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“骏驰计划”迎来首款电动车 天津一汽释放转型信号

  华夏时报记者 翟亚男 天津报道

  双积分政策实施在即,燃油车退市也已被提上日程,汽车产业即将迎来新一轮变革。在各家车企纷纷布局新能源领域的当下,作为一家老牌自主品牌车企及一汽集团自主品牌的重要阵地,天津一汽凭借多年的技术积累,将新能源战略作为品牌向上的重要布局。

  9月22日,天津一汽首款纯电动车骏派A70E在天津正式上市。作为天津一汽“骏驰计划”在新能源领域的重磅落子,骏派A70E凭借其高效节能、驾乘舒适和360°安全为消费者打造出了一款全新一代动·感座驾,这款车型的到来意味着天津一汽迈出了新能源领域的第一步。

  

  落子新能源

  骏派A70E是天津一汽的首款纯电动车,被视为“骏驰计划”新能源布局的开山之作。此次骏派A70E的上市,也为骏派家族再添全新的车型序列,拉开了天津一汽技术升级的大幕。此次骏派A70E共推出两款车型,豪华型的指导价格为18.38万元,基本型的指导价为16.88万元,以北京天津为例,补贴后售价分别为12.98万元和11.48万元。在新车上市的同时,骏派A70E也已与相关机构达成战略合作,未来将在公务车、出租车、分时租赁等公共领域践行环保理念。

  “骏派A70E作为天津一汽的电动车,对于我们来讲意义很大,说明我们已经具备了生产高性能高安全EV车的能力。”天津一汽汽车销售有限公司副总经理王志平表示。

  在新能源领域一直保持低调的天津一汽,选在此时发布骏派A70E,与其他自主品牌车企相比,说迟不迟,说早也不早。那么,天津一汽的底气究竟在哪?

  据介绍,骏派A70E搭载的是一台永磁同步电机,峰值功率达80kW,续航里程为280公里,完全满足日常使用之需。而解决续航焦虑的背后是骏派A70E采用了高效节能系统——快充0.8小时可充电80%,热泵空调系统使能耗损失减少50%,非解耦式制动能量回收系统延长续航里程10%,整车热管理技术适应高温高寒环境,纯电动车低温适应性国内领先。

  尤其值得一提的是,在安全性方面,骏派A70E按照五星安全标准设计,参与多轮碰撞试验后电池毫无损伤,还可以继续使用。骏派A70E的电池安全防护技术和高压触电防护技术都达到了国际水平,同时涉水深度达到30cm,并且具备安全诊断及监控功能、行人警示功能,能全方位保障行车安全。

  而在乘用车领域有着深厚积累的天津一汽,多年来对车型的人性化关注也在骏派A70E上得以充分体现。相比同级别新能源车忽略驾乘舒适度的问题,骏派A70E在这方面做到了完美平衡。该车在大众A级车平台进行研发调校,通过A柱前移、C柱后移,尽量增大驾乘舱空间,空间较同级提升了15%;同时采用”工”字型的动力电池边界设计,电池包与地板设计完美结合,有效保证后排人员乘坐空间。除此之外,这款车的悬架部分采用德系平台的经典悬架搭配,保障了良好的底盘稳定性,底盘进行了三轮精心调校,配合电池重心的合理分布让其在道路驾驶中带来很好的抓地性能和精准操控。

  更让人感到欣喜的是,由于有着一汽启明的技术支持,骏派A70E在智能科技方面也走在了自主品牌前列。比如搭载的远程控制T-Box系统,该系统配备GPS定位功能,用户可通过手机APP查询车辆位置和车辆故障状态,也可通过手机APP远程充电、远程开启空调等。据悉,今年即将上市的骏派A50以及明年上市的CX65、T086都会搭载智能网联技术。

  依内力寻突破

  于细微处见真章,天津一汽在骏派A70E上的用心,足以见其布局新能源领域的决心。

  “在整个一汽的产品布局当中,把新能源产品的比重提得很高,无论是中国一汽还是天津一汽,我们在新能源领域的技术储备都很丰富。现在大力发展新能源,迎头赶上,是中国一汽乃至天津一汽的必由之路。”对于进军新能源领域,王志平充满了信心。

  其实,不管从地理位置还是历史积淀看,天津一汽发展新能源都有很多得天独厚的优势。从地理位置看,天津的区位优势明显,汽车产业配套齐全,再加上京津冀及雄安特区这些经济圈的发展,天津未来必将成为新能源车一个重要的基地,作为东道主的天津一汽必然先行获得发展动力。其次,作为一家老牌车企,天津一汽在近三十年的发展中,其先进的设备、完善的管理、优秀的团队和三十年的造车经验是众多车企无法比拟的。

  “近日一汽集团进行着重大战略调整,外界的关注点普遍集中在一汽夏利的未来命运上。外界的关心正说明了一汽夏利的价值所在。第一,夏利既是一个老牌的乘用车品牌,也是中国经济型轿车的鼻祖之一;第二,我们企业有足够的社会影响力,有足够的积淀;第三,天津一汽投入了几十亿在进行产品升级和设备改造,骏驰计划就是明确的未来发展蓝图。”王志平坦言。

  事实上,天津一汽无论是从产品力和营销力上,都在进行着重大转型。而作为天津一汽复兴计划的“骏驰计划”目前也进入深水区,产品矩阵形成、技术不断升级、品质逐步提升,营销走进用户。对于一汽刚刚作出的将夏利并入奔腾事业本部的调整,王志平表示,“一汽集团目前有几个板块构成,而天津一汽就是自主事业板块中的一员。对于我们来说,夏利只是一个品牌,并不能代表整个公司。产品品牌是企业品牌之下的另一个层面,这是品牌架构的一种形式,随着企业的发展,一定会拥有多品牌、多门类、更齐全的阵容”。

  而对于天津一汽来说,骏派A70E的到来,不仅仅是填补了新能源领域的空白、开辟全新战场这么简单,更是“骏驰计划”中的重要一步,为天津一汽开启了崭新的一页。未来,天津一汽将在各个细分市场齐发力,一条依靠自身的力量寻求突破的“复兴之路”已然开启。

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