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作为一个战略产业，民航在实现中华民族伟大复兴的使命中有着举足轻重的地位。国际民航组织通过统计分析指出，当一个国家人均GDP达到1000美元时，其民航业将迎来一个大发展的时期。正是基于这样的认识，2003年初，中国民航总局提出了在本世纪前20年实现从民航大国迈向民航强国的目标，并采取了一系列行业管理改革和优化政策环境的重大措施，显著提高了中国民航的持续发展能力，为跨越式发展奠定了较为坚实的基础...详细 |
| 得益于改革开放政策，中国民航经历了从无到有，从垄断到逐步打破垄断、走向开放的发展历程。1980年，中国民航改变原来隶属于军队的领导体制，开始走上企业化道路。1987年，中国民航实行航空公司与机场分立，组建国有骨干航空公司；与此同时，大量航空公司像雨后春笋般地出现，中国民航迎来“春秋时代”。从1980年到1997年，中国民航保持了19年连续高速增长，运输量年平均增长20%，是世界平均水平的3.6倍，带来中国航空的繁荣。与此形成鲜明对照的，就是中国民航被视为垄断的“堡垒”，管理体制被国内诟病，与电力、铁路、银行等同被视为中国改革开放最慢的领域...详细 |
| 1998年中国民航业陷入全面亏损，中国民航由此进入调整期，民航改革势在必行。尤其是1999年9月22日中共中央通过了《中共中央关于国有企业改革和发展若干重大问题的决定》，要求着力培育实力雄厚、竞争力强的大型企业和企业集团，确认了大型企业（集团）作为中国崛起“血小板”的重要地位，成为中国民航改革的指导性政策目标。同年，民航总局提出国有航空企业改革和航空公司重组的改革思路，并于2000年7月21日首次披露了民航企业战略性重组的具体内容。历经多重博弈，2002年2月5日民航重组方案正式出台，民航总局宣布对直属航空企业进行联合重组...详细 |
●1989年10月，海南省航空公司在省工商行政管理局登记注册。
●1991年11月，中国民航局颁发海南省航空公司航空运输企业《经营许可证》。
●1993年5月，公司正式开航运营，首航北京。
●1993年12月，公司从5月2日开航至今日8个月的时间里，累计开通从海口通往北京、上海、广州、深圳、南京、武汉、重庆、长沙等15条全国各主要大中城市的航线，在中国民航史上写下了当年营运当年盈利的新篇章。
●1995年4月，海航从美国引进VIP公务机LEARJET-55抵达海口，是中国引进的第一架公务机。
●1997年2月，海南省航空公司正式更名为“海南航空股份有限公司”。
●1997年6月，海航B股正式在上海证券交易所挂牌上市。
●1997年11月，国家计委正式批复我司海口美兰机场基地项目建议书，同意海航建设海口机场基地。
●1998年4月，公务机公司首飞香港航线。
●1998年引进的波音737-800型飞机和波音737-400型飞机，海航波音飞机达12架，海航机队规模达到23架。
●1999年11月，海航A股在上海证券交易所正式挂牌交易。
●2000年1月，海航集团有限公司注册成立。
●2000年6月，海航第一条国际航线三亚=澳门航线正式开通。
●2001年2月，海航集团、神华集团重组中国新华航空公司签字仪式在北京中国大饭店举行。
●2002年11月，海南美兰机场股份有限公司在香港联交所挂牌交易。H股上市后，海口美兰机场成为继北京首都国际机场之后，第二家在香港上市的内地机场。
●2004年8月，海南航空、匈牙利航空联合经营的“北京＝布达佩斯”国际定期航线顺利开通，这是海航开通的第一条洲际航线。
●2006年2月，云南祥鹏航空正式启航。
●2007年11月，大新华航空有限公司经中国民航总局批准，获颁运行合格证和运行规范。
●11月，大新华航空启用“CN”代码，北京-大连首航航班起飞
●12月，大新华航空挂牌仪式在中国国家大剧院隆重举行。至此，海航初步构建起了以大新华航空为核心的航空产业集群。>>>更多 |
