“罗生门”背后的秘密

  • 阿斯顿·马丁召回罗生门

    阿斯顿·马丁表示深圳科翔是其三级供应商,为阿斯顿·马丁生产油门踏板臂,供货时间从2013年4月起。吊诡的是,深圳科翔负责人张志昂极力否认与阿斯顿·马丁存在供货关系。事情进展由此陷入僵局。另一方面,记者发现,其二级供应商香港FFT是一家专做转单生意的中间商,行业内一位人士称,FFT更像一家"皮包公司"。

阿斯顿·马丁脚踏板供应商“罗生门”事件背后,究竟隐藏着怎样的秘密?如果深圳科翔确为阿斯顿·马丁供货商,那么一家没有获得TS16949认证的小工厂,何以进入超级跑车公司阿斯顿·马丁的全球供应链,更加值得推敲。

  • 二级供应商系“皮包公司”

    FFT于2004年在香港注册成立,中文名称为泊安模具和制品有限公司,有两个地址。媒体前往FFT宝安区地址探访时发现,该地址没有任何公司标志,大门紧闭,无人应答。知情人士透露,FFT虽然名称是模具和制品公司,但实际却是通过深圳的雇员在当地采购,做港口贸易;公司总人数仅十多人。由此来看,FFT更像一家做中间贸易的皮包公司。

  • 三级供应商深圳科翔喊冤

    深圳科翔被推上风口浪尖,但张志昂对此坚决否认。他给出的理由是,深圳科翔只是一家有几十名员工、年营业额100万~200万元的小工厂,“不可能傍上阿斯顿·马丁这个豪门”。张志昂在接受记者采访时称,他的公司与香港FFT公司以及东莞合成塑料有限公司完全没有业务往来,而该公司也并没有通过TS16949的汽车行业相关认证。

  • 阿斯顿马丁监管不力?

    记者向东莞工商局了解得到回复,通过调查后,无阿斯顿·马丁材料供应商“东莞合成”的任何信息。针对记者关于“阿斯顿·马丁是否对供应商存在监管不力”的提问,阿斯顿·马丁这样回应:“阿斯顿·马丁对于供应链的管理非常严格,并且始终都与行业内最优秀的伙伴们合作。

召回事件责任在谁?

  豪华跑车厂商阿斯顿·马丁日前宣布,全球召回2007年11月以来生产的总计17590辆跑车,称因发现为其生产零件的中国次级供应商深圳科翔模具公司使用假冒塑材。对此,陷入风波的深圳科翔模具公司负责人张志昂对外表示,否认其为阿斯顿·马丁生产过零件。

阿斯顿马丁

中国供应商用假冒塑材
阿斯顿·马丁表示,召回原因是由于油门踏板杆的制造材料不符合设计规格,在特定情况下有可能出现断裂,存在安全隐患。油门踏板整体制造交由英国一家公司负责,油门踏板杆的制造则由香港一家公司负责,该公司指定深圳分包商科翔模具有限公司进行油门踏板杆制模,其使用的原料来自东莞一家企业,该原料被指为假冒原料。

人民日报

推卸责任并不专业
根据记者此前的调查,阿斯顿马丁在对供应商的管理上,并没声称的那么严格。"召回事件中,阿斯顿马丁作为生产厂商,有责任向消费者指出责任方以及最终产品问题所在。"汽车营销传播专家张志勇指出,其材料供应商在东莞当地没有工商登记资料,所谓的"三级供应商"坚决否认合同供应商的地位,对此,阿斯顿马丁依旧自称"管理严格",态度很不诚恳。

因召回损失245万美元


  • 损失百万美元

      阿斯顿·马丁表示,该油门踏板杆故障最早于2013年5月份引发召回,到10月份召回规模扩大,此次为第二度扩大召回。预计此次召回将导致150万英镑的经济损失,约合245万美元。去年11月下半月,阿斯顿·马丁公司曾给出损失预期值,此次估计值和当时数值一致。


    弃用中国故障件

      阿斯顿·马丁称,在激烈驾驶条件下,由“山寨”杜邦塑料制成的油门踏板杆可能发生断裂,尽管尚未发生任何有关撞车事故或者人员伤亡的报告,但公司出于安全考量仍然执行全面召回。发言人表示,阿斯顿·马丁计划尽快将油门踏板杆的生产工作从中国转移到英国。




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阿斯顿马丁召回“罗生门”

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