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| 搜狐网友 发表时间：2005年9月20日8时29分 |
燃油税越高越好，税收取之于民用之于民[评论]
| 搜狐网友 发表时间：2005年9月19日14时38分 |
同意征收燃油税,这对我国的现行政策有好处,它可扼制环境大气污染,交通堵塞,减少交通事故的发生.燃油税应在百分之百或百分之一百三以上才符合我国的国情。[评论]
| 搜狐网友 发表时间：2005年9月19日14时11分 |
对于国家，可以以此为杠杆，调控燃油使用状况；可以对和道路有关的税费专项监控，合理收取，用于与道路相关的管理维护上；可以用这个砝码改善道路车辆组成结构，提倡小排量车(当然同时要提高国产小排量车的水准)，达到环保的目的。[评论]
| 搜狐网友 发表时间：2005年9月19日11时20分 |
开征燃油税本身就是一种公平的象征，而且国家已经定下了基本原则，就是不因为这个费改税的项目而增加消费者的负担。越早开征越好。[评论]
| 搜狐网友 发表时间：2005年9月19日12时22分 |
同意对于大排量的汽车实行高征染油税,同时建议对高污染的汽车征收环保税. [评论]
调节的目的是限制私人用车，虽然不一定立杆见影，就知道算计你的钱少了谁的钱多了鼠目寸光！你懂什么叫长远发展吗！ [评论]
开征燃油税是引导消费者购买排气量小、污染少、油耗低的小型车。对于这种促进能源节约、推进环保大有裨益的！ [评论]
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| 搜狐网友 发表时间：2005年9月20日9时39分 |
税收取之于民不错,但不一定用之于民哦.大部分可能是用在公款消费上了.再有点用在公款赔偿上,再有人贪污点.那点钱不多[评论]
| 搜狐网友 发表时间：2005年9月20日9时37分 |
税收收入取之于民用之于民的占小数，进到贪官污吏的口袋里占大数。燃油税应从量计税，不应实行比例税率。 [评论]
| 搜狐网友 发表时间：2005年9月20日9时22分 |
别着急,会立竿见影的,随着燃油税的征收,运输费用的增加.随之而来的就是物价的上长.这恐怕会牵扯到所有的老百姓呀.[评论]
| 搜狐网友 发表时间：2005年9月20日5时26分 |
政府无形的手，已经成为了掠夺之手。与民争利，看来已经成为各个政府部门的共识。普通老百姓你一辈子再怎么努力，都是在为买房子打工。如果再有点钱，就是给车子和汽油打工。这其中的很大部分是进了政府的口袋。小时侯受的教育，政府收钱，天经地义。现在长大了，又想，凭什么呀，一辈子都在交这交那，收的钱都到哪里去了？要读书自己交钱，要看病自己交钱，要过桥自己交钱，要上厕所自己交钱[评论]
燃油税利国利民？如果再征收燃油税，使本来就在痛苦挣扎的对外出口企业更是雪上加霜，人民币升值，运输成本再增加，到底还让人活不活？[评论]
政府不是说测算的依据是跟养路费持平吗？请问这样是否持平？我看增加财政收入是主要的[评论]
开征燃油税方案是标准的杀贫济富行为,为了给买得起汽车的富人省点钱不惜牺牲最广大人民群众的利益,运输业作为国民经济最基础的产业将受到沉重打击,高昂的运输费增长将由广大人民群众负担,农民的利益将首当其冲.[评论]
| 搜狐网友 发表时间：2005年9月19日14时23分 |
征收高燃油税对普通老百姓的消费是一大遏制（普通老百姓不会浪费自己血汗钱买的油的），而真正对中国燃油浪费最大的是公车消费，而公车消费并不会因为燃油税的提高而节约使用，最终就是老百姓的生活水平倒退，国家资源浪费依旧。
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