搜狐首页-新闻-体育-娱乐-财经-IT-汽车-房产-家居-女人-TV-ChinaRen-邮件-博客-BBS-搜狗 

搜狗拼音输入法  搜狗音乐大本营
汽车,汽车消费税,消费税,搜狐财经 汽车,汽车消费税,消费税,搜狐财经 汽车,汽车消费税,消费税,搜狐财经 汽车,汽车消费税,消费税,搜狐财经
汽车,汽车消费税,消费税,搜狐财经 汽车,汽车消费税,消费税,搜狐财经 汽车,汽车消费税,消费税,搜狐财经 汽车,汽车消费税,消费税,搜狐财经
汽车,汽车消费税,消费税,搜狐财经
汽车,汽车消费税,消费税,搜狐财经
  据海关总署发布的最新统计数据显示,今年1月份中国汽车进口量达到创纪录的1.8万辆,同比增长1.2倍。而从市场情况看,从2005年年底开始,大排量进口车、越野车的销量持续走高。
  两方面的突击放量均与汽车消费税拟议中的调整有关。消息人士称,新汽车消费税税率可能在4月1日公布实施,已经使用了十多年的汽车消费税的调整在即。
  经销商说,受汽车消费税政策调整的影响,未来几个月内将引发大排量轿车突击进口——进口车商开始囤货,因为进口车消费税是和海关税一并征收。[详细][评论]
汽车,汽车消费税,消费税,搜狐财经
从具体国情看,消费税应该征收,取消汽车消费税是不可能的
  目前我国消费税的征收主要考虑环保、限制性消费、高消费等几个方面的因素。在消费税的征收对象里面,除汽车、摩托车外,还有烟酒、汽油、化妆品、贵重首饰等。像烟酒,国家就是不鼓励消费的,像汽油,是影响环保的,所以这些商品都和汽车一起征收了消费税,就目前来说,汽车还是高档消费品--且不说中国还有8000万人没有脱贫,就是在消费水平相对较高的大城市,汽车消费者的比例依然很低…[详细][我来说两句]

国家税收向来要考虑到方方面面的因素

  国家税收向来要考虑到方方面面的因素,而不可能只考虑某一个部门的利益。如果从汽车行业的角度看,取消汽车消费税当然“合理”,问题是--这仅仅是从汽车行业的角度。实际上,税收要综合考虑许多东西,包括不同行业、不同部门之间的利益平衡。很多东西站在一个部门的角度看可能是“合理”的,但从整体来看就不一定合理了。……[详细][我来说两句]

在税率结构上作适当调整是可能的

  取消汽车消费税是不可能的,但在税率结构上作适当调整是可能的,也是应该的。调整的方向可能是,越高档的汽车应该税率越高,而越低档的汽车应该越低。这么做,也是与国际接轨的表现,因为在许多国家,都实行差别税率。不过,消费税的税目和税率都是由国务院确定的,即使调整,也应该由国务院来组织实施。
[详细][我来说两句]
  

汽车,汽车消费税,消费税,搜狐财经
汽车消费税没有必要继续征收
  汽车消费税的调整不仅仅是汽车工业的问题。1994年新税制中的消费税是在对货物普遍征收增值税的基础上,选择少数消费品再征收一道税。选择特种商品征收消费税,目的主要在于调节社会消费结构和产业结构,以及对某些特定资源的保护作用。“现在进行汽车消费税的调整,实在是说不出理由。”对其征税已体现不出消费税的开征意图,反而限制了人们的日常消费。“十五”期间,国家鼓励汽车进入家庭,所以汽车消费税没有必要继续征收。…[详细][我来说两句]

消费税的增加只会让车商受益

  消费者负担增加,应该在成本之外单独收取,或者干脆取消。首都经济贸易大学财政系税收教研室主任刘颖则认为,由于消费税直接从厂家的出厂价中征收,大排量汽车可能会提价,但现在竞争如此激烈,如果厂商不能将这部分提价内部消化,就会对企业利润造成很大影响。…[详细][我来说两句]
  

汽车,汽车消费税,消费税,搜狐财经
□观点:调整汽车消费税有那么简单吗?
  消费税定制过程并不简单。目前最大争议在于,如果以排量来区别对待,显然是过于简单了。首先,能耗不仅和排量有关,还和燃烧状况、所用燃料有关。有些车即使排量相对比较大,但由于采用了稀薄燃烧、混合动力、轻量化等先进技术,能源消耗量并不是很大。另外,简单以排量划分亲疏远近不但不能鼓励技术创新,反而保护了弱者。…[详细][我来说两句]
  
□观点:汽车消费税调整会触痛谁?
  此次汽车消费税调整的根本目的在于缓解高油价的压力,节约能源。一般来说,减少汽车能源消耗的措施主要是:减少现有汽车的使用率、控制汽车保有量、改变汽车消费结构、提高节能环保方面的技术水平。从此次汽车消费税可能调整的内容来看,主要是针对乘用车征收的汽车消费税,而且只是在增量上做些调整,对存量没有影响,因而所能影响到的只是所销售乘用车的数量和结构。事实上,排量、油耗、环保三者并不存在直接的对应关系。因此,仅靠消费税税率的调整,引导市场的作用是有限的,也难以达到节能与环保之目的。[详细][我来说两句]
  
网友观点
搜狐网友 时间:2006年3月21日18时48分
老子买辆摩托车交的税比小汽车还高,几千元的摩托车也是高消费品吗(穷人买摩托车,富人买小汽车,凭啥剥削穷人,优待富人)?,制定这样混帐税的人难道不是傻子吗?[我来说两句]

搜狐网友 时间:2006年3月20日18时47分
我有一个小小的建议,在广大的税收卫士们在准备征收这么高的税之前,能不能先将普通的公共交通情况缓解了?别告诉我说这不是你们的事情,和谐社会的和谐就在于牵一发而动全身。如果不能解决潜在的问题,我的意见这种税收没有必要改。[我来说两句]

搜狐网友 时间:2006年3月21日18时36分
目前生产厂家较一致的愿望是,实施新消费税前是否能给厂家2~3年的过渡期,让其在降低成本方面有所准备。另外参考实施欧Ⅱ标准时可减税35%的鼓励政策,能否对达到高排放标准的企业也实施一定的减税政策。[我来说两句]

搜狐网友 时间:2006年3月21日18时35分
一辆汽车的科技含量有多高,你知道吗?为什么美国决不签署旨在减少温室气体排放的《京都议定书》?只有通过发展才能达到进步,从而最终解决能源问题,发展的原动力不是来自政府的公文,根本上来自人们对财富的合法追求,客观上带来科技进步。说句不恰当的话:当代汽车工业的发展源于二战石油、煤等化石燃料肯定是有限的,最终必然消耗完----不管你怎么节省。[我来说两句]

搜狐网友 时间:2006年3月21日18时23分
美国曾经征过珠宝税,后来取消了。税可以前向或后向转移,专家应该能考虑到这点。奢侈品消费是特殊的一种消费行为,张显的是实力,越是成本高越能刺激其消费。汽车消费发展有一定客观规律,如何调控关键看决策者站在什么位置上。电力紧张是否征空调税呀,想一下,到时候限制的是谁,限小又如何解释。影响决策者的专家和他们提供的数据是很重要的,引申一下,国家和百姓需要什么样的专家。[我来说两句]

 

>>>精品推荐
燃油税减轻了谁的负担?
  发展改革委副主任张国宝日前在国务院新闻办举行的发布会上表示:“出台燃油税已经提上议事日程。”这则权威表态,把一个热议达10年之久、几乎让人口舌麻木的话题再次推到了舆论的风口浪尖。[详细][评论]
地方限制小排量该不该?
  一个无情的事实摆在面前,中央的号召没能撼动地方“限微”的土政策,目前全国仍有22个省份的84个城市,对小排量汽车进行限制。…… [详细][评论]
五道口争鸣,争鸣,网友争鸣
责编: 谢 剑  美编:宿 艺

Copyright © 2017 Sohu.com Inc. All Rights Reserved.搜狐公司 版权所有 全部新闻 全部博文