亿次单车出行，减少碳排放量超54万吨。这些碳排放量，相当于77万个标准足球场大小面积的森林，一天吸收的二氧化碳总量。
我们想象一下，在未来的十年二十年，我们的家园，我们的城市会是什么样？我们相信未来城市，是公共交通和自行车这样清洁能源交通工具的结合。而两轮的回归，缓解了交通拥堵和环境污染的问题，让城市发展更可持续。
这不仅是小黄车的愿景，也是我们生活在城市里的每一个人的愿景，小黄车搭建了这样一个平台，未来，需要我们共同为更好的城市生活而努力。
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