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中国邮政与南航重组中国邮政航空公司
http://business.sohu.com/
[ 苏冬 ] 来源:[ 南方日报 ]
  今天,国家邮政局与南方航空公司将在北京正式签约,重组并合资经营中国邮政航空公司(简称“中邮航”)。根据双方签定的合资合同,重组后的中邮航由国家邮政局持股51%,南方航空持股49%,中邮航将完全按现代企业制度实施运营。

  据了解,中国邮政独立运行几年来,实现了全行业扭亏为盈,邮政航空运输也保持了较快速度的发展,目前已初步形成以上海为中心的邮政航空快速网,开通了上海至北京、广州、深圳、成都、沈阳等重点城市的邮运航线,拥有了一支专业从事航空邮运的飞行机队,运输业务连年保持高速增长。2001年中邮航运输总量比上年增长105%,主要通航城市间的特快邮件次日递率达80%以上。

  可随着我国入世以后以及民航运输业对外开放步伐的加快,邮政航空运输将面对日趋激烈的市场竞争,而中邮航的进一步发展已受到自身条件的制约:一是公司营运规模偏小、运力不足,现有的飞行、机务专业技术力量和运营保障设施难以满足可持续发展的需求;二是中邮航目前的邮运飞机技术性能相对落后,适应性较差,故障率偏高,给公司的飞行安全管理和经济效益带来较大压力。在这种情况下,国家邮政局积极寻求外部合作,联合国内民航业优势企业重组中邮航,以推进邮政航空运输取得更大发展。

  业内人士认为,中国邮政与南方航空有着良好的合作关系,国家邮政局选择南航合资经营中邮航,实现了“强强联合、优势互补、资源共享、共同发展”的战略合作目的。

  根据协议,合资重组的中国邮政航空公司作为全国特快专递邮件的承运及代理运输服务企业,将占有较高的市场份额,为此,中邮航将与南航在航线布局上统筹规划、统一安排,国际、国内航线相互衔接,形成国际、国内航线与地面运输相连接的运输网络。中邮航将着手扩大飞行机队,实现规模经营,以形成规模效益。中邮航计划引进的新型客货快速转换飞机除用于夜航邮运外,还将由南航租赁,用于白天客运航班飞行,以充分提高飞机利用率,降低运营成本,提高经济效益。

2002年6月18日12:14

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