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继重庆成为第四大直辖市之后,人们对于第五直辖市的争论频频见诸报端,伴随着第五直辖市之争的另一个争议便是中部崛起的中心城市之争,郑州无疑成为两个争议的焦点。在中国文明最早的孕育地河南,郑州无疑已成为经济、文化、交通的中心。也许争论“郑州直辖”命题的真伪并没有太多意义,即便真如部分人所说的不自量力,至少这显示了一个城市和一个区域“勇于争先”的潜心态,无疑具有积极的意义。

  然而拥有近700万的人口的郑州,如何摆脱来自全国各地的攻击,甚至对整体河南人的偏见;如何弥补限制城市发展的缺陷;如何增强人们对郑州的信心才是实现直辖之梦的真正动力。让我们拨开直辖与中心城市的纷纷扰扰,寻找适合城市的发展之路。[我为郑州出谋划策]



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我为郑州发展出谋划策

郑州将成为直辖市,众多网友给予了极大的热情关注此事。还有人为这一观点的准备了充足的材料,进行论证。[全文]

  [话题一]·中部崛起河南力量·豫东塌陷

  它就像一弯月牙,“挂”在河南省东南部。它北起开封兰考、商丘民权,南到驻马店新蔡、信阳淮滨,覆盖开封、商丘、周口、驻马店、信阳等豫东、黄淮地区20多个农业县。按河南省统计局2003年县域经济发展各项指标来衡量,这些县区的GDP总量、财政收入、人均固定资产投入、居民储蓄存款余额、农民人均收入等均居河南省109个县(市)的倒数几十名。有学者认为,这一地区正在形成中原崛起的局部塌陷…[全文][评论]

  [话题二]·郑州洛阳“龙头之争”:我们要的是老百姓的小康

  在河南,洛阳人与郑州人互不服气,多少年来一直在争谁是“龙头老大”,在民间早已不是什么秘密。在上个世纪80年代以前的很长一段时间里,虽然郑州是河南省省会,但洛阳人却凭自己在经济上一直是河南省的“首位城市”,工业发达,加上又有13朝古都的辉煌历史,俨然以河南的老大自居,有点瞧不起郑州人…[全文][评论]

  [话题三]·中原崛起 郑州:商业复兴进行时

  回首郑州的商贸城之路,多年从事城市竞争力研究的某大学老师曹利强颇为感慨:20世纪90年代初期,武汉有批发业,长沙、石家庄有糖酒会,郑州也毫不逊色,甚至可以说,在那一轮商战中,郑州还是名副其实的领头羊。但到了20世纪90年代中后期,乾坤挪转,武汉、西安、长沙、成都、重庆等城市迅速崛起。而郑州的商业则在1999年跌入低谷。更令郑州尴尬的是,当时在权威部门对全国零售业50强和连锁商业区50强的排名中,郑州无一入围!…[全文][评论]

真命题:直辖!拥有得天独厚的优势
得天独厚的资源优势与农业基础

河南是原材料和能源的生产基地,河南的资源十分丰富,煤的产量在全国处于第二位。在铝工业和金属工业方面也有相当的优势。不仅如此,河南还是一个产粮大省,而且是主要以优质小麦和优质畜产品为基地的农业大省,在中部崛起的过程中,河南在较之其他几个省的比较方面,它有得天独厚的有利条件,即农产品的生产和加工。

发达的三纵三横交通网

目前河南有三纵三横的铁路和公路交通。到2007年,河南的高速公路的总长度,会成全国的第一、二位。在河南省的规划中,有三个小时的火车的快速线路,即郑州到北京,郑州到西安,郑州到武汉。铁路为下一步的经济社会的发展,创造良好的条件,而这个优质,是中部其他省市所欠缺的。

解放政府压力

河南人口近1亿,相当于一个中型国家,政府的管理压力巨大,如果郑州能够直辖,郑州的区域面积就会有所增加,吸纳的人口有可能达到2000万人,这样城市的规模效应就会更显著,同时也减轻了政府的管理压力

伪命题:直辖!潜心态下的区域狂想
一个区域的狂想

冷静下来仔细分析,“郑州将成为中国第五个直辖市”更大程度上源于一种臆想。先从外部环境说,最近十年间,争夺直辖市席位的城市就不下10个,深圳、广州、武汉、大连、福州、南京、青岛等城市被普遍认为具有较大竞争力,郑州则没有进入这个行列……

伪命题折射潜心态
对于那些“图谋”直辖从而得到经济快速发展的城市来说,直辖虽不是万能,但却提供了一种可能,而对于大多数城市来说,直辖充满了诱惑力,郑州也概莫能外。
只是网民臆想
网友们的预言和争论,在一定程度上代表一种城市心态和区域心态,而这种心态在中部崛起和中原崛起这样的语境下更给人遐想的空间:因为8年前,重庆之所以能够成为直辖市,很大程度上得益于国家“西部大开发”战略的实施。

铁路机构拆分:撼动郑州铁路枢纽地位?

铁道部3月进行的铁路机构拆分,可谓是几家欢乐几家愁。尤其值得注意的是这次拆分将我国中部地区最大的铁路局——郑州铁路局拆分为郑州、武汉和西安三个局,郑州“枢纽”地位受到挑战,这些事实使不少河南人在心理上感到阵痛。 …

郑州:郑洛工业走廊的东支点
对于一个地区、一个城市来说,不仅是引进项目、大型企业,更重要的是促进产业集群的形成和发展,这才能使本地区、本城市经济比较快速和健康地发展。
打造“郑洛工业走廊” 扛起“中原崛起”大旗
“郑洛城市工业走廊”以310国道为轴线,两侧各宽40公里。东起郑州中牟,西至三门峡义马市,区域总长240公里,由第一层面郑州、洛阳市区,第二层面偃师市、巩义市等9个县市和吉利、上街两个区的180个乡镇共同组成,通过区域间各种资源的优化组合、辐射带动,形成拉动中原崛起的高新科技产业“隆起带”。
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 郑州风土人情图片
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郑州市美术馆
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郑州概况

郑州市博物馆

郑州发达的交通枢纽

·郑州地理

郑州市是河南省省会,全省政治、经济、文化中心,地处中原腹地,北临黄河,西依嵩山,东南为广阔的黄淮平原。辖12个县(市)、区,据2003年的统计,全市总面积7446.2平方公里,2003年末全市总人口697.7万人,中心城区人口322万。
·郑州人文
历史悠久,拥有各类文物古迹1400多处,其中国家级文物保护单位26处。嵩山风景名胜区是全国44个重点风景名胜区之一和全国文明风景旅游区示范点,“天下第一名刹”少林寺就坐落在嵩山脚下。这里还有我国最早的天文建筑周公测景台和元代观星台、中国宋代四大书院之一嵩阳书院、我国现存最大的道教建筑群中岳庙等。
·郑州交通

交通、通讯发达,处于我国交通大十字架的中心位置。陇海、京广铁路在这里交汇,107、310国道,京珠、连霍高速公路穿境而过,被命名为全国文明机场的新郑国际机场与国内外30多个城市通航。拥有亚洲最大的列车编组站和全国最大的零担货物转运站,一类航空、铁路口岸和公路二类口岸各1个,货物可在郑州联检封关直通国外。邮政电信业务量位居全国前列。已经成为一个铁路、公路、航空、邮电通信兼具的综合性重要交通通讯枢纽。

·郑州商贸

郑州商贸发达,是国务院确定的3个商贸中心试点城市之一。拥有一大批高档次、多功能的大型商贸设施和辐射全国的商品集散市场,年成交额超亿元的就有30多家;每年在郑举办的各类全国性、区域性、专业性交易会、博览会、洽谈会上百次;国内外万余家商贸机构在郑州设有办事处或经营场所。 


小调查
1、这两年你到过郑州吗?
到过
没有
2、对于郑州成为第五直辖市,你有何看法?
有可能
没有可能
情况还不明朗
3、对于郑州想成为第五直辖市,你认为有何优势?
中部地域位置的优势
发达的交通和商业贸易的优势
可以减轻政府的管理压力
4、对于郑州想成为第五直辖市,你认为有何劣势?
争夺直辖市席位的城市就不下10个,竞争太激烈
从人口总量、城市面积、商业活力和工业规模来说,郑州没有明显优势
郑州直辖要想获得河南省的支持也不容易
5、你认为郑州未来发展的关键在于哪些方面?
减少行政等级、提高政府效率
打破市场藩篱、提供更加有利的市场环境
加强郑州和外部城市的交流
培养优秀企业的崛起
6、请问你最喜欢郑州的哪些方面?
城市环境和气候
经济发达
生活舒适
给年轻人的机会多
收入高
7、你认为这两年郑州在全国的地位
有提高
有下降
没有变化
8、就您对郑州这座城市的感觉是
经济发展迅速
充满活力和机会
历史悠久
令人向往的城市
跟其他城市没有什么不同
   “天命玄鸟,降而生商”作为中国商业的发源地之一,郑州如今的地位显得有些尴尬。在中国地图的正中央,两条粗重的黑线交织成郑州的坐标。“沉沉一线穿南北”的京广线和大段覆盖古“丝绸之路”的陇海线相交,郑州,扼守在中国的“十字路口”。

  历史和地理的优势与经济发展的相对落后使郑州直辖之说屡遭质疑,但仔细审视,郑州正在悄悄的进步。2003年,郑州GDP突破千亿,超过西安,位居全国百强城市28位;财政收入,郑州2004年超过西安和武汉,在26个省会城市中排名第六。在世界银行《2003年中国投资环境报告》中,郑州入围国内大中城市前10位。也许人们不应该过于苛求,伴随着国家对中部崛起的大力支持,让我们祝福郑州一路走好!


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