票价太低导致火车售票系统瘫痪

  • 作者:周克成

  • 除夕前一天即2月8日的火车票,开始通过网络和电话发售,抢票进入白热化。“抢票插件”也开始风靡全国,18日,金山公司因此被铁道部约谈,随后,工信部要求360、搜狗、金山、遨游等浏览器停止使用这一插件。

  • 一票难求的状况还是没有一丝改变。

  • 其实这和火车票的销售技术、渠道根本就没有什么关系,火车票售票系统瘫痪的根本原因,就是价格太低了。只要价格不变,无论你使用什么办法销售,都一定会有一大堆人拥挤过去,对相关销售系统产生冲击和压力。

  • 但是无论经济学者怎么呼吁,大家就是不从价格上解决问题,而老是在销售技术上找办法,这样能解决问题吗?如果仅仅是销售技术问题的话,去和民航售票公司请教问题好了,它们每年春运期间也要运送大量乘客,但并没有出现过售票系统瘫痪的问题。

  • 实际情况是,尽管你把民航售票公司的售票系统拿过来了,也一定会瘫痪掉。问题的关键,不在于火车票销售量大,而在于大家知道火车票价低难得,所以都要抢着在第一时间去订票,把购票需求都集中到一个时间点中去了,因而在短期内造成大量网站访问和订票需求,致使订票系统瘫痪。

  • 真正应该向航空公司学习的,是它们的定价机制。即事先制定一个比较高的价格,在淡季打折出售,在旺季则按票面价格出售。这时候由于票价比较高,人们不再那么激烈地争夺,知道在今天过去能买到票,明天过去也能买到票,也就不用挤着在第一时间买票,因而也不会把售票系统给挤垮了。

  • 而当铁路当局这样定价的时候,并不会对乘客造成任何损失——不管你是穷人还是富人,火车票票面价格的提高,不会增加你的购票压力,因为这火车票价格实际上是由供需关系决定的,它在春运期间贵,是由于有大量的人有同样的需求造成的。只不过火车运营当局太过于愚昧与腐败,所以要维持较低的票价而已,而在这表面“低价”下,普通乘客要获得火车票的成本并没有降低,反而可能提高了。要筋疲力尽地打电话、刷网站、找黄牛党,这些都是成本。

  • 为什么说火车运营当局愚昧与腐败?因为他们认识不到火车票涨价的好处。因为火车票不涨价给了他们贪污腐败的机会。当年铁道部部长刘志军亲兄弟刘志祥就是典型案例,刘志祥在任汉口火车站站长的时候,就是通过私底下将大量火车票卖给合作者赚钱。如果没有火车票过低的票面价格,他们就没法通过这个办法腐败赚钱。

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 搜狐财经评论部出品 2013.01  

 专题:搜狐财经评论部

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