邢锐
三亚的暖润仍在，GM8的“最爱”还在徜徉，远隔重洋的底特律车展上，传祺又是强音不断。
进军北美市场已经成为了传祺的头等大事，当美国的报纸大呼“狼来了”的时候，广汽乘用车总经理郁俊又匆匆飞往了上海。
在1月18日这晚，GA4要上市了。
与大热的三“8”车型备受瞩目相比，GA4似乎看头不大，轿车始终是自主品牌的软肋，花再多的力气，都不如随随便便抓一款SUV来得更实在。而近几年的销量对比数据也显示，SUV很有可能会超过轿车。那么，传祺的举动似乎就有些“不明智”了？
“广汽传祺在SUV领域的成绩有目共睹，传祺GS4与GS8成为市场爆款。”郁俊不得不承认，这个市场对SUV的“偏执”让传祺受益匪浅，2015年，传祺GS4上市后，当年传祺总销量达到18万台，其中，GS4就占到了90%+，而年终的盘点，传祺盈利了。2016年，GS4继续神勇，力压CRV、途观等合资车型，成为仅次于哈弗H6的市场爆款。而2017年推出的GS8，更是将传祺在SUV领域的优势发挥得淋漓尽致。
但落在郁俊的眼里，喜悦之情并没有掩饰住他的冷静。据统计，自主品牌SUV的市场占有率高达60%，但是自主品牌轿车却不足20%，尤其是中高级轿车市场基本都在合资品牌掌控之中。郁俊深感肩上的担子沉重。“我们必须全局谋略。”他说，“振兴轿车是传祺的必选选项。”在他的主持下，广汽传祺提出了“轿车振兴计划”。按照计划，传祺对旗下已有的两款轿车GA6和GA8进行了重新定位，“我们取得了阶段性的显著成果。”
2017年，随着“轿车振兴计划”的深入落实，传祺GA6销量不断攀升，下半年月均销量在2500辆左右。全年销量达到2.5万辆，同比大幅高达96%，稳居该细分市场中国品牌前二，在15万元区间轿车市场站稳脚跟。
去年5月份，传祺GA8推出2017款，经过30项优化升级，新增280T（1.8T）动力，并重新定位于“新时代创行者豪华座驾”，兼顾商务与家用，用户群体得到了进一步的扩展，消费者认可度得到明显提升，连续多月位居C级中国品牌销量第一。
“2017年传祺已初步实现SUV与轿车的均衡发展。”郁俊总结说。不过，他并没有就此止步，他认为，2018年广汽传祺还要继续强化“轿车振兴计划”，加大在轿车方面的投入力度，在产品市场调研、营销布局以及产品投入方面进行全面升级。他说，“刚刚上市的‘品质魅力家轿’GA4，便是‘轿车振兴计划’的有力践行。广汽传祺希望通过GA4，突破A级轿车垄断壁垒，建立传祺品牌A级轿车主流地位。”
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