搜狐首页 - 新闻 - 体育 - 娱乐 - 财经 - IT - 汽车 - 房产 - 女人 - 短信 - 彩信 - 校友录 - 邮件 - 搜索 - BBS - 搜狗 

春运



搜狐财经版权所有
 
出品
星空财经评论
责任编辑
蒋灏

 
精彩专题

  
  随着春节临近,出行和回乡过年的人不断增加,各趟车次的票都将成为“黄牛党” 倒卖的热点。但据陈某介绍,目前福州火车站“黄牛党”倒卖的热点是:从福州发往重庆、武昌、南昌的车票,而这些 车票又以座位票和卧铺最为值钱,每张车票一转手至少能够加价120元左右,相对座位票和卧铺而言,站票则要便宜得多 ,每张最多只能赚20多元,有时还可能赔上本钱。      >>>详细

  只是我们这些普通的老百姓在经过了一年辛苦的劳动与期待后,终于有了可以回家同家人共 度佳节的时间与机会。所以不顾一切的也要回家。这种不顾一切包括忍受三九天凌晨就去排队买票,忍受听证会议春运 火车票涨价的规定。……>>>详细
  我们每个在外的人都 关注春运,但关注春运的消息,仅仅把眼光盯在涨价两个字上未免太偏颇了,关注民工的利益,不仅仅是呼吁春运不要 涨价那么简单,应该关注政府的各项政策,促使政府多多出台这些于人民有利的政策。而政府,在涨价之余,也应优先 考虑保障弱势群体的利益,以多种手段控制调节春运人流,切实改变春运买票难的现状,比如及时发布各种信息,增加 售票点,加大打击票贩子的力度,杜绝开后门买车票等现象的发生。
        >>>详细
为2005年“春劫”之争立此存照

  穷人回家有多难?
  垄断的铁老大会这么思考问题吗?
  事实证明不会。铁路春运,年年搞所谓的价格听证,年年一片反对声,铁老大还是涨价没商量,而且振振有词。铁道部人士甚至还表示,2002年由国家发改委举行的那次听证会不仅仅是针对某一年的春运来进行听证,不能表示每年春运都要专门进行价格听证会。
  听听,铁老大甚至都懒得理睬公众的反对意见。
  春运客运票价是否该涨?还要涨到何时?这个反对VS反对无效的怪圈究竟是怎么形成的?怎么才能打破这个怪圈?      

网友质疑的三个问题

                                    【 我来说两句】

 
  背景:春运票价全线上浮

  
  春运票价将全线上浮

  春运票价全线上浮今年春运1月25日开始。昨日晨报从有关方面获悉,春运期间火车票、长途汽车票和飞机票都 将上涨,火车票价将上浮15%~20%,长途汽车票价将适当上浮(去年为20%,今年尚未公布),而上海到各方向的飞机 票票价多数已回升到8折以上。铁路局管内列车票价上浮,由各铁路局按照经过运输能力紧张线路,在客流高峰期可适当 上浮的原则,根据历年客流规律从严确定。>>>详细   

  春运火车票持续吃紧
 
  今年铁路春运火车票将较为紧张,目前北京铁路分局分配给石家庄铁路分局的票额为59900张,而预测需求为83800张, 显然不能满足春运旅客的需要,加上在1月15日至25日学生高峰期,37列主要下行客车将抽调7天共3万余张硬座票额支援 北京,致使票额更加紧张。>>>详细   
  穷人回家过年有多难?
  
   你们铁道部只知道调控调控,但你们知道那些被调控得无法回家过年的人是哪些人吗?腰缠万贯的人有私车可 以坐飞机,白领和有钱的人不在乎你们的涨价可以忍点小痛回家,当官的有专车接送,穷学生得了国家的恩惠尚且可以 大部分坐上半价的硬座在十几或几十小时之后到家,惟独那些长年在外受苦受累受尽屈辱的民工兄弟姐妹被你们调控到 回家过年的旅客大军之外!他们在外面辛辛苦苦了一年,挣不了两三千块钱,还要打折,还要欠薪,有的只拿到回家的 路费,的连路费也拿不到,你们看到他们在除夕夜思乡的泪了吗?他们在城市受尽了屈辱,一年回一次还要被你们剥削 ,被你们“调控”!--我悲哀地看到了你们这一说辞的无耻!   >>>详细

【我来说两句】

 交锋:“涨价有益论”VS“打劫有益论”?


  春运涨价无可厚非

  春运期间,有几个现象往往同时发生。一是票价上涨引起的乘客怨言;二是车辆超载,乘车环境恶劣,并 因此造成交通事故频发;三是黄牛党猖獗,假票泛滥。三件事不是孤立的,而是有着内在的因果关联。第一件事,是因 为乘客习惯了价格管制,认为短期的涨价是趁火打劫;后两件事,则是票价过低,需求过度导致的。这是一对矛盾,照 顾了一头,就必然恶化另一头,鱼与熊掌不可兼得。
 
   票价不上浮将带来以下几个结果:
 
   一是交通工具拥挤过度,安全问题将成大隐患。经济规律是,价格越低、需求越大,票价不上浮,将激 励更多的人选择在交通压力最大的春运期间出行,从而使得超载等问题趋于严重。往年春运都是运输事故高发期,只要 我们不太健忘,就不难预期不涨价的后果是什么--乘客节省了金钱,但承担更多的生命危险。

  二是黄牛党将更为猖獗。不难想象,听到不涨价的消息,最高兴的将是票贩子,而不是消费者。座位有限 ,而需求者众,不涨价使黄牛的获利空间大为增加,铤而走险的欲望必然加强。可以预料,如果不涨价,掌握票源的管 理者和倒买倒卖的黄牛党将是最大的赢家,而消费者和运输企业将不会从中得到任何好处--企业效益下滑,而消费者只 好买高价黑市票。
  
  得出这些结论,并不需要复杂的逻辑,只需要明白最简单的经济常识:需求定律。票价随行就市是最好的 办法。既能把需求的变化及时反映到价格上,便于乘客作出是否出行的权衡,也能激励运输企业供应更多的车辆,提供 更好的服务,还能避免上述的种种“额外”的损失,是真正多赢的选择。   >>>详细  

 

 


  涨价是“打劫穷人......”

  我看“涨价有益论”却也并非全是虚言。涨价的确是有益处的,只不过这些益处不是广大乘客的,而是“铁老 大”的。在需求弹性几乎为零的情况下,涨价是最有效、最方便的获利办法,这条经济学规律是颠不破的。推倒“涨价 有益论”,我们看到的依然是霸气十足的垄断者在蛮不讲理地追求垄断利润。  >>>详细

 火车票涨价再受质疑:“世 袭”就是腐败的开始

  涨价总是需要理由的。没有哪部法律说过,一到春运,“铁老大”就非得涨价不可;也没听说哪部法律规定, “铁老大”涨价只要通知一声,爱怎么涨就可以怎么涨,消费者只能照单全收。 >>>详细      
 
  铁老大涨价的逻辑 悖论

   在我看来,要打破这个逻辑悖论只有一个办法:对铁路运输进行彻底的市场化改革。如果说传统的铁运具有自 然垄断的特性,具有政府经营的合理性,那么现在这种合理性已经不复存在。事实证明,实行“网运分离”,让更多的 运输公司参与竞争,是配置铁运资源更有效率的方式。  >>>详细 

你赞成火车票提价吗?
赞成
不赞成
你认为怎样才能让票价降下来?
打破铁路垄断
打击票贩子
召开票价听证会
          【我来说两句】
  思考:年年涨价的怪圈何时打破?
                               

  春运该不该听证?

  这个程序正义就是听证。《价格法》规定,制定关系群众切身利益的公用事业价格、公益性服务价格、自然垄断 经营的商品价格等政府指导价、政府定价,应当实行听证。换言之,如果春运上浮方案确有一个“最后确定”的问题, 那么在最后确定之前实行价格听证,在法律层面上应当是绕不过去的一个程序。          >>>详细  

  哪年的春运票价可以不 “上浮”?

  从法律角度讲,听证是一种程序正义。2002年的一场听证2003年“适用”了,2004年春运还在“适用”,今年真 的“一劳永逸”了。更深层的问题是:铁路部门哪来的解释听证会不再举行的“资格”?哪来的决定是否涨价的“资格 ”?因为铁路票价属政府指导价,价格主管部门才是具有价格决策权的法定行政机关。        >>>详细     

  春运年年涨价的怪圈何时打破?

  怎样打破春运年年涨价的怪圈呢?一方面需要有关部门有所为,有所不为,认真研究我国特殊的 春运客运市场,有一个明确的、整体规划。比如对学生寒假、企业休假期合理调解,对公路中长途客运、火车客运、航 空客运等交通资源,遵循“用市场无形的手”的原则加大宏观调控;加大铁路体制改革,尽快实现政企分开,实行“网 运分开”的体制等。另一方面,铁老大也要有所作为,有所进取,真正体现出“老大”的带头风范。认真研究运输市场 ,加强科研攻关,建设合理的交通运输网络系统,增强交通运输的客运能力,增加交通客运的总供应量,提高运输服务 质量。例如,建立各主要城市、经济核心城市、交通枢纽城市构成的城际列车网和长途列车协调的火车客运网络系统, 使客运的短长途有机结合,交通资源得到最大化利用。同时,城际列车网的开通,即可方便相邻城市间的人流、物流的 互通,促进邻近城市间资源的优势互补,又能增加教徒能高客运总供应量,缓解交通压力,在根本上改变交通供需的失 衡,能有效打破年年春运涨价,年年挨骂的怪圈。    >>>详细    【 我来说两句】



本网站提供之资料或信息,仅供投资者参考,不构成投资建议。
搜狐财经频道联系方式:热线电话 (010)62726113或62726112
ChinaRen - 搜狐招聘 - 网站登录 - 帮助中心 - 广告服务 - 联系方式 - 保护隐私权 - About SOHU - 公司介绍
Copyright © 2005 Sohu.com Inc. All rights reserved. 搜狐公司 版权所有