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股海航船论仓位
http://business.sohu.com/
[ 搜狐尹宏 ]
  在股市中,无论是机构、庄家、还是散户。都象是在驾乘着大小不一的航船,在充满着机遇和风险的股海中航行。安全是首要考虑的因素,而航船不能够超载是起码的常识。使282人遇难的烟台特大海难事故就是超载造成的。在中国股市中的第一代大户中也有90%是因为过度满仓(透支)而被打穿的,最终落个被交易所强制平仓出局的下场。炒股和做人一样,凡事要留有回旋余地,方能进退自如。对于散户而言投入股市的钱都是与身家性命悠关的养命钱,一旦满仓被套,巨大的心理压力下造成的忧虑焦躁情绪,必将影响对后市行情的分析判断,最后结果不言而喻。即使行军打仗也要有预备队,股市上也要有后备资金。其实,满仓做多就是贪心的一种具体表现,是不放过任何机会和利润的操作意图,结果往往是被迫放弃的机会更多。

  同绝对满仓一样,绝对空仓也不可取。古代的航海用大型帆船的船仓里都必须放置压仓石,如果没有它航船将飘浮不定,稍遇风浪就会船毁人亡。适量的仓位是稳定投资心态、保持市场感觉和增加投资收益的重要手段。笔者从2000点上方逃顶直至1400点以下分批买入,中途始终坚持不建仓的一个关键秘诀是:在坚定看空的情况下仍始终留有一小部分仓位不止损不做空。这一小部分仓位使笔者在长达7个月的漫漫熊途中稳定了心态,用不着担心会踏空。而且,这段时间里通过利用手中现成筹码,经常参与“T+0”炒作,不仅获得一些短线利润,而且也培养了市场感觉,更加认清股市发展的必然趋势。现在,回想起来,如果没有这部分压仓石的筹码发挥作用,笔者可能也会套在1500至1800的半山腰。

  在股海中航行的投资者,都要注意:无论是牛市还是熊市,无论是反弹还是反转,或者在其它任何情况下,都不要轻易的绝对满仓或绝对空仓。这不仅有助于心态的稳定,也有益于资金的安全。只有这样,才能在股海中一帆风顺。


来源:[千龙财经]
2002年10月24日14:28

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